毕业设计：gps在甬台温铁路太坤山隧道平面控制测量中的应用

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1、存档号：学号：4石家庄铁路职业技术学院毕业论文GPS在甬台温铁路太坤山隧道平面控制测量中的应用系部测绘工程系专业名称现代测绘技术指导教师边占新学生姓名于海丰二○○九年六月石家庄铁路职业技术学院毕业设计（论文）评定表姓名于海丰学号4存档号系别测绘工程系专业现代测绘技术班级10446毕业论文（设计）题目GPS在甬台温铁路太坤山隧道平面控制测量中的应用指导教师评语：签名：2009年月日答辩委员会意见：签名：2009年月日备注：石家庄铁路职业技术学院毕业设计（论文）任务书学生用表学生姓名于海丰学号4班级10446指导教师姓名边占新职称助讲系部测绘工程系毕业设计（论文）题目GPS在甬台

2、温铁路太坤山隧道平面控制测量中的应用毕业设计（论文）要求：1熟悉GPS在隧道控制测量中的应用作业流程。2熟悉GPS在隧道控制测量中的内业数据处理。3用TGO解算软件的应用。完成期限和主要措施：12009年2月20日～4月30日项目实习，收集资料22009年5月1日～5月8日，论文选题，拟定设计（论文）计划32009年5月9日～5月15日，整理资料，收集文献，编写提纲42009年5月16日～5月30日，准备初稿，编写论文52009年6月1日～6月10日，论文定稿，准备答辩主要参考文献：1.周忠漠等.GPS卫星测量原理与应用，北京:测绘出版社2.武汉测绘科技大学《测量学》编写组.

3、测量学.第三版.北京:测绘出版社3.刘基余等.全球定位系统原理及其应用，测绘出版社4.孔祥元等.控制测量学，北京:测绘出版社5.李青岳主编.工程测量学北京:A9绘出版社6.TB10054—97全球定位系统(GPS)铁路测量规程北京:中国铁道出版社7.刘大杰．全球定位系统（GPS）的原理与数据处理上海：同济大学出版社指导教师签名：年月日摘要本论文基于中铁十八局上海公司浙江台州地区甬台温铁路太坤山隧道的完成。近年来，随着科学技术的发展测绘行业的仪器技术得到了很大的提高，GPS凭借突出的特点在施工测量中得到了广泛应用，尤其是在地形复杂地区的隧道工程的复测及控制测量。隧道洞口控制网的

4、精度直接影响着洞身的平面尺寸是否满足设计要求，GPS测量现已成为隧道控制测量中的首选方法。本文主要对铁路长大隧道GPS平面控制网的布设原则、观测方法、精度要求及内业计算过程进行了详细的介绍。从GPS定位系统的特点出发，分析了GPS测量的主要误差来源和解决的方法，总结了GPS在隧道测量的常用作业方法及注意事项。　　由于水平有限，文中一定存在许多不足之处，在此，恳请老师批评指正。　　　关键词∶隧道工程；GPS应用；控制测量 量的常用作业方法，

5、目录摘要1第一章工程概述11.1隧道概况:11.2线路概况：11.3全隧设计特点11.4本章小结1第二章GPS控制网的布设32.1GPS测量的技术简介32.2GPS在隧道控制测量中的应用32.3GPS网的设计准则42.4GPS网形形式52.5本章小结7第三章GPS观测技术指标93.1GPS网的精度93.2GPS点的密度103.3本章小结11第四章GPS的测量的观测方法124.1仪器的准备124.2GPS测量的作业模式124.3数据采集124.4本章小结13第五章GPS内业数据处理135.1TGO解算软

6、件的应用135.2太坤山隧道网平差报告225.3提高GPS网精度的注意事项：275.4本章小结28第六章利用常规仪器检验316.1全站仪观测技术依据及数据316.2利用科傻软件平差及结果356.3本章小结40第七章全文总结42致谢43参考文献44石家庄铁路职业技术学院毕业设计（论文）第一章工程概述第一章工程概述1.1隧道概况:太坤山隧道位于浙江省台州市三门县西南侧及临海市东北侧，它东起三门县亭旁镇湖头徐村，从括苍山山脉东麓穿过，西出临海市东塍镇蛤蟆肚村，总体呈NNE-SSW向展布。太坤山隧道为新建甬台温铁路全线第二长隧，是重点控制工程。进口里程为DK109+279，出口里程D

7、K116+272，全长6993m，隧道最大埋深340m。隧道设斜井两座，Ⅰ号斜井与左线线路中线交于DK114+100里程，平面夹角50。，长615m；新增Ⅱ号斜井与左线线路中线交于DK115+088里程，平面夹角60。，长394m。太坤山隧道为双线隧道，隧道内纵断面设计为3‰与5‰的人字坡，平面设计在隧道大里程端口有一半径为4500m的曲线伸进隧道178.94m。1.2线路概况：甬台温铁路太坤山隧道双块式无砟轨道的设计范围是DK109+279～DK116+272，全长6993m。在隧道两端出口处分别设置