桥梁高空作业专项安全技术方案

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1、桥梁高空作业专项安全技术方案我单位承建xx际轨道交通工程，起讫里程为DK99+866.55～DK114+094.96，正线长度14.228km。其中桥梁工程10.838km，占线路总长度的76.2％；路基工程3.39km，占线路总长度的23.8％。本工程以长大桥梁为主，桥梁设计型式多样，32＋48+32m、40＋64＋40m、45+70+70+45m、48＋80＋48m等大跨度连续梁，20、24、32简支梁。桥梁墩柱为圆端型混凝土墩，全部现浇施工；梁部为单孔预应力混凝土箱梁，连续梁全部为现浇施工，简支梁部分为预制架设梁，部分为现浇施工

2、。桥梁梁面附属设施包括：防撞墙、遮板、电缆槽竖墙，全部现浇施工。桥梁高度在2.0～24.7m，全部属高空作业。桥墩采用搭设脚手架临时设施进行施工；现浇简支梁有满堂支架法、造桥机法，连续梁有支架现浇法、吊篮法施工方法。一、脚手架搭设安全技术方案桥墩施工采用搭设脚手架临时设施。㈠、脚手架材料1、脚手架使用外径48.5毫m，壁厚3.5毫m的钢管，长度以4～6.0m和2.1～2.3m，有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用。2、扣件必须具有出厂合格证明书才能使用，禁止使用脆裂、变形、滑丝的扣件。3、脚手板使用厚度不小于5㎝的杉木或松木板，宽度

3、20～30㎝，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节的不得使用。板的两端8㎝处使用镀锌铁丝箍绕2～3圈或用铁皮钉牢。㈡、脚手架搭设安全方案1、钢管脚手架的立杆垂直稳放置于金属底座或垫木上，立杆间距不得大于2m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1.5m，钢管立杆，大横杆接头相互错开，使用扣件连接牢固。2、脚手架两端，在脚手架体四面，设置剪刀撑，剪刀撑与水平面的角度为45°～60°，剪刀撑杆件间距不大于5m，使用扣件与架体连接牢固。3、脚手架顶设置操作平台，平台宽度不得小于1.2m，满铺木板，不得有探头板，与施工面不得有空隙，

4、脚手板搭接时不得小于20㎝，对头接时应架设双排小横杆，间距不大于20㎝，在架子拐弯处脚手板应交叉搭接，垫平脚手板应用木块，并且要钉牢。操作平台临边设置防护栏杆，防护栏杆高度1.2m，竖杆间距不大于2m，设两排横杆，高度分别是1.2m及0.6m，底部设30㎝的挡脚板，防护栏杆外挂密目网。4、每个墩脚手架均设置人员上下安全通道，安全通道宽度不小于1.2m，斜道以木板铺设，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30㎝，通道两侧设置扶手栏杆，高度为1.2m。安全通道外挂密目网。5、搭设脚手架时，如无安全措施，附近及下部不得进行其它作业。6、

5、在脚手架安全通道进口处，设置安全警示标志。㈢、脚手架的拆除1、拆除前应对脚手架进行检查，如周围有电线或其它障碍物，必须采取保护措施后才能进行拆除。2、拆除时周围应设围栏或警戒，禁止闲人进出。3、拆除顺序是先上后下，不得上下同时作业。4、脚手架的栏杆与上人通道不得先拆除，而应按顺序与脚手架同时拆除。5、拆除剪刀撑时，应先拆中间扣，再拆两头扣，拆完后由中间的人负责往下顺钢管。6、在较高的地方拆下的材料禁止向下投掷，应用滑车吊下或经通道运下，拆除的材料应堆放在一定的地点。7、在霜雪及阴雨天气工作，应采取防滑措施，遇六级风时应停止进行搭设和拆

6、除工作。二、桥面系施工安全技术措施桥面系施工主要有：梁面打磨、遮板、电缆槽竖墙、防撞墙。㈠、梁面安全防护设施1、现浇梁完成现浇施工，拆除模板后，梁面两侧临边及梁端，均要设置临边防护栏杆，临边防护栏杆搭设方法与脚手架平台临边防护栏杆相同。2、临边防护栏杆立杆底脚与梁面预埋钢筋固结，保证防护栏杆的稳定可靠。3、简支梁因封端混凝土未施工，梁缝间存在宽度为50㎝左右的洞口，为保证作业人员安全，在梁缝处满铺木板防护，木板厚度不小于5㎝，并固定牢固。㈡、遮板吊架施工遮板全部采用现浇施工，其在梁面翼缘板边缘，需搭设吊架。架杆采用钢管，在翼缘板上钻孔

7、，通过穿入钢筋固定架杆。吊架外侧设置栏杆，栏杆搭设方法与脚手架操作平台防护栏杆相同。在遮板施工前，按照梁面安全防护要求设置临边防护栏杆。当遮板施工时，临时拆除临边防护栏杆，安装吊架。吊架外侧搭设防护栏杆。三、高空作业安全措施1、高处作业人员的安全教育及相关的安全预防工作。所有高处作业人员接受高处作业安全知识的教育；特种高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术交底。高处作业人员经过体检，合格后方可上岗。为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员按规定正确佩戴和使用。2、根据高空作业内容，有针对

8、性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，夜间应设红灯示警。3、高处作业前，由分部组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目分部经理审批签字，并组织有关部