《中国轴瓦行业市场研究报告》

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1、《中国轴瓦行业市场研究报告》第一章中国轴瓦行业市场格局现状分析我国轴瓦生产已伴随中国汽车工业走过了五十年的历史，随着中国汽车工业的迅速发展，国内轴瓦行业也开始步入发展的快车道。目前国内轴瓦生产企业已经有300多家，列入轴瓦行业统计的生产企业有50家左右。这些企业中，除原来的主机生产企业的“布点”轴瓦厂以外，大多数企业是为汽车、农机生产配件，生产规模小，生产工艺落后。很多轴瓦厂的发展是随着汽车工业的发展而逐步发展起来的，经历了由计划经济向社会主义市场经济的变迁。呈现出生产布局的区域性、过渡期间的渐进性、成长发展的两难性等主要特征。目前，在行业上具备一定规模的专业轴瓦生产企

2、业有30余家。一、轴瓦行业影响因素分析1、宏观环境影响分析由于国内汽车工业主要主机生产企业分布不均衡，在一定程度上决定了轴瓦行业发展的不均衡。同时由于区域临近的比较优势，在产品同质化的趋势下，靠近主机厂的轴瓦生产企业在运输成本、反馈速度、产品跟进开发等方面具有相当的比较优势。就目前国内轴瓦行业而言，由于工业经济布局的需要，行业规划时基本上把轴瓦材料与轴瓦成品看成是两个关联性不十分密切的产品，布点时把材料生产项目与成品生产项目分开规划、建设，这是经济高度计划性的特点之一。原材料企业和轴瓦生产企业的建成，就使其在约定俗成的区域内供货销售。如石家庄内配、北汽摩轴瓦厂主要在华北

3、地区供应主机厂和维修市场；一汽轴瓦厂、营口轴瓦厂主要供一汽和东北地区的主机厂及维修市场；上海、南通、杭州轴瓦厂主要供华东地区的主机厂及维修市场；二汽六四厂、武汉汽配主要供二汽和华中地区的主机厂及维修市场；海陵轴瓦厂、桂林内配主要供西南、华南等地的主机厂和维修市场；西安内配、中原内配也分别在西北、中原等地市场提供配套或社会维修服务。铁道部所属的轴瓦生产企业，专为其牵引机车内燃机提供配套或行业维修服务。2、汽车保有量影响分析此外，由于各地区的汽车保有量也存在一定的差异，而且轴瓦又是容易损耗的配件之一，售后市场的需求量甚至能够超过主机的配套量，因此在汽车保有量大的区域布点的轴

4、瓦生产企业也具有相当优势，这也是由市场需求所确定的轴瓦行业区域分布的不均衡性。3、区域业绩影响分析这主要是各地政府为了当地经济发展所做的吸引性投资方面考虑的，因为无论是从促进地区就业还是拉动地区的经济发展，各地政府都不可避免地在制定产业政策时候会左右一批投资倾向，轴瓦行业同样也要受到影响。与此同时，部分投资项目是在政府的支持下建立的，在这种因素的影响下，轴瓦行业的区域布局也不可避免的存在不均衡性。二、轴瓦行业现状分析1、行业格局分析由于轴瓦产品附加值较高，从事轴瓦生产经营的企业具有良好的经济回报，同时由于轴瓦行业进入门槛较低，对处于思想大解放时期的社会资本来说，轴瓦行业

5、成为了一个容易进入、容易获利的领域。正是在这种状况下，民营、集体或个体轴瓦厂家如雨后春笋般涌现，使得轴瓦行业不再平静，不再相安无事。我们可以轻易的在自己市场周围发现许多现实的和潜在的竞争对手。以飞虹公司为例，从1993年至今已“衍生”了三个轴瓦厂。就目前而言，国内轴瓦行业已经发展成为以合资企业甚至是独资企业为龙头，三资企业、乡镇企业、私营企业并行的行业发展格局。67《中国轴瓦行业市场研究报告》在中国加入世贸组织的前后，各轴瓦厂家为了更好地适应和满足主机厂的配套需求，在自身无法解决原材料、设计乃至加工等方面的问题时，不约而同地想到了与国际接轨，寻求合资合作。在中国巨大的潜

6、在汽车市场诱惑下，随着世界著名汽车公司落户中国，英国格莱西亚、美国菲德尔·莫古、日本大丰、德国KS等国外轴瓦公司相继来华，在对中国的汽车零部件市场进行了全面的考察后，采取了跟进策略。如美国的菲德尔·莫古公司与上海轴瓦厂合资成立了上海菲德尔·莫古轴瓦有限公司，并且外方占有大股。日本大丰、大同公司也紧随其后，与我国的轴瓦厂家进行合资的谈判，有的已经洽谈成功，有的还在进行之中。2、市场格局分析从总体上讲，由于国外整车生产企业纷纷在国内跑马圈地，这也带动了国内汽车零部件行业的迅速发展，国外的零部件生产企业也纷纷踏入中国市场。由于国外先进轴瓦企业的加盟，国内合资轴瓦生产企业在技术

7、上、规模上以及配套上具有相当的比较优势。通过对一些轴瓦厂家的非正式调查，目前大多数轴瓦厂家的产品不论是配套市场还是维修市场，产品价格均已达到底限，再往下走，就处于亏损的边缘。很多知名的轴瓦行业人士在谈及轴瓦市场时，基本都用“无序”或“残酷”等字样来形容，总之在非理性的“价格战”中，不会有真正的赢家，只有幸存者。面对供大于求的轴瓦市场来说，轴瓦行业的同仁应该冷静而理智地分析，该发展的发展，该退出的退出。当然退出是一种艰难而痛苦的选择。随着国内发动机市场的迅速扩容，国内发动机用轴瓦行业尤其是汽车发动机轴瓦行业在面临激烈竞争的同时也获得了难得的