某高速公路施工技术交底报告

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1、某高速公路施工技术交底报告主线桥梁部分一、概述本院设计范围为:里程K216+000到K267+006.34,全长51.084公里。涉及标段为7~13标。主线桥梁大中桥设置如下(桥长按单幅统计):第7标:大桥:4140.63m/6座。第8标:大桥:1510.29m/3座。第9标:大桥:2627.10m/5座。第10标:大桥:1320.64m/3座。第11标:大桥:3170.39m/5座;中桥:247.48m/2座。第12标:大桥:4166.01m/7座;中桥:131.12m/1座。第13标:大桥:1436.28m/2座。二、设计标准(一)公路等级:高速公路;(二)计算行

2、车速度:100km/h;(三)设计荷载:公路-I级;(四)路基宽度:整体式路基双幅宽度为26.00m,分离式路基单幅13.00m;(五)设计洪水频率:特大桥1/300,其它桥梁和路基1/100;(六)主线桥面净空:按《公路工程技术标准》高速公路要求办理,一般为≥5.2m;(七)地震:根据《中国地震动参数区划图》,桥址区属Ⅱ类建筑场地,设计基本地震加速度值a≤0.05g,地震动反应谱特征周期T=0.35s;相当于地震基本烈度六度,依据《公路抗震设计规范》(JTJ004-89)的有关规定,拟按地震烈度七度进行设防。(八)坐标系统采用1954年北京坐标系,高程采用1985国

3、家高程基准。三、技术规范(一)交通部部颁JTGB01-2003《公路工程技术标准》第28页共67页某高速公路施工技术交底报告(二)交通部部颁JTJ004-89《公路工程抗震设计规范》(三)交通部部颁JTGC30-2002《公路工程水文勘测设计规范》(四)交通部部颁JTJ018-96《公路排水设计技术规范》(五)交通部部颁JTJ061-99《公路勘测规范》(六)交通部部颁JTGD60-2004《公路桥涵设计通用规范》(七)交通部部颁JTGD61-2005《公路圬工桥涵设计规范》(八)交通部部颁JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(九)交通部

4、部颁JTJ024-85《公路桥涵地基与基础设计规范》(十)交通部部颁JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》(十一)交通部部颁JT/T391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》(十二)交通部部颁JT/T327-2004《公路桥梁伸缩装置》(十三)交通部部颁JT/T502-2004《公路桥梁波形伸缩装置》(十四)交通部部颁JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》(十五)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)(十六)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[1995]1036号)(十七)其他有关规范。一、主要材料(一)混凝土1.梁体:20m板梁、30

5、m及40mT梁梁体及现浇层采用C50砼。2.桥台:(1)台帽及耳墙:C30砼。(2)台身:C25砼(U台),C30砼(肋板、U台背墙)。(3)承台:U台承台为C25,其他类型承台为C30砼。(4)桩基:C25砼。3.桥墩(1)盖梁:C40砼(空心墩与十字墩);C30砼(双柱墩)。(2)柱式墩、十字墩墩身:C30砼,空心墩墩身:C40砼。(3)系梁、承台:C30砼(根据耐久性设计的要求);(4)桩基:C25砼。(二)主要钢筋的采用R235、HRB335钢筋标准应符合GB13013—第28页共67页某高速公路施工技术交底报告1991和GB1499-1998的规定。凡钢筋直

6、径≥12mm者,除吊环及钢板锚筋外,均采用HRB335(20MnSi)热轧带肋钢;凡钢筋直径<12mm者,采用R235(A3)钢。对于直径≥20mm的HRB335、HRB400钢筋接头要求采用机械连接接头,并满足《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)的有关规定。(三)预应力钢束:采用国家标准的低松弛高强度钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径15.2mm,公称截面面积139mm2,弹性模量Ey=1.95×105Mpa。20m空心板锚具按OVM15系列圆锚设计,管道采用预埋金属波纹管成孔。30mT梁及40mT梁正弯矩钢束采用OVM15型

7、系列锚具及配套设备,管道采用预埋金属波纹管成型;墩顶桥面现浇层负弯矩钢束采用BM15(P)型扁锚及配套设备,管道采用扁形金属波纹管成型。(四)钢材的采用1、所有钢板、型钢、普通螺栓全部采用普通碳素结构钢(Q235钢材),所有钢材技术标准必须符合GB/T700-1988的规定,对于型钢材料,其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725-86)的规定。选用的焊接材料应符合GB/T5117-1995和GB/T5118-1995的要求,并与所采用的钢材材质和强度相适应。2、高强螺栓:材料可采用20MnTiB,其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连

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