桥面铺装首件工程施工方案

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1、目录一、工程概况1二、施工总体目标1四、施工机械设备选型2四、施工劳动力组织2五、主要施工工艺及施工方法3六、质量保证措施4七、安全保证措施5八、环境保护措施77桥面铺装首件工程一、工程概况本工程位于成渝高速公路复线（重庆境）项目X施工合同段K31+600～+800段桥梁工程。决定选取K37+505跳墩河中桥左线第4孔桥面铺装为首件工程施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验,以利于将施工方案进一步改进 ，为使该工程按时保质保量完成，特编制此施工方案。二、施工总体目标1、工期目标计划工期：开工日期：201

2、1年11月8日竣工日期：2011年11月10日有效工期：7天。2、质量目标为贯彻“百年大计，质量第一”的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到100%，质量评定得分90分以上的占95%，综合得分95分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。3、安全目标加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5‰以下。4、文明施工目标严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公

3、路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。5、环境保护目标始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综合治理”的原则，牢固树立7“不破坏就是最大的保护”的思想，做到尽量少扰动地表、少破坏地表植被，杜绝因人为因素产生和加剧水土流失，保护公路沿线河流沟渠水质不受污染，严禁捕猎、惊扰野生动物，施工完毕后，对场地及时予以平整、覆盖，有条件的地段恢复植被，实现公路建设与环境保护并重，公路项目与自然环境和谐，争创重庆市环境保护先进单位开竣工日期。四

4、、施工机械设备选型根据本段桥工程的特点和安排，计划投入施工以下主要机械设备：机械名称规格型号生产能力单位数量拟用何处挖掘机CAT3201.0m3台2挖土石方装载机ZL50G162KW台2装渣变压器S9-315台1供电混凝土拌合机JS750110KW台4混凝土生产混凝土输送车　10m³台4混凝土运输内燃发电机台1备用钢筋弯曲机台1钢筋加工钢筋调直机台1钢筋加工钢筋切割机台1钢筋加工电焊机台5钢筋加工三轴振捣整平机套1混凝土振捣四、施工劳动力组织工程名称桥梁工程桩号K31+400～K37+600现场主要管理人员序号分工人数备注1队长22

5、副队长23现场技术负责人14工程师及技术员15专职安全员26现场调度2工人7技工67人数8普工10五、主要施工工艺及施工方法1、施工前准备工作梁板架设完成后，用人工将桥面上多余的的混凝土浮渣、浆皮以及比较突出的地方凿除干净，使其表面大致平整并且表面粗糙，再用水冲洗，以保证铺装混凝土与梁板紧密地合在一起。2、测量放样放样前测量人员根据桥面设计高程将每点的高程先推算出来。桥面清理完成之后，立即组织测量人员进行网格测量。纵向每5m测一断面，每断面为桥梁中线及两边测设三点，并测出该点的高程。保证最小铺装厚度不小于规范规定的厚度。3、绑扎钢筋

6、网钢筋网在现场绑扎。钢筋网严格按图纸设计施工。钢筋交错搭接，不允许在同一断面上的搭接钢筋超过50％，搭接长度不小于20cm；钢筋网不允许断开。钢筋网用水泥砂浆预制垫块支垫，垫块不宜过大，保证钢筋网片符合设计的保护层厚度。4、浇筑导梁以网格测量布置的点作为控制点，根据其设计高程用C20的豆石混凝土在该点位置浇筑成10×10cm的方块，表面抹平，其表面高程为该点桥面铺装的设计高程，控制在允许误差范围内。然后沿混凝土方块纵向顺直地支模浇注混凝土带，其宽度为10cm，作为导梁，浇筑时用人工拍实。用混凝土方块来控制导梁的高程，表面抹平，使导梁

7、的高程与该处桥面铺装高程一致。用三米直尺检查导梁的平整度，大于3mm时，用砂浆找平，保证整个导梁平整度在3mm以内。这样导梁既控制了桥面铺装的高程和平整度，又作为桥面铺装的模板使用。当导梁混凝土强度能够承受行夯振动时，才能进行混凝土浇筑。5、浇筑桥面混凝土混凝土由输送车从拌合站运至现场。用手推车送混凝土至桥面模内，然后立即用人工摊平。现场实验人员随时检查混凝土塌落度；严格控制混凝土质量。浇筑从下坡往上浇筑。7提浆滚和刮杠都置于导梁上，人工摊平后立即进行振捣。由两人在两侧控制行夯，边振捣边缓慢地前进。在行夯后面置上吕合金刮杠，由两人来

8、回拉动前进，前面派两人专门铲除刮杠刮起来的混凝土。刮杠刮完后，用槽钢刮杠再刮一遍。刮平之后，人工用木抹子将混凝土表面抹二、三遍，使其表面平整；待混凝土稍干后，再用钢抹子收光两遍。最后在混凝土初凝之前，用排刷沾少许水将其表面拉毛。如此有