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1、列车脱轨的事故树分析第39卷第2期2011年4月现代冶金ModernMetallurgyVo1.39NO.2Apr.2011列车脱轨的事故树分析石小玉(镇江焦化煤气集团有限公司,江苏镇江212114)摘要:用安全系统工程原理和方法指导铁路专用线安全管理工作,用事故树进行定性,定量分析,查找列车脱轨的事故原因,采取针对性的防范措施控制和消除不安全因素,从而达到预防事故的目的.关键词:事故树;分析;脱轨中图分类号:U298.5l引言铁路专用线是企业运输的生命线之一.而铁路专用线运输一旦发生列车冲突,脱轨,火灾等事故,后果是极其严重的.为了提高铁路专用线运输安全管理水平,迫切需要对传统的管理方法进行
2、改革,变以往的"问题出发型"为"问题发现型","事后处理"为"事前预防".1事故树分析原理安全系统工程是一门跨门类,跨学科的综合性工程技术学科,是应用科学技术知识和系统工程的理论,方法去鉴别,预测,消除或控制运输生产系统所存在的不安全因素和可能发生的事故等各种现象,从而使系统在一定的投资成本,生产效率等因素的约束下使系统发生的事故减少到最低限度,并达到最佳的安全状态.事故树分析是安全系统工程中重要的分析方法之一,是分析系统事故和原因之间关系的因果逻辑模型,通过对系统安全性的定性和定量分析,对事故发生可能性进行预测,向决策人提供可靠性信息,以便采取适当的防护措施,把事故消灭在萌芽状态.它具有定型
3、化和图形化的特点,可以减少分析过程中遗漏事件原因的可能性,因而被广泛应用于铁路运输业中.在铁路专用线行车系统中,列车脱轨,正(侧)面冲突,挤岔子等事故发生的概率较高,危害性较大,不仅影响铁路的正常运营,还对人身安全造成严重威胁.1.1列车脱轨事故树的建立事故树是由美国贝尔实验室的WASTON于1962年提出的,是将事故的因果关系从结果到原因描述出来的有向逻辑树,由各种事件符号及逻辑门组成.列车脱轨事故树编制过程如下:(1)确立顶上事件.本文以列车脱轨作为顶上事件建立事故树.(2)调查与顶上事件有关的所有原因事件.从以往发生的同类事故中总结经验,首先从人,机,环境因素人手分析事故原因,如设备故障
4、,人的操作,管理,指挥等方面的失误以及环境不良因素等,然后用逻辑门连接上下层事件.若下层事件必须全部发生顶上事件才发生时,就用与门连接;若下层事件中任何一件发生都会导致顶上事件发生时,用或门连接,从而使各种独立的事件原因连在一体,构成相互联系的链.(3)对上述的事件加以提炼,去除与事故不相干的事件.检查上述事故原因是否简明,准确,清晰而不含糊,检查完毕,将事故的各种原因通过事件符号,逻辑门正确连接起来,从而得到完整的事故树.列车脱轨事故树见图1.图1中符号含义:矩形符号表示顶上事件或中间事件,也就是需要往下分析的事件;圆形符号表示基本原因事件;屋形符号表示正常事件,即系统在正常状态下发挥正常功
5、能的事件;菱形符号表示省略事件,即不必要进一步分析的事件;逻辑门表示各相应事件连接特性的符号.1.2列车脱轨事故树的定性分析从图1中可以看出可能导致顶上事件发生的各种基本因素,但到底是各个基本事件单独对顶事件作用,还是它们的组合才导致顶事件发生以及怎样的组合,无法从图1中直接观察到.因此必须通过对收稿日期:2010—09—2o作者简介:石小玉(1971一),女,工程师.电话:13912808476第2期石小玉:列车脱轨的事故树分析lol】I2图1列车脱轨事故树事故树进行定性分析以初步确定顶事件发生的各种途径及找出对导致顶事件发生的影响程度最大的基本事件,从而可采取相应的措施,有效经济地控制顶上
6、事件的发生.事故树定性分析的步骤如下:(1)通过建立事故树的结构函数,简化事故树;(2)用布尔代数法求出最小剖集.T—XlX2+B1+X3C1一l2+X45B2+3(6+7+X8)一X1z+X45(B3+B4)+X3X6+x3x7+x3X8一X12+X4X5(X9+X10+11+12+X13+X14+X15)+X3X6+X3X7+X3X8一X1X2+X4X5X9+X4X5Xl0+X4X5X11+x4x5xl2+Xx5x13+xx5xl+xX5x15+x3x6+x3x1+x3x8列车脱轨事故树的最小割集如表1所示.与列车脱轨事故树相对应的成功树的结构函数式为T一(1+2)B1(X3+C1)==:
7、(X1+X2)(X4+X5+X9X1oXnX121314X15)(3+6X7X8)一134+1X4X6X7X8+135+X1X567X8+1X391o?l1Xlzl3X14X15+X1X6X7X8X9?X10X11X12X13X14X1s+X2X3X4+24X6X7X8+235+X2X5?X6X78+X23X9X101112X13?】415+X26X78X9】0】】12?Xl3X14X15表1列车
