彭阳县两河生态经济

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1、彭阳县两河生态经济区公路建设发展规划（2016-2020）彭阳县交通运输局2016年6月目录前言1第一章公路交通发展现状31.1公路交通概况31.2公路特征41.3公路发展存在的主要问题5第二章彭阳县两河生态经济区公路发展形势和要求92.1“十三五”形势对两河生态经济区公路的发展要求92.2两河生态经济区公路的发展要求11第三章指导思想、原则和目标143.1指导思想143.2基本原则143.3规划目标14第四章两河生态经济区公路规划164.1优化路网结构164.2改善项目涉及乡镇道路基本状况16

2、4.3增进彭阳与周边地区经济交流与合作174.4改善沿线交通运输环境17第五章规划评价185.1服务能力评价185.2经济社会影响评价185.3环境影响分析185.4土地利用影响分析19第六章“十三五”两河生态经济区公路建设项目安排20第七章保障措施22彭阳县两河生态经济区公路发展规划23彭阳县两河生态经济区公路发展规划前言彭阳县地处我国西部内陆地区，位于宁夏回族自治区东南边隅，隶属固原市，六盘山东麓，介于东经106°32′～106°58′，北纬35°41′～36°17′之间，泾河水系上游，西与

3、本区固原市原州区相连，东、南、北分别与甘肃省镇原县、平凉市和环县接壤。现辖4镇8乡，156个行政村、4个居民委员会，户籍总人口26．65万人，其中农业人口23．49万人，占88．1%；回族8．05万人，占30．2%，人口密度105．4人/km2；常住人口21．46万人。总土地面积为2528．65km2，其中耕地面积100.3万亩。海拔1248～2418m，年降水量350～550mm，年平均气温7．4～8．5℃，日照时数231l.2h，无霜期140～170天，属于典型的大陆性季风气候，全年雨量较少

4、，光照充足，干旱、冰雹、霜冻等自然灾害频繁。彭阳县是宁夏回族自治区人口南部贫困县之一，是我国具有重要影响力的革命老区，尽管近年来经济社会发展较快，但整体还较为落后，贫困人口多、贫困程度深，到2020年，确保如期实现党的“十八大”确定的全面建成小康社会的宏伟目标和中央扶贫开发的战略部署，面临巨大挑战。因此，推进彭阳县两河生态经济区公路发展，加强交通基础设施建设、提升交通运输服务水平，为彭阳县加快脱贫致富、与全国同步建成小康社会创造条件。近年来，扶贫工作得到了全社会的高度重视，曾有“苦瘠甲天下”23

5、彭阳县两河生态经济区公路发展规划之称的六盘山片区已成为国家新一轮扶贫攻坚主战场之一；2012年，宁夏回族自治区着手开始推进百万贫困人口扶贫攻坚工程。在国家、自治区和交通行业的推动和支持下，彭阳县把切实解决农民群众出行难作为发展县域经济、提高农民收入、建设新农村的突破口，努力推动农村公路网建设，取得了初步成效。然而，由于彭阳公路建设长期欠账较多，投入相对较少，融资渠道十分狭窄，公路交通制约全县国民经济和社会发展的“瓶颈”没有发生根本性的改变，特别是偏远农村区域公路的发展任务仍然十分艰巨。“十三五”

6、时期是彭阳县两河生态经济区公路发展的关键时期，优先发展公路交通，尽快改善一些地区公路的落后面貌，是实现脱贫致富的先决条件。本规划以《六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划（2011-2020年）》和《六盘山集中连片特困地区交通建设扶贫规划》为依据，对两河生态经济区公路提出优化改造措施，为彭阳县两河生态经济区发展提供有力保障。23彭阳县两河生态经济区公路发展规划第一章公路交通发展现状1.1公路交通概况1.发展现状“十二五”期间，随着国家西部大开发战略的实施，彭阳交通运输事业进入了快速发展阶段，在区、市主

7、管部门的大力支持和县委、政府的正确领导下，彭阳县公路交通基础设施规模和运输服务水平都有较大的提升，公路交通条件明显改善，交通运输“三个服务”能力显著增强，为全县经济社会快速发展和“五个彭阳”建设提供了有力保障，做出了较大贡献，奠定了坚实基础。“十二五”期间，彭阳主干线公路技术状况得到较大的改善，新建彭青高速公路、改建国道309线彭阳段和省道202线草庙至高寨塬段二级公路全面建成通车；新建农村公路889.6公里全面完成。目前，全县12个乡镇156个自然村实现了全部通沥青（水泥）公路目标，乡镇和行政

8、村公路通畅率达100%，交通基本公共服务水平显著提高；建成等级客运站12个，即县城1个二级客运站和11个农村等级客运站，建成农村招呼站117个，建制村班车通达率达到100%，农村客运服务明显提升。“十二五”末，全县等级公路通车总里程达到1876.5公里，其中高速公路34.5公里，国道67.9公里,省道85.7公里，县道105.7公里,乡道475.7公里,村道1095.8公里（其中县内移民道路35.8公里）,汽车专用公路11.2公里,大中小桥48座；沥青(水泥)23彭阳县两河生态经济区公路发展规划