机械专业毕业论文

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1、郑郑州航空工业管理大学州航空工业管理大学目录摘要II1工件的工艺性分析11.1冲压件的工艺性分析11.2冲裁工艺方案的确定12主要数据的计算32.1排样方案的确定及计算32.2冲压力的计算52.3模具压力中心的确定82.4冲模刃口尺寸及公差的计算83模具结构及模具零件的设计133.1模具类型的选择133.2定位方式的选择133.3卸料装置与推件装置的选取143.4导向方式的选择163.5工作零件的设计164闭模高度的计算235模具总装图246模具材料的选用257模具的装配与检测267.1模具的装配267.2模具检测26结论30致谢

2、3128郑郑州航空工业管理大学州航空工业管理大学1工件的工艺性分析零件简图：如图1.1所示工件名称：紫铜垫片生产批量：大批量材料：紫铜厚度：0.5图1.1零件图料，它取决于工件的形状，一般不能改变，称为设计废料；二是由于工件之间的搭边和工件与条料侧面的搭边、板料的料头、料尾而产生的废料，它取决于冲压方式和排样方式，称为工艺废料。提高材料利用率最主要的途径是合理排样使工艺废料尽量小，另外在满足工件使用要求的前提下，适当的改变工件的结构形状也可以提高材料的利用率。排样时，工件及工件与条料侧边之间的余料叫搭边，搭边的作用是补偿定位误差和

3、保持条料有一定的刚度，以保证冲压件质量和送料方便。搭边太宽，浪费材料；搭边太窄会引起搭边断裂或翘曲，可能“啃刃”现象或冲裁时会被拉断，有时还会拉入模具间隙中、损坏模具刃口，从而影响模具寿命。搭边值的大小与下列因素有关：①材料的力学性能。硬材料可小些，软材料的搭边可要大些。②工件的形状与尺寸。尺寸大或有尖突的复杂的形状时，搭边要取得大值。28郑郑州航空工业管理大学州航空工业管理大学③材料厚度。薄材料的搭边值应取的大一些。④送料方式及挡料方式。用手工送料、有侧压板导向的搭边值可以取小些。表2.2导料板与最宽条料之间的间隙表条料厚度无侧

4、压装置条料宽度100以下100～200～0.50.50.50.5～10.50.52～30.50.53～40.514～50.51导料板间的距离为44。`图2.1排样图为避免各凸模冲裁力的最大值同时出现，且考虑到凸模相距很近时避免小直径凸模由于承受材料流动挤压力作用而产生倾斜或折断故把三冲孔凸模设计成阶梯凸模如图2.2。28郑郑州航空工业管理大学州航空工业管理大学图2.2阶梯凸模其凸模间的高度差与板料厚度有关即＞3=,＞3时=0.5.因此高度差=0.5。则最大冲压力：﹙2-5﹚查表选取国产63开式压力机其最大装模高度为170最小装模高

5、度为130模柄孔尺寸为直径30，深度为50工作台尺寸左右为315、前后200，厚度40工作台孔尺寸：左右150、前后70、直径110立柱间距离：150倾斜角30028郑郑州航空工业管理大学州航空工业管理大学3模具结构及模具零件的设计3.1模具类型的选择由冲压工艺分析可知采用复合冲压，但复合模又可分为倒装复合模和正装复合模，其各自的特点如下表表3.1正装复合模与倒装复合模的比较序号正装倒装1对于薄冲件能达到平整要求不能达到平整要求2操作不方便、不安全，孔的废料又打棒打出操作方法能装自动拨料装置即能提高生产效率又能保证安全生产。孔的废

6、料通过凸凹模的孔往下漏掉3装凹模的面积较大，有利于复杂重建用拼块结构如凸凹模较大，可直接将凸凹模固定在底座上省去固定板4废料不会在凸凹模孔内积聚，每次又打棒打出，可减少孔内废料的涨力，又利于凸凹模减小最小壁厚废料在凸凹模孔内积聚，凸凹模要求又较大的壁厚以增加强度。该冲件属于普通冲裁，精度要求不高又属于大批量生产，采用倒装比正装操作方便简单，生产效率较高，因此选用倒装复合模。3.2定位方式的选择定位零件是用来保证条料的正确送进及在模具中的正确位置，条料在模具送料平面中必须有两个方向的限位：一是在与条料方向垂直方向上的限位，保证条料沿

7、正确的方向送进成为送进导向；二是在送料方向的限位，控制条料一次送进的距离（步距）。28郑郑州航空工业管理大学州航空工业管理大学①属于送料导向的定位零件又导料销，导料板、侧压板等。导料板及侧压板多用于级进模和单工序模中。导料销则多用于复合模和单工序模中。因此选导料销做为导向且位于条料的同侧，从右向左送料时导料销装在后侧。②属于送料定距的定位零件有挡料销、导正销、侧刃等，导正销及侧刃多用于级进模和单工序模中。挡料销则多用于复合模和单工序模中。选取挡料销做定距定位零件。在模具闭合后不许挡料销的顶端高出材料因选取活动式弹顶挡料销。其挡料销

8、的高度h查表得h=3表3.2挡料销高度0.3～232～343.3卸料装置与推件装置的选取常见的卸料零件又固定卸料板和弹压卸料板。前者式刚性结构主要起卸料作用，卸料力大，适用于冲材料厚度大于0.8的模具，后者是柔性结构，兼有压料和卸料两个作用。其卸料