转 汽车发动机电控技术

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1、转汽车发动机电控技术一、填空题1电控燃油喷射系统英文缩写为EFI，怠速控制系统英文缩写为ISC。2爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。3电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为连续喷射方式和间歇喷射方式两种类型。4凸轮轴位置传感器一般有电磁式、霍尔式和光电式三种类型。5喷油器的驱动方式分为两种即电流驱动、电压驱动6空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。7电控汽油喷射系统由电子点火正时系统、电子点火控制系统和控制系统三部分组成。8节气门位置传感器有两种型式即电位计式、触点开关式。9三元催化转换器后面安装氧传感器的目的为了监

2、测三元催化转换器的转化效率。10天然气汽车可分为三种类型即液化天然气汽车、压缩天然气汽车、吸附天然气汽车。11发动机控制怠速进气量方法有节气门直动式和旁通空气式两种类型。12影响TWC转换效率最大因数是混合气浓度和排放温度13普通式燃油压力表量程一般为7~103KPa。14固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器喷油器滴漏检查、喷油量功能。15汽车电路图可分为三种类型线路图、线路简图、电路原理图16柴油机电子控制系统的执行器由执行电器、机械执行机构两部分组成。(①)1燃油供给系统主要由燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、脉动阻尼器和油管组成。2发动机负荷信号和转

3、速信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。3巡航控制系统主要组成包括操纵开关、安全开关、传感器、ECU和执行元件等。4柴油机燃油喷射控制主要包括供油量控制、供油正时控制、供油速率控制5燃气汽车按所用燃料的种类不同可分为两大类即液化石油气汽车、天然气汽车6电子油门控制系统主要由加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构、伺服电动机组成。7进气管较长时，压力波传播距离长，发动机低速性能较好。8二次空气供给系统在一定情况下，将新鲜空气送入排气管，以降低CO和HC的排放量。9直列柱塞泵常用的正时控制器为电控液压式。10根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为

4、真空控制式和电机控制式两种。11常用的信号开关有起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关和动力转向开关等。12ECU供电电压一般降到10V以下，ECU将无法工作。(②)1电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和闭环控制系统。2热式空气流量计的主要元件是热线电阻，可分为热线式和热膜式。3顺序喷射正时控制其特点是喷油器驱动回路数与气缸数目相等。4发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止超速。5叶片式空气流量计基于力学原理对发动机进气量进行测量。6油泵转速控制方式一般有利用串联电阻器、利用油泵控制模块两种控制方式。7多数车型使用线性输出的节气门位置传感器。8

5、电子燃油控制系统有空气供给系统、燃油供给系统、控制系统子系统组成。9开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2~3s，以保持燃油系统内有一定的残余压力。10喷油器的喷油量取决于喷油器的喷孔截面、喷油时间和喷油压差。11轴针式喷油器主要由喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁以及电磁线圈等组成。12点火提前角的修正方法有修正系数法和修正点火提前角。13一般采用发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。14在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。15节气门直动式和旁通空气式两种类型。16燃油蒸

6、发排放管的作用是将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐。17普通式燃油压力表量程一般为306.7~103Kpa。18步进电动机功率阀即采用步进电动机驱动的调节阀来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。(③)二、选择题1电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是(5V)2发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向(增大)。3一般来说，缺少了(曲轴转速)信号，电子点火系将不能点火。4D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会(增高)5进气惯性增压系统是通过改变(压力波传播路线长度)达到进气增压效果。(①)1下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高(回油管堵塞)2采

7、用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应(偏小)3废气再循环的作用是抑制(NOx)的产生。4进气惯性增压系统通过改变(压力波传播路线长度)达到进气增压效果。5发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将(变大)(②)1丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在(分电器内部)。2单点喷射系统采用下列哪种喷射方式(顺序喷射)。3当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力(降低)。4如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动(缓慢)。5在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：(进