宁波大庆路延伸工程

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1、宁波市大庆路延伸工程（长邱新线）竣工质量鉴定一、工程概况宁波市大庆路延伸工程（长邱新线）（以下简称本工程）是根据宁波市镇海区计经局镇计经[2003]540号、镇计经[2004]268号文批复要求进行建设的。工程起于镇海新区主干道（K0+888），止于镇海区环湖路(K9+425)，全长8.36公里。本工程按部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)中的平原微丘一级公路结合城市快速路标准设计，计算行车速度为80公里/小时。路基宽为44.0米（不包括两侧各12米绿化带），路幅布置：K0+888-K2+785为2×3米人行道＋2×2米绿化带+

2、2×11.5米主车道＋11米绿化带；K2+785-K9+245为2×3米人行道＋2×5米辅车道+2×3米绿化带+2×8米主车道＋6米绿化带。路面结构层：主车道为15cm级配碎石底基层+30cm二灰稳定碎石基层+7cm粗粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土；辅车道为20cm二灰稳定碎石基层+6cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。桥涵与路基同宽。路面设计标准轴载为BZZ-100；桥梁设计荷载：汽-超20，验算荷载：挂-120。本工程建设各方情况见下表。建设各方情况一栏表建设单位宁波市镇海区公路建设指挥部8设计单位宁波市交通设计研究

3、院监理单位江苏华宁交通工程咨询监理公司施工单位一合同段宁波市公路局路桥工程处二合同段宁波市公路局路桥工程处三合同段浙江宏途交通建设有限公司四合同段浙江恒立交通工程有限公司交通安全设施浙江交通设施有限公司本工程于2003年12月9日开工，2005年12月8日完工。2006年1月6日进入试运行期，于2008年1月6日试运营期结束。二、工程质量鉴定组织情况宁波市交通工程质量监督站于2008年5月5日组织了本工程的竣工质量鉴定。参加工程质量鉴定的有镇海区建设与交通局、镇海区路政大队、镇海区交警大队以及设计、施工、监理等有关单位的代表，成立了竣工质

4、量鉴定小组共9人（名单附后）。并分路基路面、桥梁和交通安全设施3个检查小组开展工作。三、采用的标准和质量鉴定方法本次质量鉴定采用的标准为《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），抽查频率参照交通部2004年3号令《公路工程竣工验收办法》，鉴定办法采用《浙江省公路工程质量鉴定实施细则》。8质量鉴定的方法是由3个检查小组对各单位工程进行现场实测项目检测、外观质量检查、质量保证资料查阅，在此基础上，对各分部、单位工程进行质量评定。工程质量鉴定小组在听取3个检查小组的质量检查评定情况汇报后，进行认真的讨论和评议，提出工程质量鉴定

5、报告。四、质量鉴定评定情况本次质量鉴定对全线的路基路面、桥梁和交通安全设施工程进行检查、检测。主要工作内容为：复测沥青砼路面弯沉、平整度、抗滑、沥青路面车辙、伸缩缝与桥面高差，检查交工检测时提出的遗留问题和新出现的质量问题的处理情况。交工质量检测和本次复测的数据见附件一。1.交工检测时提出的遗留问题及其处理情况1）、加强路基及桥头的沉降观察，适时进行接坡处理，以保证行车安全处理结果：对部分沉降较大的桥头路段进行了接坡处理；2）、个别路段路面局部粗骨料集中，有推挤裂缝现象，个别路段路面已出现纵、横开裂，个别路段路面边缘有积水现象，要求加强养

6、护，发现病害及时处理。对出现的纵、横开裂处应及时进行封闭处理；处理结果：对部分粗骨料集中，有推挤裂缝的路段重新铺设沥青砼；对部分纵、横开裂的路段采取了灌缝、贴防裂贴等封闭处理；3）、个别路段侧石安装不够牢固，存在破损现象，要求予以更换、修复；处理结果：对部分路段侧石进行了更换、修复处理；84）、加强胜光桥左-9#梁板的观察，发现情况及时处理；处理结果：加强了胜光桥左-9#梁板的观察，并经回弹后符合要求；5）、马家桥桥面沥青混凝土铺装层视使用情况适时进行处理；处理结果：加强了马家桥桥面铺装的养护工作，到目前出现未较大病害；6）、要求适时完善

7、因政策处理等原因未完成的人行道和路基两侧绿化带，建议采取适当措施排除绿化带表面积水；处理结果：采取了开槽、挖明沟等方式进行排水；7）、交通安全设施尚需进一步补充、完善；处理结果：交通安全设施的遗留问题基本得到整改。2.新出现的质量问题1）、个别路段路基有不均匀沉降现象，局部路段路面有积水现象；2）、部分路段沥青砼面层油膜脱落，细料剥离较普遍；个别路段沥青砼面层有龟裂，局部路段有纵、横向裂缝；3）、部分路段平侧石有破损现象；4）、部分桥梁伸缩缝和泄水孔内杂物未清理。3.资料检查情况经查阅所提供的竣工资料，交工检测时提出的问题已基本整改完毕，

8、对大部分内业资料进行了补充完善。但个别资料仍存在签认不齐全和涂改现象。8五、竣工质量鉴定时尚未发现重大质量事故和违反公路工程建设标准强制性条文的现象。六、遗留问题及建议1.加强路基不均匀沉降路