镜湖新区站前大道北延伸段工程

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1、本报告书简本仅供公众参与用镜湖新区站前大道北延伸段工程环境影响报告书（简本）二○一一年七月目录1项目概况21.1项目由来21.2项目名称、性质和路线方案21.3立项情况21.4主要技术标准31.5建设方案32工程内容及污染因素分析72.1项目工程内容72.2污染因素分析73选址周边环境及保护目标93.1周边环境概况93.2周边环境质量现状93.3主要保护目标94环境影响分析114.1社会经济环境影响评价114.2生态环境影响评价114.3声环境影响分析114.4水环境影响评价114.5环境空气影响评价114.6洪涝水利及水环境影响分析125对策措施135.1污染防治措施136环境可行性

2、及评价结论186.1选线合理性分析186.2环保审批原则符合性分析187环评总结论20绍兴市镜湖新区站前大道北延伸段工程环境影响报告书简本1项目概况1.1项目由来杭甬客运专线绍兴市区段全长14.2公里，专线为双线、电气化客运专线，建成通车后，将极大地提高沿线人流、物流通行能力。根据规划，专线将在绍兴镜湖新区设立“绍兴柯桥站”，站场设在绍齐公路东侧，站场的建设将使绍兴市区连接方向（南北向）的交通流量将大大增加，站前大道的建设就变的尤为重要。目前“镜湖新区站前大道工程”和“镜湖新区站前大道二期工程”已在建设之中，“镜湖新区站前大道工程”南起群贤中路，北过裕民路至现状农田，道路全长2130米

3、，路幅宽42米，为城市次干道；“镜湖新区站前大道二期工程”南起越州轻纺市场北侧围墙，北至规划凤林西路，全长约417.22米，宽24米，为城市次干道。（工程地理位置图详见附图1）本项目“镜湖新区站前大道北延伸段工程”南起329国道，北至规划道路，全长390米，路幅宽度42米。作为整个站前大道工程的一部分，项目的实施是贯彻绍兴大城市发展战略的重要举措，有利于完善杭甬快客专线站前广场周边的路网布局，缓解南北向道路交通压力，加快镜湖新区的开发建设。因此，工程建设是必要的。1.2项目名称、性质和路线方案项目名称：镜湖新区站前大道北延伸段工程建设单位：绍兴市城北新城建设投资有限公司总投资：6239

4、万元建设性质：新建工程内容及规模：道路为南北走向，南起329国道，北至规划道路，全长390米，路幅宽度42米，为城市次干道，设计行车速度为50km/h。道路不跨越河流，因此无桥梁建设，同时配套建设道路雨污、照明、绿化、交通标志等工程。道路总面积1.6007公顷，涉及房屋拆迁面积8800平方米。1.3立项情况绍兴市发展和改革委员会关于镜湖新区站前大道北延伸段工程项目建议书的批复（绍市发改中心[2010]244号）。21绍兴市镜湖新区站前大道北延伸段工程环境影响报告书简本1.4主要技术标准表1-1道路主要设计标准和技术参数项目技术指标项目性质新建道路等级城市次干路设计车速50km/h总用地

5、面积1.6007公顷起讫点南起329国道，北至规划道路道路全长390m规划红线宽度42m行车道双向4车道路面类型优质结构沥青混凝土路面15年设计标准轴载汽车BZZ-100标准荷载相交道路南起交329国道相交河道无桥梁工程无1.5建设方案1、工程交通量工程交通量类比附近同类型道路绍齐公路，再考虑杭甬客运专线通车后增加的交通量综合分析得出，详见下表：表1-2综合交通量预测结果时间昼间（辆/h）夜间（辆/h）年份小车中车大车合计小车中车大车合计201235010055505762041002018490150657051043061402026630200759051324081802、道路

6、工程设计平面设计：站前大道北延伸段规划为一条直线，道路全长约390m，规划红线宽42米。道路共有三个交叉口：道路南起K0+000处与329国道相接；中间K0+201处与规划支路相交；道路终点K0+390处与规划道路处相接。纵断面设计21绍兴市镜湖新区站前大道北延伸段工程环境影响报告书简本道路纵坡设计以满足行车舒适性、控制填挖量为原则实施。道路竖向设计以已建道路、规划河道以及该地区的洪水位为依据，并结合地块规划的场地标高和排水的要求给予确定。路面设计高程均采用黄海高程系，路面设计高程指道路中心线高程，本次道路路中心线最大纵坡为0.3%，最小纵坡0.3%。横断面布置路面形式为三块板形式，道

7、路宽42米，具体形式为：4米(人行道)+6米(非机动车道)+3米(绿化带)+16米(机动车道)+3米(绿化带)+6米(非机动车道)+4米(人行道)。路面结构：行车道采用柔性路面结构形式，沥青混凝土面层，具有降低噪声及灰尘污染、减轻路面反射光线和便于养护维修等特点。根据地质情况，具体采用以下路面结构见下表：表1-3路面结构道路组成部分材料厚度材料型号材料名称机动车道4cmAC-13C聚脂纤维细粒式沥青砼（掺量2.5KG/T）6cmAC-20C中粒