沈阳停车场调研报告

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1、沈阳停车场调研报告总结了许多缓解停车难的方法和经验。在北京，政府正着手完善相关法律法规，提升停车产业的规范化和制度化。继续加大对公共交通的补贴力度，并加快建设P+R停车场；在广州，实行“有增有减”的办法，对少年宫、学校、幼儿园、医院等停车需求量大的路段，增设限时临时停车位；而取消了影响交通的主、次干道上的违规设置的停车泊位，还路于民；在深圳，鼓励错时停车，将公益配套停车场免费向社会开放，加快地铁建设提倡绿色出行；在成都，有媒体提出充分利用立交桥桥底的空间，增设桥底停车场。二.相比于国内，国外对停车难问题的研究较早，也有许多行之有效的经验可以参考和借鉴。在日

2、本、韩国和港台地区，立体停车场（库）成为了解决停车问题的最主要方式。立体停车场（库）规模可大可小，停取车方便，但停车费较高；美国则早在1996年就着手开始建立先进的停车诱导信息系统（theFederalHighinistrationTestProject），让车主知道附近哪里有停车位，方便车主停车；在英国和澳大利亚，则通过限制CBD核心区的停车位，并提高停车费来抑制车主将车开往繁华地区，从另一个角度缓解商业区停车难问题；另外，发达国家普遍都有完善的相关的法律法规，有很完善的管理体系，并且多为市场化运作，政府对停车场的投资方给予了相当大的税收政策的优惠。三.

3、《关于对北京市停车难问题的思考》北京市交通委员会运输管理局海淀管理处综合科2010.11王瑞刚，吴成东《立体停车场的发展现状与趋势》，交通与运输2005.2范川，金兴平，张国剑，颜才满《杭州停车产业化发展的对策探讨》，杭州科技2005.6洪媛《我国停车场建设的若干问题研究》硕士学位论文2007.5篇二：沈阳浑南新区整体调研报告沈阳浑南新区整体调研报告沈阳市浑南新区前身为沈阳高新技术产业开发区。始建于1988年5月，1991年被国务院首批批准为国家高新技术产业开发区，是科技部重点支持的众多开发区之一。一、区域概况沈阳浑南新区位于沈阳是南部，即浑河以南，三环以

4、北。总规划面积120.6平方公里。新区主体部分为东起沈抚高速公路东陵大桥、西至长大铁路的浑河与南三环之间区域，东西长约21公里，南北宽3-5公里，呈带状隔浑河与母城相望，规划面积90平方公里，总人口30万，常住人口20多万人。二、历史沿革1988年以前，未改造的浑南新区属于东陵区，是沈阳的郊区。它始建于1988年5月，1991年被国务院首批批准为国家高新技术产业开发区，科技部重点支持的是个开发区之一。它的发展分为三个阶段，分别是初创起步阶段（1988年-1992年）、发展提高阶段（1992年-2000年）和新区建设阶段（2000年-至今）。?初创起步阶段1

5、988年5月,市委、市政府决定在智力最密集的南湖地区，建设高新技术产业开发区。一是以三好科技街为载体，沿街两侧新建和改建科技门点，为入区企业科研成果开发、转化及营销提供场所。二是对入区企业实行“自筹资金、自愿组合、自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”以及技工贸相结合的运行机制，将企业推向市场。三是初步形成“纵向垂直领导，横向相互协调”，减少管理层次，初具市场经济雏形的综合管理服务体系。四是以政策驱动为主，起到了对科技人员走出大院、下海创业，投身经济建设主战场的推动作用。?发展提高阶段小平同志南巡讲话发表之后，市委、市政府作出把南湖科技开发区建设成“北方

6、深圳”的重大决策，提出了“放开胆子，用足政策，跳跃发展，辐射全市”的十六字方针，高新区驶入了加速发展的快车道。一是以政策区为主转向以产业区建设为主,开始建设0.5平方公里的南塔产业试验区，93年经国务院批准，在浑河南岸开发建设10平方公里的浑南产业区，高新区工作重心转向招商引资。二是外向型经济发展由主要依靠政策驱动，逐步向注重优化配臵资源和加强软硬环境建设转变。三是产业发展由小规模分散发展向集中优势发展特色产业和主导产业转变，更加注重产业的规模化、融资的多元化、资产的股份化和市场的国际化。四是从渐进式改革向建立适应市场经济和高新技术产业发展规律要求的新体制

7、、新机制转变，营造出了局部优化的投资环境。?新区建设阶段2001年1月,市委、市政府做出在高新区基础上建设浑南新区的战略决策，提出把新浑南新区建设成为“北方浦东”的战略目标，高新区进入了“二次创业”的新发展阶段。经过十几年的开发建设，高新区已形成了以民营企业为主体，多种经济形式并存的高新技术企业群体，发展了一批高新技术产业，造就了一批高新技术产业带头人，初步形成了适应市场经济需要、有利于高新技术产业迅速发展、与国际惯例接轨的良好环境，为扩大对外开放、带动地区经济发展和社会进步发挥了重要作用。三．战略目标和发展方向1、把浑南新区建设成为“北方浦东”2、高科技

8、新产业市场化3、新体制国际化新规则4、高品位新城区四、总体规划浑南