物流项目可研报告样板（经典样板）

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1、第一章：项目概况1、项目名称2、主办单位3、法人代表4、项目建设地5、建设单位概况6、可行性研究报告的依据与范围a、可行性研究依据：b、研究范围：本项目可行性研究报告依据有关部门的法规、政策、规程和规范，对建设项目的必要性、建设开发条件、主要技术方案、环保及节能、配套设施、投资估算及资金筹措、经济效益分析研究，提出有关建设与方案。7、主要技术经济指标序号指标名称单位指标备注1总用地面积亩2总建筑面积m<2其仓库m<2中停车场m<2出口加工中心m<2办公用房m<2研发中心m<2展示中心m<2其它用房m<23建设工期年4容积率5建筑密度%6绿地率%7总投资万元8投资利润

2、率%9投资回收期年第二章：项目背景一、大环境大背景现代仓储物流业是一种渗透到所有经济领域和企业经济活动中的交叉和重合的复合产业，它所产生的经济效益及其对区域经济的拉动作用是非常巨大的。据统计，日本在２０世纪８０～９０年代，物流业每增长２．６个百分点，会使ＧＤＰ增长一个百分点；深圳在２０世纪９０年代初到９０年代末，物流业营业收入每增加１．０２个百分点，ＧＤＰ就增加一个百分点。因此，各国都把发展现代物流业作为国民经济的支柱产业。北部湾经济区发展物流业有很多有利的因素。假如我们把这些因素加以利用，会为经济区的建设带来显著的效果。 国家《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要

3、》和国家计委公布的《西部开发重点专项规划》都明确提出了南（南宁）、贵（贵阳）、昆（昆明）经济区是西部开发的三个重点区域之一。环北部湾经济圈正是这一重点区域的龙头，具有沿边、沿海、沿江的优越区位。它背靠资源丰富的大西南，东连经济发达的珠江三角洲，北接经济实力雄厚的湖南湖北，南向东盟各国，是东南亚的几何中心，既享受沿边、沿海的优惠政策，又享受西部大开发的优惠政策，还有民族自治的各项优惠政策，这些区位优势和政策优势为加速发展物流业创造了良好的条件。 ２００２年１１月４日，中国与东盟签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，决定到２０１０年建成中国－东盟自由贸易区，并把中国

4、-东盟博览会会址永远落户南宁，这必然使东盟各国，以及日本、韩国和世界各国工商贸易集团向南宁集聚，同时我国各省、市、自治区，中央各大企业也纷纷前来参加博览会，签订商贸协定、合作协定，必然带来物流业的大发展。 北部湾地区有着较好的区位优势特别是港口优势，我们就要充分利用大西南和湖南、湖北外贸物资从北部湾出海这一前提条件，吸引中央各大企业在港口附近设立大型企业，利用外国资源和原料进行生产，把制造加工业向港区附近转移，既能促进北部湾经济区的工业发展，又可促进物流业的发展。 在北部湾地区各市县举办的国际民歌节、荔枝节、花茶节、珍珠节、香料节、糖业洽谈会等各种特色文化节、商贸会

5、，也会有力地促进商贸交易，推动物流业发展。 现代物流业是朝阳产业，是促进国民经济快速发展的事业。北部湾地区有很多快速发展物流业的有利因素，在这种优势的前提和发展的大环境下，建立一个大型的仓储物流-北海仓储物流，既能很好的促进北部湾地区物流业的发展，又能促使北海的经济崛起。 二、出口加工区的优惠政策出口加工区是实行全封闭、卡口管理的海关特殊监管区域，是目前中国所有经济区域中“政策最优惠、通关最快捷、管理最简便、设施最完善”的特定区域，基本具备了以下主要优势特征：实行税收、外汇管理等一系列优惠政策。出口加工区的基本政策是按照“境内关外”的思路进行设计的。实行税收、外汇管

6、理等一系列优惠政策，大大降低了区内企业的生产成本，为企业快速发展提供了政策保障。按世贸组织规则，国家赋予出口加工区的税收、外汇管理等政策，在所有特定区域内是最优惠的。这些政策的要点包括：1、进口免税 ：区内企业生产所需进口的机器、设备、模具及其维修用零配件；区内基础设施建设项目所需进口的机器、设备和基建物资；区内进口自用的办公用品，免征关税和进口环节税。2、入区退税 : 从境内进入，供区内企业使用的国产机器、设备、原材料、零部件、元器件、包装物料，以及加工企业和行政管理部门所需合理数量的办公用品和建筑材料等视同出口，按有关规定和程序办理出口退税手续。3、进料保税 :

7、区内企业为加工出口产品所需进口的原材料、零部件、元器件、包装物料及消耗材料，予以全额保税。4、出口免税 :国家对区内加工出口的产品和应税劳务免征增值税、消费税。5、收付汇手续简便 :区内机构的外汇帐户，不区分外汇结算帐户和外汇专用帐户。货物由区内运往或者销往境外，不需要办理出口收汇核销手续；区内机构向境外支付进口货款，不需要办理进口付汇核销手续。6、不实行进出口配额、许可证管理 :区内企业与境外之间进出口货物，除实行被动配额管理商品、易制毒化学品、化学武器前体、固体废物及其他国家另有规定的，须按有关规定申领相应许可证配额外，不实行进出口配额、许可证管理。7、水电