安全工作汇报材料

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1、汇报材料一、项目工程概述嘉绍北接线第一合同是一个特大型高速公路枢纽工程，该合同段全长3.900Km，内含嘉兴1号、嘉兴2号枢纽，地处嘉兴市秀州区王店镇，1号枢纽连接道路为乍嘉苏高速公路与南湖大道，2号枢纽跨越沪杭高速公路。路基挖方36187m3，填方m3，软基处理，边沟15506m。互通枢纽2处；分离式立交桥510m/1座；通道1道，涵洞5道。工程中标造价3.9亿元人民币，合同工期25个月。按照《浙江省高速公路建设工程标准化工地管理规定（浙交（2008）296号）》规定，经理部设置：行政办公室、安全环保部、财务部、工程部、合同部、物机部、质

2、检部（测量队、试验室）等职能部门和一工区、二工区，两个作业工区。二、年度计划完成情况项目自从2009年3月底前人员开始进场，09年5月份完成经理部驻地建设，9月份红线征地问题基本解决。进入2010年以来，上部结构的施工全面开展，施工重点为：路基填筑、小型结构物、立柱、盖梁、梁板架设、现浇箱梁、乍嘉苏中墩施工等。尤其值得一提的是在筹备多时终于在4月份开始跨沪杭高速钢箱梁吊装施工，并且在5月份开始了乍嘉苏高速公路的中墩施工，截止5月份累计完成产值23035万元，占总任务量的64.5%，超额完成了指挥部下达的季度度计划目标。三、安全生产和环境保护

3、嘉绍一标重点工程是两个大型互通枢纽，施工安全5风险大，项目部从进场开始，就高度重视安全管理工作，抽调公司具有丰富安全管理经验的安全工程师主管项目安全工作。项目严格执行《浙江省高速公路安全生产监督管理条例》、《嘉兴市公路水运工程安全生产管理细则》《项目安全环境专项策划》在安全和环境保护方面主要管理工作：1、制定项目职业健康安全管理目标、环境管理目标；。2、健全机构、落实责任、定期检查进场以后，及时建立健全安全生产组织机构，成立安全生产领导小组，制定各级人员的安全生产职责，落实安全生产责任制，分级签订安全生产责任书。每日进行安全生产巡查、定期组

4、织安全生产检查，按月召开安全生产会议，落实安全生产工作五同时制度。3、辨识危险源，消除安全隐患、加强机械管理根据施工组织设计、施工工艺、结合项目施工进展情况，对项目施工现场、办公生活区危险源进行了辩识和风险评价，制定了相应的管理方案。对危险性较大的跨沪杭、乍嘉苏跨线桥施工、临时用电等制定了专项施工安全方案。立柱盖梁施工、箱梁预制场，拌和站，路基施工机械，平交路口等进行了安全隐患排查。按照法律法规要求对1#—2#预制厂的龙门吊进行了检验检测登记备案。4、落实安全费用、坚持安全技术交底项目编制了专项安全经费使用计划，统一购买了安全帽、反光服、灭

5、火器等，制作了几百块安全警示标志标牌和近百条安全横幅标语。定做了一整套高速公路施工部分路段封闭警示标志标牌。5编写了符合项目生产各环节的安全生产操作规程，例如：高处作业操作规程、起重作业操作规程、安全用电操作规程、场内机动车操作规程等。临时用电、高速公路跨线桥施工等危险性较大的分项分部工程，制订专项安全施工技术方案，部分方案经过专家、路政、高速公路交警评审、监理组和业主批准。5、加强安全宣传教育，文明施工、环境保护经理部在平交道口、泥浆池、基坑周围及时设置安全防护设施和安全警示标志等。发生村民阻工或纠纷，及时沟通并请村委会、地方政府出面调解

6、，对于村民的合理要求及时解决，避免和村民发生过激行为，施工半年来没有发生和村民的过激行为。6、便道扬尘方面主要通过及时洒水、降低运输车辆速度实施。噪音控制，采取调整作业时间，加强设备保养、改变施工工艺等方法来实现。泥浆、施工废料按照施工组织设计和业主要求进行无害化处理。施工半年来，没有发生安全生产责任事故和重大环境污染事故。7、在现浇箱梁满堂支架施工作业方面，项目部严格执行材料的检验检测手续，对门式钢管脚手架及碗扣型多功能脚手架构件进行了专业的检测检验，加强了施工材料的源头控制。在施工作业时，项目部派驻了专职安全员进行跟班安全检查，并建立了

7、独立的检查记录，确保了施工作业过程当中不留隐患死角。8、在沪杭和乍嘉苏两个枢纽的施工作业过程当中，项目部严格执行了交警、路政、指挥部及监理办制定的专项安全施工方案，并安排了专职安全员对安全设施进行日常的维护和检查，5建立了独立的检查记录台帐，并对施工人员进行了严格的安全技术交底，层层签署了安全责任书，落实了安全责任制。9、由于2010年为世博年，世博的安全工作显得尤为重要。我项目成立了以项目经理为组长的世博安保领导小组，并与各个施工作业班组负责人签署了世博安保责任书，要求对每周的安保情况向项目部汇报。同时，我项目全线存在55万伏、22万伏、

8、10万伏高压线区域，在施工机械进行高压线保护区内作业时，项目部严格执行了提前24小时通知电力部门相关人员，在电力部门相关人员的指导下进行施工作业，确保了施工环境的安全顺利。四、农