南粤码头工程施工总结

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1、中交第二航务工程局有限公司广东南粤物流储运中心码头工程施工总结中交二航局广东南粤物流储运中心码头工程项目经理部二零一零年五月中交第二航务工程局有限公司中国交通建设Page9of9一、工程概况广东南粤物流储运中心码头工程是广东省交通集团旗下广东南粤物流实业有限公司建设和管理的项目，由中交集团第二航务工程局有限公司和广东省航运规划设计院组成的联合体设计施工总承包，联合体主办方二航局承担工程施工和保修任务，联合体成员广航院负责工程勘察设计和现场技术管理服务工作，广州华申建设工程管理有限公司监理。同时,建设单位在现场设立码头筹建办对施工全过程实施监控。本工程处于广东省东莞

2、市虎门港沙田港区河口作业区内，项目地址位于东江南支流与狮子洋交接处的南岸，距离狮子洋约1.5Km。项目建设规模为建设5000DWT和1000DWT泊位各一个（结构及配套设施按万吨级设计）以满足年装卸建材件杂货100万吨（主要为木材钢材和陶瓷）和接卸沥青20万吨的需要。本项目码头总长度207m，码头作业平台宽25m，通过两座引桥与陆域相连，南引桥长度约78.3m，宽15m；北引桥长度约64.3m，宽12m。码头面高程5.5m，底高程-7.8m，护岸长度247.65m，护岸前沿道路宽10m。码头工程陆域建设用地47548㎡，其中建材件杂货堆场24134㎡，道路1419

3、7㎡，绿化3785㎡。土建部分为108㎡的变电房、125㎡的泵房和储水能力为2*450m3的消防水池。工艺管线有沥青管道和给排水及消防管线，配套的有供电照明与暖通及环保绿化工程。本工程于2009年9月28日正式开工，2010年5月31日完成交工验收。施工连续时间为8个月，共计245天。主要完成的工作内容和工作量有：    1、港池挖泥：m32、高强预制PHC管桩：Φ70072根Φ800226根合计298根10205m长3、C40混凝土现浇：3348.81m34、C40码头预制构件混凝土：5573.65m3其中码头预制梁板、靠船构件共712件5、钢筋1295.8T型

4、钢50.2吨钢模180.5吨木模322.5平米6、沉降缝、伸缩缝：262延米 7、检查井5座 雨水井16座 阀门井4座电缆井9座沉砂井4座8、抛填块石：571.0m39、护岸软基处理粉喷桩：40110.0延米10、场地清表、平整、碾压：62666.72m2 自2009年9月17日开始码头第一根管桩试桩至今经历时8个多月，在这段时间里，中交二航局广东南粤物流储运中心码头工程设计施工总承包项目经理部全体员工精心组织、高效施工、科学管理，充分发挥我局“争科技领先，创管理一流”的企业精神，众志成城，顽强拼搏，狠抓工程质量及安全生产。项目部将2009年作为整个工程项目建设的

5、进度和安全管理年，积极开展“百日劳动竞赛”和“百日安全生产无事故”活动，两项活动于2010年春节前圆满结束，顺利达到活动预期的各项目标。2010年项目策划为质量和效益年，确定了码头磨耗层砼外观质量、现浇护轮坎外观质量、中交第二航务工程局有限公司中国交通建设Page9of9水泥稳定层压实度与标高、联锁块铺砌平整度及标高控制等一系列关键项目质量控制点，围绕质量控制点展开相应的工作。第一、护轮坎的模板制作安装，经过统计分析、选择适当的模数统一定制并使用钢模板；第二、项目多次召开技术研讨会，编制了《码头磨耗层施工技术交底》和《水泥稳定层摊铺、联锁块铺设施工方法及质量控制标

6、准》并详细向劳务分包单位和项目部管理人员进行技术交底；经过以上一系列工作，现场施工质量上了很高的台阶，顺利圆满实现各项生产目标。二、施工管理及组织 由于本工程工期紧，施工内容较繁杂，加之施工期间恰逢“国庆”、“春节”和“五一”三个重大节假日，故任务较为繁重。为确保本项目高效、优质、安全完成，我公司在本项目的施工中，投入了大量的人力物力，组成以企业法人代表为龙头，以项目经理为核心的项目经理部，项目部以及以下各部门团结一致，克服困难，坚持“以质量求生存，以信誉求发展，以速度求效益”的服务宗旨，在业主、监理、设计院等单位的通力支持下，全力以赴投入到本项目的施工作业中。根

7、据本工程的内容和特点，本着我公司一贯的工作原则，“精心组织、创建文明工地、守约重誉、安全高速、确保工期”，我公司制定了一套行之有效、高度负责的施工措施和方法，以确保本项目能保质按时完成，交付使用。2.1针对本工程的实际情况，项目部设立了工程部、质检部、物资部、合约部、财务部、测量部、综合办公室和试验室，并根据合同、现场情况配备了适应管理需要的技术人员、管理人员20多人。在施工过程中，根据工程实施情况及业主要求，及时增加和更换相关人员。2.2项目部各个部门对施工总体方案进行分析、比较，并上报公司。公司在方案可行，操作方便、投入较省等方面对方案进行审查，原则获得通过。

8、根据确定的