交通综合整治工程监理实施细则

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1、XX街道XX片区交通综合整治工程监理实施细则编制：审批：XX市XX建设监理有限公司年月日目录第一章专业工程特点及监理重点……………………………1第一节钻孔灌注桩…………………………………1第二节预应力混凝土连续箱梁…………………………2第二章监理依据…………………………………………………4第三章监理范围…………………………………………………5第四章桥梁工程质量控制要点…………………………………5第一节钻孔灌注桩…………………………………………5第二节承台、系梁…………………………………………11第三节墩柱、桥台…………

2、………………………………12第四节支座安装…………………………………………15第五节预应力张拉………………………………………15第六节防撞栏施工………………………………………17第七节桥面铺装…………………………………………19第八节桥梁工程监理重点和难点………………………21第一章专业工程特点及监理重点本工程系常规的桥梁工程，桩基施工、梁体支模、砼浇注、预应力张拉是本工程的难点及监理重点。第一节钻孔灌注桩成孔1、难点分析保证桩基的成孔质量与水下砼的浇注质量是监理的一个难点。2、监理重点和对策：(1)审查承包商申报的施

3、工方案，主要审查钻孔桩拟采用的机械配备，泥浆制备及处理，钻孔成孔工艺控制，水下砼浇筑以及成桩质量检测等。(2)孔口采用的护筒埋设应定位准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm；护筒的埋设深度应满足孔内泥浆调试的要求。(3)成孔期间护筒的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5m以上，在清孔过程中，应不断转换泥浆，直至浇注水下砼，监理监督检查。(4)浇注砼前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25，粘度≤18s，废弃的泥浆、渣应符合环保有关规定处理。(5)必须采取有效

4、的技术措施，以防拔动孔壁造成塌孔、扩孔，向孔内泵送性能良好的泥浆等。-23-(6)每钻进4～5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔，进入基岩后，每钻进100～500mm应清孔的样一次，灌浆砼前孔底沉碴允许厚度不大于50mm，监理旁站监督。(7)钢筋笼在制作、运输和安装过程中，应采取防止变形措施，如加斜撑或加强箍等。抗压桩钢筋笼不到孔底，一般用角钢等将钢筋笼悬吊在设计标高位置，同时要检查钢筋保护层垫块、数量是否足够。(8)砼浇灌质量的控制a、串筒尽量接近砼面，以1m左右为限：b、砼浇注要尽量连续、快速，以减

5、少总涌水量c、砼塌落度要适宜，控制在18cra左右。d、采用导管法灌注时，桩孔内的水面应略高于桩孔外的地下水位。开灌前储料斗内的砼必须有足以将导管底端一次性埋入水下砼达0.8m以上深度。e、桩身砼浇筑过程中，每根桩留置砼试块不少于一组。f、桩基检测，根据设计要求可对桩身质量检测，采用钻孔取芯或埋管超声波等非破损检测。检测孔的数量和位置由设计、建设、施工、质检和监理等共同研究确定。第二节预应力混凝土连续箱梁1、难点分析：A、B匝道桥上部结构采用等高度预应力混凝土连续箱梁，横断面为单箱单室，预应力钢束采用7-7ф由5的高强

6、度低松弛钢绞线，强度标准值为1860MPa。一次两端张拉。2、监理重点和对策：-23-(1)图纸会审中，对预应力钢筋砼大梁的设计计算进行复核，特别是预应力损失的计算。(2)浇注梁体混凝土前，必须对模板支架的底部地基根据具体情况作加固处理，并应对支架进行预压，以消除支架变形对结构的影响。在预应力张拉施工过程中，实行旁站监理，对预应力张拉力的锁定值对及灌浆质量进行严格控制。(3)预应力结构工程，应由有预应力工程施工资质的专业单位进行施工，监理要对预应力施工单位的资质进行审查。(4)审查预应力钢筋砼结构专项施工方案，主要审查

7、预应力筋、锚、夹具质量控制，预应力成孔留设方法，预应力施工工艺流程，预应力筋的安装，张拉控制和孔道灌浆、预应力梁楼面高支模质量安全控制措施。(5)预应力筋、锚具和夹具进场后应有合格证及出厂前的试验质量证明书，监理按设计及规范要求对外观进行检查，检查合格后方可对预应力筋进行抽样试验，并对锚具、夹具进行组装试验。(6)预应力成孔波纹管安装就位后，监理应根据预应力钢筋定位图，认真检查就位孔道与定位图是否一致，预应力筋安装后，应对预应力筋及锚固端、张拉端等进行全面检查。(7)预应力张拉设备在使用前应进行标定。(8)预应力筋张拉

8、顺序严格按施工方案的规定执行。张拉过程以控制应力为主，但张拉伸长值不应大于理论伸长值的10%。预应力筋张拉时监理进行旁站监督。-23-(9)预应力张拉完毕停置12H后，方可进行灌浆，灌浆前先用高压水将孔道冲洗干挣后现进行灌浆，灌体应加膨胀剂。(10)检查梁板结构高支模支撑结构与施工方案的符合性，必要时提出整改措施。(11)预应力张