外贸运输与保险试卷

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1、苏州农业职业技术学院继续教育学院2013年下半年脱产（函授）班《外贸运输与保险》期终考试卷A专业年级姓名题型一二三四五总分得分一、名词解释（本大题15每题3分）1、国际货运代理：2、国际多式联运：3、滞期费：4、共同海损：5、推定全损：二、选择题（本大题30分，每小题2分）6、某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（）。A、倒签提单B、顺签提单C、过期提单D、预期提单第4页（共4页）7、下列（）表示“已装船

2、提单”的日期。A、货于5月24日送交船公司B、货于6月4日全部装完C、货于6月4日开始装船D、货于6月4日到达目的港8、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（）。A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、管追运输9、在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（）。A、自卖方仓库至买方仓库B、自装运港至目的港C、自装运港起至吊目的港脱钩D、自接收货物至交付货物10、某外贸公司出口茶叶一批5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）。A、实际全损B、共同海损C、

3、推定全损D、单独海损11、船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（）。A、前者属共同海损，后者属单独海损B、前者属单独海损，后者属共同海损C、都属共同海损D、都属单独海损12、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（）。A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊13、国际贸易中，买卖双方约定海运方式，为防止运输途中货物被窃，货主应该投保（）

4、。A、切险，偷窃、提货不到险；B、偷窃、提货不到险，C、平安险，偷窃、提货不到险；D、水渍险14、舱面险属于（）。A、一切险B、平安险C、一般附加险D、特殊附加险15、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。A、提单B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同16、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成17、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。A、单独损失B、

5、共同损失C、实际全损D、推定全损18、关于国际货运保险被保险人应在（）具有可保利益。A、投保时B、保险单签发时C、保险事故发生要求赔偿时D、向保险公司办理索赔时19、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（）。A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D．所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊20、保险公司承担保险责任的期间通常是（）。A、钩至钩期间B、舷至舷期间C、仓至仓期间D、水面责任期间第4页（共4页）三、简答题（本大题30分，每小题6分）21、简述整箱货出口货运代理

6、业务流程。22、什么是提单？提单有哪些作用？23、国际多式联运的优点。24、简述公路运输的特点。25、再保险与原保险的区别。第4页（共4页）四、计算题（本大题10分）26、上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20cm*30cm*40cm,每箱重25千克，当时燃油附加费为40%，港口拥挤附加费为10%，试计算该货物的运费。（小五金类-10级；10级费率为443港元）五、论述题（本大题15分）27、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总额的110%投保平

7、安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值达8000美元，试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿，为什么？ 第4页（共4页）