vmi乘用子午胎一次法成型机简介

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1、维普资讯http://www.cqvip.com3e槔曛技木与装奄90-年VMI乘用子午胎一次法成型机简介贺玉强(化it_部北京橡旺工业研究设计院)摘要根据荷兰VMI—EPE公司的有关资料，作者对VRP8一S型一捷法子午线黎甩胎成型机的基本结构设计特点．主要技术参数．成型工艺等方面作了此鞍详细的介绍，文中收^图ll幅，以展示成型机主要部分的结构．车文认为谖机型设计的特点是；成型精廑高；轮丑骨均匀性好；生产能力大；操作灵活性较高．对于i进VRPI48一S型一次接戚型机作者提出了四条建议，可供引进技术的有关仓韭和领导参考．特点，主

2、要技术参数，成型工艺等读者普遍一关心的问麓作一介绍并对引进该机提出几，前言点粗浅看i去。为了话应我国乘用胎子午他发展的需要，加快乘用子午胎成型机的发展速度，国二、基本结构内轮胎厂对荷兰VMI—EPE公司的VRP148一S型一次珐现代乘用胎成型机表现了极大本机主要由下列装置构成；复合机座，的兴趣。橡胶司于夸年上半年在上海举办了成型鼓、贴台鼓，夹持环、压合辊、机内(外)成型机引进技术国产化发展座谈会，根据扣圈装置、胎冠缓冲帘布贴合装置，带柬层供交流介绍，本文拟就该机的亲本结构，设计料机、胎冠供料机、胎体帘布供料机，各装图1VMI的

3、VRp148一S型成型机立体圈维普资讯http://www.cqvip.com算3期橡肮技术与装备1．成型鼓臣2VRPI~8一S型成型机的成型鼓结构圈簧的传动机构和控制系统(PLC控制)等。圈锁紧环之间的距离和位移。这种机构保证现将主要部件的结构简介如下(参照图1)。胎趾距离的恒定，井保证两胎圈的平行性和成型鼓由鼓俸与鼓轴构成。鼓俸由六个同心度。外轴控制着成型鼓的旋转和制动。弹簧加载的中心盏板扇形块、尼龙中心扇形内外轴的旋转是彼此独立的。内轴旋转时外块、胎圈锁紧环及其锁紧胶囊、反包胶囊、轴处卜制动状舂。内外轴是由直流减速电机反

4、包囊缸、机内扣围盘(或机外自动扣圈通过同步齿型带传动’盘)等部件组成(见图2)。该成型鼓采用2．贴合鼓无脏囊式直接空气定型。避免了传统的胶囊贴台鼓用于贴合带柬层、胎冠尼龙缓冲式定型引起的胎坯膨胀不均匀和损坏。鼓面帘布和胎冠，以形成胎冠带束层环。在定型前是平直刚性的这不仅便于胎体帘贴合鼓是由24块平直刚性的铝质合金扇布的贴合，也利于生胎的自动搬卸。变换艳形块组成(见图3)。并中14块具有磁性，胎规格时，当胎圈直径不变时，只需通过数以便金属带束层的贴合虹附。扇形块安装在控系统调节两胎圈锁紧环之间的距离即可。钢板上镪扳与一对锥形扩张

5、机芯相连。气当胎圈直径变化时，需要更换鼓体部分压推动机芯，使鼓瓦沿径向扩张到预定直鼓轴由内外双套轴构成。内轴安装在外径，预定直径是可调的。扇形块的收缩由橡轴内孔的轴承上。内轴是具有正反双向螺纹胶环来控制。扇形块的水平移动用各自的导的丝杠。它通过丝杠的螺旋控制和调节两胎向器来防止维普资讯http://www.cqvip.com棒艘技术与装备图3贴合鼓断面图注’I贴台款直径范匿加鼓的直径调节范围0皓合鼓主轴是由直流减速电机通过同步断形带传动的。主轴上安装着贴合鼓翩动的脉冲发生器主轴是空心的，内装与气缸活．IalDa}D塞相连的内轴

6、，内轴与左侧反包囊缸和扣圈盘相连。扣圈盘与反包囊缸的不同位置由一：个接近开关和装在气缸活塞杆上的有齿管子I型l％0『％}】所挖制。贴合鼓纳外径可以通过两套螺母(或垫嘲)快速调节。在贴合胎冠前，惜柬层环可以预扩张到较大的直径，这样可以降低带束模型中所需的伸张。5．夹持环夹持环用于将胎面带束层环自动从贴合鼓转移到成型鼓的定型胎体上，并自动从成型鼓上卸下生胎。央持环是铸铝结构(见图4)其外围安然巷个规则排列的气缸。气缸用于操纵图4夹持环姑构目沿失持环径向移动的夹持块。夹持块安装在气缸活塞杆的末端。每个夹持块由两根运转蠢璩轴承内的轴导

7、向。兜持块的气缸配有争用气阀，当央持块与定型胎面的接触压力达到预定值时，闭气阀封闭气缸。这种机构可使夹持块根据胎面厚度的变化自动调节径维普资讯http://www.cqvip.com蔫3朔埭胜技术与装备g向位置。面且在兴持胎而带束层过程中，气4．压台辊缸一直处于锁珏状态。这就保证了胎面带束压台辊装置单独装在成型鼓后侧。压台层环在整个传递过程中，始终与岵台鼓、成辊仃三种类型，即模板控制的动态胎面压台型鼓保持同轴。辊，胎面静态压合辊和静态间隙压合辊。由夹持环安装在滚珠轴衬式导阳支承台F静态闷隙压合辊使成型周期降低lO秒钟，上，支承

8、台可以在落地导轨上运行，盘承台缩短定压台时问，改善了胎面带束层与胎沿导轨的运行由装有滑动离台器的交流减遮体两删灼平衡性，提高轮胎的质量，故它已电机通过链条来驱动。为丁使央持环相对于基奉上取代九柯两种。成型鼓、贴台鼓准确定位，托成娃和贴☆静态间隙压合辊装置由圆柱形胎冠压辊鼓的中