桥梁总体、桥面系和附属工程施工技术方案

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1、阳翼高速公路X合同段桥梁总体、桥面系和附属工程施工技术方案编制：复核：审核：XXX第三工程有限公司阳翼高速公路X合同段项目部2009年2月16目录一、编制说明二、工程概况三、施工准备四、进度计划五、资源配置六、施工工艺七、技术保证措施八、质量管理九、安全生产与环境保1616桥梁总体、桥面系和附属工程施工技术方案一、编制说明1.编制依据1.1阳翼高速公路招标文件及施工设计图纸1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）1.4阳翼L15A标《实施性施工组织设计》2.编制原则2.1严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、

2、科学组织，确保分项工程质量达优，创精品工程，树样板工程。2.2加强施工现场管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。2.3合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。2.4实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。二、工程概况1.本合同段为阳翼高速公路第L15A合同段。路线起点桩号为K45+000，终点桩号为K46+880.66，全长1.88066公里。2.全标段共有K46+875杏河特大桥1号桥一座，上部结构左幅桥：9-（4×35m）+1-(3×35m)装配式预应力连续箱梁，右幅桥为10-（4×35m）装配式预应力

3、连续箱梁，先简支后连续结构。3.本标段桥梁总体、桥面系及附属工程内容有：混凝土桥面铺装；内侧波形护栏、外侧防撞护栏；桥头搭板；伸缩缝安装等。三、施工准备为了保证桥梁总体、桥面系和附属工程的顺利开展，施工前要做好以下几项准备工作：1.原材料准备161.1混凝土配合比1.1.1水泥：桥面铺装混凝土强度为C40，护栏和桥头搭板设计强度为C25。采用P.O42.5普通硅酸盐水泥。进料时检查厂方提供的出厂合格证、试验报告。每一批进料要按规定取样进行强度、凝结时间和安定性等有关技术指标试验合格后方可使用。1.1.2碎石：其物理力学性能符合招标文件技术规范要求的碎石。1.1.3砂：采用由颗粒坚硬、强度高、

4、耐久性好的天然砂组成，其颗粒分析、杂质含量、坚固性等技术指标符合招标文件技术规范要求。1.1.4水：洁净水。1.1.5外加剂：根据施工条件，所采用的外加剂必须满足GB8076-1997要求。1.2钢筋钢筋进场应分批验收，必须有出厂合格证并按分批进场，分批进行试验，必须经过试验合格获得通知单后方可下料制作。钢筋在弯制前必须调直除锈，钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、污皮和铁锈，应清除干净，在焊接前，焊点的水锈应清除。钢筋应平直，无局部曲折，成盘钢筋均应调直。钢筋接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d；采用单面焊时，焊缝长度不小于10d。所用钢筋的种类、型号以及强度等符合设计图纸的规定，钢筋进场应有

5、出厂质量证明书、试验报告单，试验室按规定的频率对每批进场的钢筋网进行试验，检测项目有：抗拉、抗弯、抗剪等。钢筋应存放高于地面的平台、垫木或其他支承物上，存放地点保证钢筋不受机械损伤和污染，钢筋存放宜遮棚，露天应遮盖，做到上盖下垫。四、进度计划桥面系主要工程量如下表：项目桥面铺装波型护栏防撞护栏桥头搭板伸缩缝（m2）（m）（m）（㎡）（m）K46+875283412765276549.2217杏河特大桥1#桥合计283412765276549.221716根据箱梁预制和安装的进度，桥面系的工程量及拟投入的施工力量，计划于2009年2月26日开工，2009年8月1日全部完成。五、资源配置（一）主

6、要施工人员1．施工负责人：2．技术负责人：3．现场技术员：4．质检负责人：5．试验人员：6．拌合站负责人：7．安全员：8．工人：技术工人20人，普工30人（二）主要机械设备1．混凝土拌和站：2套2．吊车：1台（30T）3．混凝土罐车：2台（8方）4．电焊机：6台（BX1-400）5．切割机：2台6．切断机：2台7．钢筋弯曲机：3台（GW-40）8．发电机：1台（120kw）9.平板振捣器：2个10.护栏定型模板：160延米（内外侧护栏各80延米）六、施工方案（一）钢筋加工与安装、砼运输1.钢筋加工1.1钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计图纸的形状要求。1.2用Ⅰ级钢筋制作的箍筋末端做成弯钩，弯钩

7、弯曲直径16大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，其开端弯钩平直部分长度，一般结构不应小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。弯钩形式应符合图纸要求或规范要求。1.3钢筋的接头焊接与绑扎接头的施工。1.3.1钢筋的接头采用焊接，双面焊缝不小于5d，单面焊不小于10d，帮条焊应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面面积。1.3.2焊接接头质量控制1.3.2