欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:9787296
大小:60.50 KB
页数:6页
时间:2018-05-09
《洪都毕业实习总结》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、毕业实习总结报告班级:学号:姓名:实习时间:2012年2月27日—2012年3月9日实习地点:江西洪都航空集团洪都航空工业集团毕业实习报告姓名:班级:学号:指导老师:一、实习说明(1)实习时间:2012年2月27日至2012年3月9日(2)实习地点:江西省南昌市洪都航空工业集团 (3)实习性质:毕业实习二、实习单位洪都航空工业集团历史悠久,人才辈出,先后从这里走出了两位中国工程院院士——陆孝彭和石屏。他们分别主持设计了强-5飞机和k-8飞机。强-5飞机的诞生揭开了我国自行设计制造超音速喷气式强击机并大量装备部队的历史,填补了中国航空工业的一项重要空白。198
2、5年,强-5飞机获国家科技进步特等奖,并载入英国《简氏航空年鉴》。K-8飞机是我国与国外合作研制的第一种具有世界一流水平的新型教练机,现已出口多个国家,成为我国第一个出口整机生产线和输出飞机制造技术的机种,获得了2001年国家科学技术进步一等奖。在近60年的发展历程中来,中航工业洪都始终坚持自主创新,创造了中国航空工业史上的“十个第一”,共研制生产了多种型号5000多架飞机。尤其是与埃及合作签署的K8E飞机项目,开创了我国成套对外输出飞机研制生产线的先河,向国际社会展现了中国航空工业的成就。中航工业洪都秉承“航空报国,强军富民”的集团宗旨、践行“敬业诚信,创新
3、超越”的集团理念,继续发挥自主创新优势,发挥人才优势,抓住机遇、谋变求新,为国防建设、国民经济发展做出更大的贡献。三、实习过程(1)2月27日上午——入场教育第一天刚去洪都,我心里充满兴奋。赵老师首先带我们飞制专业和机制专业的同学来到江航学院,走进一间大教室。这里的李老师首先要给我们讲一讲入场教育。这便是我们实习的第一项内容——入场教育。在将近三个小时的过程中,李老师主要给我们讲了两个方面的内容。一是保密与安全实习教育,二是厂情厂史介绍。从大的方面来讲,航空工业的机密关系到国防的安全,作为中国公民,一定要有保护国家秘密的常识,身负保护国家秘密的责任。从小的方面
4、来说,现在各行各业之间的竞争非常激烈,作为企业员工为了企业长远的发展,同样要保密企业内部的机密。我们作为实习生,来到洪都集团实习,也要做好保密企业内部机密的工作。不能拍照,不能宣传在厂里的秘密。另外,我们要注意保护自身的安全,因为工厂里到处是工作的机器,一定要谨慎小心。洪都航空工业集团的简介在实习单位里涉及。(2)2月27日下午至2月29日——参观工装64车间27日下午,我们飞制专业共28名同学,共分成了两组。从2月27日下午至29日,我们第一组一直在工装64车间进行参观和学习。在64车间里,老师傅给我们讲了一些工装的常识。在机械生产加工领域的“工装”即生产过
5、程工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称。装配工艺规程是规定产品或部件装配工艺规程和操作方法等的工艺文件,是制订装配计划和技术准备,指导装配工作和处理装配工作问题的重要依据。它对保证装配质量,提高装配生产效率,降低成本和减轻工人劳动强度等都有积极的作用。对工件进行装配,我们学生常会想到要保证位置精度、配合精度,老师傅说还要注意装配温度。温度过高,工件便会产生变形,装配时就无法按照原先的设计完成装配。因而,在高纬度地区进行装配工件时,需要特别注意转配温度的适宜性。在后面我们参观焊接工艺现场,对室温控制要求很高,只有在一定温度下才能进行焊接。这种情况,是我们学
6、生经验不足而常常想不到的。我们还参观了附近车间,主要是加工一些零件。尽管机床相对于陈旧,但工人师傅们的手艺纯熟,加工零件的效率较高。之后,我们借了一些零部件图纸看看,重温一下学过的知识。可见,在实践中不仅可以学到真知,还可以锻炼动手能力。理论和实践有效的结合,可以不断增长一个人的才干。(3)3月1日至3月2日——参观复合材料厂3月1日至2日,我们来到了复合材料厂。在复合材料厂,负责带我们的张老师主要讲解了碳纤维、有机玻璃、玻璃钢、橡胶等复合材料。复合材料,是由两种或两种以上不同性质的材料,通过物理或化学的方法,在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相
7、取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。复合材料在飞机结构上的应用日益增多,现已成功地用于制造舱门、舵面、垂直尾翼和直升机的旋翼。复合材料构件由高强度纤维与树脂复合,在模具中加温、加压制成。所用设备是自动铺带机、预浸带和预浸布成形机等。复合材料构件制造的关键问题是要控制构件的变形,要求细致研究铺层工艺、模压技术,并在加工中精确地控制温度和压力变化。碳纤维复合材料相比铝合金强度差不多,但密度小于铝合金,在飞机上应用可以减轻飞机的重量,增加经济效益。复合材料主要应用在飞机的次重要部位
8、,比如襟翼、垂尾等,重要部位仍然要用铝
此文档下载收益归作者所有