垂虹桥保护修缮工程记事

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1、垂虹桥保护修缮工程记事■刘延华一、调查与发现1.历史沿革垂虹桥，旧名利往桥，俗称长桥。多孔石拱桥。东西走向，现存残桥长约88.07米。桥东接花园路，西接公园路，南临垂虹路，北靠垂虹景区。垂虹桥始建于宋庆历八年（1048年），桥长千余尺（约309～329米），木结构；治平三年（1066年）重修；熙宁三年（1070年）被焚毁；绍兴四年（1134年），重修；德祐元年（1275年）毁于兵。元至元十二年（1275年）再建，“增开八十五洞”。大德八年（1304年）“增一十四木翁（方音读“拱”）共九十九木翁”。泰定二年（1325年）重建，六十二孔石拱桥，“

2、桥长一千三百尺（约402～428米）”，“中三梁为尺三百，以通巨舟，层栏猊狻，危石贔屭”，两堍立汇泽、底定二亭；泰定三年（1326年）重修，“将东长桥拆毁”、“以四大石狮镇两堍”。明洪武元年（1368年）、永乐二镇两堍”。明洪武元年（1368年）、永乐二年（1404年）修，“改砌砖面，翼以层栏”；成化七年（1471年）重修，“易以青石，危拦穹洞，涣然可观，长一千三百尺（416米）有奇，为木翁六十有二，仍其旧也，二亭废已久，垂虹亭巍然独存，复于亭之后，筑基垒石，并刃屋数楹，为宾旅歇息之所”；成化十七年（1481年），“桥圮其半，屠母赵氏捐白金千

3、余两重建，桥长千余尺（320余米），下开七十二洞”（钱溥记）；嘉靖三十一年（1552年）重修。清康熙五年（1666年）再修，“增置石栏”；四十七年（1708年），“浚河，掘起桥底所钉桫枋”；康熙五十九年（1720年），桥复圮其半，重建；嘉庆四年（1799年）重修；以后桥孔日渐淤塞，至民国三年（1914年），桥亦“半为陆地，环以庐舍，仅存四十余孔”，为“保存古迹”重修垂虹桥，民国四年（1915年）竣工。1957年8月，被列为江苏省重点文物保护单位时，见有47孔。1967年5月2日夜，垂虹桥坍塌，仅剩东西两端残桥10余孔。1986年7月，垂虹桥遗

4、迹被列为吴江县文物保护单位。1995年7～12月，建垂虹遗址公园时，在桥西端上出土11孔桥洞，对其中7孔进行了清理、维修。2004年11月，建设垂虹景区时，桥东端的9孔桥洞、桥堍、牌坊、汇泽亭遗迹等被清理出土。2005年6～11月，对垂虹桥东端进行维修并整治周边环境。2006年6月，垂虹桥遗迹被江苏省政府公布为第六批文物保护单位。2．桥长与孔数史料关于垂虹桥的位置、长度、孔数变化记载有：宋庆历八年（1048年）始建，桥长千余尺（约309米-329米），木梁桥。元至元十二年（1275年），再建，增开八十五洞；元大德八年（1304年），增一十四木

5、翁共九十九木翁；元泰定二年（1325）重建，桥长一千三百尺（约402米-428米），六十二孔石拱桥；泰定三年（1326年）重修，将东长桥拆毁。明成化七年（1471年）重修，易以青石，长一千三百尺（416米）有奇，为木翁六十有二，仍其旧也；明成化十七年（1481年），桥圮其半，重建,桥长千有余尺（320余米），下开七十二洞(钱溥记)；民国三年（1914年），桥“半为陆地，环以庐舍，仅存四十余孔”。《中国古代桥梁》描述“解放后的垂虹桥共七十二孔，桥长一千五百尺。”可见，垂虹桥的位置、长度、孔数在不断变化中。笔者有幸参与了1995年、2005年的垂

6、虹桥两端残桥的调查、挖掘、清理、维修全过程。1995年7月，垂虹桥西端出土的7孔跨径（西→东）依次为：4.05米、4.35米、4.44米、4.05米、4.40米、4.10米、4.65米，平均跨径为4.29米。2004年11月，垂虹桥东端9孔桥洞和桥堍、牌坊、汇泽亭的遗迹清理出土，9孔跨径（东→西）依次为：4.3米、4.36米、4.02米、4.52米、4.38米、4.45米、4.38米、4.32米、4.40米，平均跨径为4.35米；桥孔采用“分节并列式”或“连锁式”砌筑，每孔为五组圈板，东桥堍长7.8米。根据《重修垂虹桥征信录》（1914年）有

7、“调动大洞添五尺长二尺面七寸厚圈板十块（长1.65米、宽0.66米、厚0.23米）”的记载，这是目前可以查到的有关大孔的圈板规格的原始数据资料。根据上述数据，次孔（大）以每跨七组圈板推算：跨度7.86米；大孔以每跨九组圈板推算：跨度9.95米。古桥以62孔计，桥长为321.57米；以72孔计，桥长为364.77米。这组数据与钱溥《重修垂虹桥》中的“桥长千有余尺（约320米左右）”，相差44.77米。而明弘治元年（1488年）莫旦编修的《吴江县志》中，《吴江县市图》中“长桥六十二木翁”、“垂虹亭”等有明确标注。明成化十七年（1481年）与弘治元

8、年（1488年）相差7年，这时期文献上无修建垂虹桥记载。清光绪《苏州府志》卷三十四（津梁）中，对元代利往桥“八十五孔”、“六十二孔”、“以四石狮镇两堍”，明代桥面“