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1、广东粤赣高速公路第十三合同段(K45+200～K57+000)技术总结粤赣十三标项目部广东粤赣高速公路第十三合同段技术总结一、工程概况1、地理位置(1)、广东粤赣高速公路第十三合同段起于广东省河源市和平县合水镇牛南岗起点桩号为K45+200，沿省道230东侧微丘坡地行进，地势平坦，经连平县绣缎镇水澄村、金溪村、民主村，止于河源市连平县大湖镇活水村终点桩号为K57+000，主线全长11.8Km，标段内还有大湖互通匝道及服务区。（2）、沿线所经地区处于亚热带季风区,气候温和,雨量充沛。多年平均气温为19.5～39.2℃，年平均雨量为1793.2mm,最大降雨量2732㎜,最小降雨量1050㎜,雨
2、季多集中在5—8月份。平均风力2～3级,最大可达6～7级,偶尔可达8～9级。（3）、沿线地质一般为粘土，其下为风化程度不同的泥质砂岩或角砾土，在山谷低洼田地有部分浅层淤泥。2、技术标准本工程采用高速公路山岭重丘区技术标准，主要技术指标为：（1）、计算行车速度：100Km/h；（2）、设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；（3）、设计洪水频率：1/100；（4）、设计路基宽度：26m（四车道）；（5）、桥梁宽度与路基同宽；（6）、平曲线半径4000m≤R≤5500m时,按120Km/h计算行车速度设置曲线超高和超高缓和段。（7）、抗震烈度:VI度。3、完成的主要工程数量（1）.路基1）、路基
3、开挖土方：58.99万m3，挖石方36.56万m3，挖软石67.64万m3；土石方量合计为163．19万m32）、路基填筑土方：40.63万m3，填石方39.74万m3、填软石73.53万m3；3）、路基排水及防护砌筑：2.6万m34）、软基处理：清淤回填砂砾18．7万m35）、路槽由设计的换填级配碎石变更为换填砾石土，换填数量为24.2万方；6）铺种草皮：33万m2（2）.涵洞本段共有涵洞69座,共计2823.1m,其中圆管涵296.4m/6座；盖板涵（通道盖板涵）2109.2m/58座；砼拱涵417.5m/5座；（3）.跨线桥本段共有跨线桥12座，其中人行天桥2座，分离式立交桥10座。（
4、4）.主线桥5座其中:1）、五文河大桥为5×20m预制简支斜腹式箱梁，桥长105.06m，柱式桥墩，肋板式桥台，钻(挖)孔桩基础。2）、亚坑中桥为为1—2×16m简支板梁,桥长46.84m,柱式墩,U型桥台,钻(挖)孔桩基础。3）.大湖互通立交桥为1×25m预制简支斜腹式箱梁,桥长43.06m,重力式桥台,钻(挖)孔桩基础钻孔和挖孔灌注桩基础。4）.小桥两座为上建和丽湖小桥都为1×16m简支板梁长度为30.4m,U型桥台,钻(挖)孔桩基础。4、本标段工程的主要特点是：涵洞通道小型构造多（共67座），上跨分离式立交多共12座，且多处在石方开挖路段。二、施工组织管理体系1.组织依据本合同段建设单
5、位是广东粤赣高速公路公司，设计单位为铁道第二勘测设计院，监理单位为广东省公路工程监理站，施工单位为广东冠粤路桥有限公司第一分公司，施工单位依据为2004年1月18日中标通知书和2004年2月4日业主和承包人共同签署的合同协议书及甲乙双方签订的合同条款。进入工地进行施工前的各项准备工作，根据合同条款的要求，结合本标段的特点编制了实施性施工组织设计。2.组织机构（1）本标段工程项目的项目班子成员设置了项目经理、副经理、项目部u总工程师共三个岗位三个人，下设工程室、质检室、综合室、合约室、财务室共五个部室；标段分六个工区设七个施工班组组织施工。项目部的组织架构项目经理目经理项目总工项目副经理质检室
6、综合室合约室财务室工程室测量组安全组实验室第七施工班组第六施工班组第一施工班组第四施工班组第五施工班组第三施工班组第二施工班组（2）项目班子的分工组织情况本标段工程项目班子组成相对来说是比较精减的，只有3个人，项目经理负责项目部的全面工作，重点抓工程施工计划安排的合理性，督促计划的实施，抓重大变更的落实情况，协调公司、业主、监理及一些地方关系，协调好各班组与项目部、各班组之间的关系。为工程的实施创造良好的内部和外部班环境。项目副经理主要抓工程的生产、进度、安全，落实施工计划的实施，编制各施工段的生产计划及督促落实，抓好工程的施工质量，分管质检室、综合室、安全组。项目总工程师主要抓施工技术、方
7、案、变更、合同管理，分管工程室、合约室、试验室。本工程项目班子的优点在于人员精减，便于对各部门的管理、协调，意见容易统一，由于工程室招聘的人员能力不强，水平不高，为此，项目部总工兼任工程室主任，为此，总工管理的事情要更细、更具体，但是，由于总工没有管具体的生产进度，具体管生产施工的副经理对施工过程中遇到的技术问题与总工沟通不够，存在生产与技术有点脱节的问题，通过本工程及以往施工的经验认为：项目班子成员要精减，
