离心式风机检修质量标准

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1、离心式风机的检修一、离心风机的基本结构1、结构示意图离心式风机转子壳体叶轮、主轴、联轴器外壳、轴承、支架、进气箱、导流器、集流器、扩压器2、工作原理气体由进气箱（风道）引入，通过导流器调节进风量，然后经过集流器引入叶轮吸入口，通过叶片的挤压做功提高其能量，流出叶轮的气体经扩压器升压后引出。二、离心风机的检修1、检修前的检查风机在检修之前，应在运行状态下进行检查，从而了解风机存在的缺陷，并记录有关数据，供检修时参考2、常见故障及处理方法故障现象产生原因处理方法风机振动转子不平衡做静平衡或动平衡叶轮部分积灰消除积灰再做

2、平衡试验动静部分相摩擦测量各部间隙并调整叶轮变形或腐蚀修理或更换叶轮地脚螺栓松动紧固螺栓轴承间隙过大或磨损更换轴承轴变形校直轴喘振调整负荷或进气量产生异音动静部分相摩擦检查调整间隙风机内部进入异物清除异物轴承异常更换轴承或添加润滑油风压降低，流量减小叶轮磨损严重更换叶轮旋转方向错误调整旋转方向电机功率不够更换相配套的电机出入口堵塞清除堵塞物3、机壳及进出口管道的检修1)机壳应无裂纹、气孔或蚀孔2)机壳的焊口要良好无裂纹、结合面平整光滑，不允许有脱焊的现象； 3)机壳两端面的不平等度≯3~5mm，端面的不平行度＜8m

3、m；4).出入口管道与机壳的配合要严密，不允许有漏气的现象；5),D5S&u({$o8q!l出入口管道的焊接要良好，无裂纹，结合面平整光滑，不允许有脱焊现象；6)进口调节阀要转动灵活，无卡阻现象4、叶轮的检修1)风机解体后，先清除叶轮上的积灰、污垢，再仔细检查叶轮的磨损程度，叶轮和轴的配合情况，以及焊缝是否有脱焊情况，并注意叶轮与外壳有无摩擦痕迹，若组装时位置不正或风机运行中因热膨胀等原因，均会使该处发生摩擦。2)对于叶轮的局部磨损处，可用铁板焊补，铁板的厚度不要超过叶轮未磨损前的厚度，大小应适中。对于叶轮的焊缝磨

4、损或脱焊，可进行焊补或挖补。小面积磨损采用焊补，较大面积磨损则采用挖补。1)补焊时，焊补重量应尽量相等，并采取对称焊补，以减小焊补后叶轮变形及重量不平衡。挖补时，挖补块应开坡口，较厚时应开双面坡口以保证焊补质量。挖补块的每块重量相差不超过30g，并应对挖补块进行配重。2)挖补后，叶轮不允许有严重变形或扭曲。挖补后的焊缝应平整光滑，无沙眼、裂纹、凹陷。焊缝强度应不低于原材料的强度。3)叶轮与轴的定位螺栓不得松动、脱落4)叶轮磨损超过厚度1/3时应更换5、轴的检修风机解体后，应检查轴的弯曲度，尤其对振动过大及叶轮的瓢偏

5、、晃动超过允许值的轴，则必须进行仔细测量。1)主轴无裂纹、伤痕、沟槽，主轴轴颈与轴承配合面严禁有撞痕等现象2)轴的弯曲度应不大于0.05mm/m，且全长弯曲不大于0.10mm。如果轴的弯曲值超过标准，则应进行直轴工作。6、轴承的检修1)若采用滚动轴承，应先检查滚珠及内外圈有无裂纹、起皮，和斑点等缺陷，并检查其磨损程度；检查轴承外圈与轴承座、内圈与轴颈的配合情况。经检查若可继续使用，清洗后用干净布把轴承包好。若采用滑动轴承，则应检查轴颈的磨损程度，各部间隙。2)符合下列条件的轴承，要进行更换a)轴承间隙超过标准b)承

6、内外套存在裂纹或轴承内外套存在重皮、斑痕、腐蚀锈痕、且超过标准c)轴承内套与轴颈松动。3)新轴承需经过全面检查，符合标准方可使用，确测量检查轴颈与轴承内套的配合情况，符合下列标准方可进行装配a)轴颈应光滑无毛刺b)轴承内套与轴颈之配合为紧配合，其配合紧力为0.01~0.04mm4)轴承采用热装配。轴承应放在油中加热，不允许直接用火加热轴承，加热油温一般控制在80-100℃并保持15-20min，然后将轴承取出套装在轴颈上，使其在空气中自然冷却。7、联轴器找中心1)联轴器找中心时，一般采用在电机底座下加减垫片的方法进

7、行调整，调整垫片一般不超过3片。2)测量轴承外套与轴承座的接触角及两侧间隙，轴承外套与轴承座接触角应为90°~120°，两侧间隙应为0.04~0.06mm，对于新换的轴承还应检查外套与轴承座的接触面应不小于50％。3)安装轴承盖前应将轴承外套及轴承盖清理干净，并应测量轴承盖与轴承外套的顶部间隙。一般采用压铅丝的方法测量，测量多次，取平均值。根据测量结果，确定轴承座结合面加垫的厚度，以使轴承外套与轴承盖的顶部间隙符合以下要求：对于采用稀润滑油的轴承，联轴器侧轴承间隙为0~0.06mm，叶轮侧轴承间隙为0.05~0.1

8、5mm；对于采用二硫化钼润滑脂的轴承，联轴器侧轴承间隙为0.03~0.08mm，叶轮侧轴承间隙为0.06~0.20mm。4)回装联轴器端盖时应保证端盖密封良好，无渗漏油现象。