道路工程交通疏导单行方案

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1、交通疏解方案目录一、工程概况及交通现状1二、交通疏导文明施工要求1三、施工期间交通疏解措施2四、大型群众活动交通疏解措施3五、施工区域交通疏导3六、材料机械进场交通组织3七、维护交通方案保证措施3八、交通疏导平面布置图44交通疏解方案一、工程概况及交通现状本工程位于海珠区中部的大塘村区域，是一条由南北转为东西走向，连通新滘中路、赤岗路及新光快速路（江海大道）的城市规划道路，道路规划宽度为30/40米，目前现状道路宽在25米至12米之间，路面结构为水泥砼。1、道路工程：本次实施的车行道宽度为16米，双向四车道

2、，人行道宽度为5米，道路总长度为1409米，其中0+000至0+400段需进行软基处理，原水泥砼路面需破除新建，新建道路部分的路面结构按刚性的水泥砼路面结构进行设计，原水泥砼路面经必要的打烂板处理后用做路基，最后统一在新、旧水泥砼路面上加铺11厘米厚两层沥青砼面层。2、排水工程：本次设计实施主要是对原道路上不完善排水系统进行设计实施，其中南段从0+510处开始新建B*H=2.5*1.5米的渠箱,往南接进大塘涌支涌中,在车行道上新建一条D600的雨水管把南端的雨水接至0+120处现有明涌中,北段0+900的赤

3、岗路口新建二套雨、污分流的管道往西分别接聚德北路的D1600雨水管及新光快速的D800污水管中，同时完善污水接户管、井及配合道路工程对原来可以利用的排水井进行升井及换检查井。新建渠箱、雨水管原则上布置在道路中线东、南边2米处，污水管布置在布置在道路中线东、南边4.5米处，处于路中心线的一边。沿线处于住宅区及商业区等繁华地段，商铺林立，人流复杂，车辆繁多，特别聚德路的公交车总站，造成交通拥挤，复杂及较为混乱等状况，因此施工时必须仔细、认真地做好交通疏导方案并贯彻落实。二、交通疏导文明施工要求本工程处于城区内，

4、施工场地较为狭窄，沿线单位、居民较多。我公司将严格按照招标文件和广州市建委有关施工临时设施的有关规定，加强与当地居民及相关单位的沟通和联系，施工4交通疏解方案期限间切实抓好文明施工和环境保护，尽量减少和降低噪音，防止尘土飞扬，施工区要与交通区域隔离，场地规划要美观、整洁、有序，做好文明、有序施工，将施工对周围居民生活、环境的影响减少到最小，力争达到广州市安全生产样板工地标准。三、施工期间交通疏解措施1、外围交通疏导本标段施工期间南往北及北往南方向车辆引导其行绕行新光快速至新窖中路。首先在施工区域外围路网的每

5、一条主要的地面道路等合适的位置上设置施工引导标志，从外围引导过境的车辆绕行其它道路行驶，从交通流量方面减轻施工路段的压力。2、路段施工期间交通组织设计①道路改造和排水工程新窖中路往新光快速（即施工里程0+000—1+409）分第一施行区和第二施工区，施工区均采用弧形彩色压型钢板进行围蔽施工。部分明挖管道位于交通通道上，因新建管道基本位于已有道路的左侧，而现有路宽为7.5米。在施工时只需对施工道路一侧围蔽，另侧道路可保持车辆单行；车辆行驶方向，由新窖中路进来的车辆可以从聚德中路和赤岗路方向行驶，由赤岗路进来的

6、车辆可绕道新光快速路行至新窖中路进入聚德路。围蔽采取分段开挖分段围蔽方法.②人行道施工我公司将完成拆迁设计道路扩宽部分，保证在现有人行道施工前将拆迁部分修筑成临时人行便道，再进行现有人行道的拆迁施工。完成后及时放行，而后施工拆迁设计道路扩宽部分。4交通疏解方案四、大型群众活动交通疏解措施在大型群众活动期间，我公司将停止施工，将人行道上所有围蔽拆除，并修整平顺以保证行人顺利通行，从而减轻交通压力；同时我公司将派人协助交警大队设好各种安全防护措施。五、施工区域交通疏导1、拆除部分路侧石，拓宽车道。六、材料机械进

7、场交通组织材料特别是机械进场前应做好如下交通组织工作：1、根据设备参数（如自重、走行方式）及进驻目的地制定进场行路线。2、根据经行路线进行现场调查，调查项目有桥涵通过限载，道路运行净宽及净高，道路最不阻塞处设置路口转弯。3、设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行。夜间施工设置反光标志等。七、维护交通方案保证措施1、成立专门交通疏解小组，制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度。并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。2、4

8、交通疏解方案实行围蔽施工。施工围蔽按照市建委《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》及《广州市建设工程现场文明施工管理办法》标准执行。3、施工材料堆放在临设场地内，不占用道路堆放材料或机械设备，做到文明施工，保证车辆顺利通过，不阻塞交通。4、在车辆绕道处设置在型醒目的绕道行驶标识牌，指导车辆渠化分流。5、疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶