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时间：2018-05-13
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1、目录 阶 1工程概况11.1总体概述11.2自然条件12编制依据23机械设备配备24试验段目的35施工组织机构设置46试验检测设备57施工布置57.1临时施工道路布置57.2风、水、电布置58施工前准备58.1技术准备58.2工程材料准备58.3现场准备59施工工艺69.1工艺流程69.2
2、测量放样79.3基础开挖79.4基础处理79.5砼浇筑79.6盖板预制及安装109.7湿接缝处理119.8台背回填119.9浆砌石施工1110质量保证措施1410.1开展全面质量管理1410.2健全质量检查机构、加强质量监督检查1410.3严格质量标准1410.4严格控制质量程序1510.5严格奖惩制度1610.6严把材料关1611冬季施工1612管理措施1713报验程序1814安全、文明施工1814.1建立安全机构1814.2指导思想1914.3安全生产承诺1914.4安全法规1914.5安全保证措施1914.6环境保护措施23机耕
3、通道首件工程施工技术方案1工程概况1.1总体概述西藏国道318线林芝至拉萨段公路改造工程（以下简称“林拉项目”是西藏“十二五”公路交通规划中期调整的重点项目之一，也是西藏自治区2013～2017年超常规跨越式发展规划建设的重点项目，它的实施对巩固国防，维护社会稳定，促进沿线经济社会发展，改善少数民族地区生产、生活条件等具有十分重要的意义。第三标段路线起于贡日(桩号：K4264+800),经百巴，终于秀巴（桩号K4296+000）。本合同段共有盖板涵47道。其中涵洞27道、通道20道、线外圆管涵2道。考虑本合同段盖板涵施工的特殊性及重要
4、性，选择K4294+360处作为盖板涵工程试验段，其结构类型为机耕通道，洞口净高2.7m,净宽4m,长度23.5m.洞口进口为M10浆砌片石护坡锥坡，出口为M10浆砌片石八字翼墙。洞口采用砂浆抹面。通道洞口建筑与洞身设缝隔开，洞身每隔4～6m设贯穿整个断面的沉降缝一道，缝宽1～2cm,以沥青麻絮填满全缝。本涵盖板采用预制，标准1m盖板22块，0.75m盖板2块。洞身基本结构为C30现浇钢筋砼混凝土。1.2自然条件㈠地理位置、地形地貌与公路建设的关系本标段位于藏南谷地，位于喜马拉雅和冈底斯山与念青唐古拉山之间的相对“洼陷”地带。雅鲁藏布
5、江及其支流经谷底高度自西向东由海拔3800m降至2800m，谷地两侧山地高度多在5000m左右，发育许多宽窄的河谷平地和湖盆谷底，本标段主要呈现宽谷山地地貌，公路地形以山丘重丘区为主，河谷宽窄相同，河床比降较大，阶地普遍发育，各支流汇合口分布一定规模的冲积扇及台地，山脉纵横交织，形成沟壑谷川。㈡气象林芝地区属高原温带半湿润季风气候区，小气候复杂多样，有“一年有四季，十里不同天”的特征。气候垂直变化特征明显，年无霜期156天，年日照时数2016h，昼夜温差大于10℃。多年平均气温8.3℃，最热月（7月）平均气温15.85℃，最冷月（1月
6、）平均气温为-0.4℃，极端最高气温26.9℃；极端最低气温-19.7℃。多年平均降水量640.1mm。每年11月至次年4月为旱季，6至9月为雨季，降雨量占全年降雨量的75%以上。国道318线林芝至拉萨段公路改造工程林工段第三合同段项目经理部-22-机耕通道首件工程施工技术方案㈢水文本标段水系为雅鲁藏布江水系，沿线地区地表水十分丰富，在季风气候条件下，河沟流量随季节变化大，洪水期与枯水期的流量差距悬殊。路线主要沿雅鲁藏布江一级支流尼洋河布置，河流不通航。尼洋河发源于米拉山西侧的错木果拉冰川湖，从西向东流经工布江达和林芝县，于林芝县的格
7、则村附近汇入雅鲁藏布江，全长286公里。工布江达至八一镇为中游段，长130公里，落差420m。㈣地质构造及地震情况地震是现代地壳运动活动的直接证据和主要形式表现。据有关资料统计，该区域记录到的6级以上的强烈地震达30次之多，其中最大一次震级为8.6级，发生于1950年8月15日22时09分34秒，震中位于墨脱县境内，距离波密县城区约90km，此次地震波及区达到3800k㎡，余震96次，并持续到1952年8月。是我国记录到的第一特大地震。根据地震历史可见本地区属于高强度地震带，在这种高强度地震带之中，特别是断层破碎带范围山体易造成滑坡、
8、崩塌、泥石流、河谷低洼砂地造成砂土液化。本合同段范围地震基本烈度为Ⅶ～Ⅷ度，地震动峰值加速度为0.1～0.15g。2编制依据㈠国道318线林芝至拉萨段公路改造工程林芝至工布江达段第三合同段两阶段施工图设计；㈡《公路工程技
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