浅议“文明交通行动计划”实施之我见

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1、浅议“文明交通行动计划”实施之我见　　今年公安部、中央文明办在全国推行文明交通行动计划，目的是加强交通安全的管理，确保交通秩序畅通，让交通出行者远离交通事故伤害，是件利国利民的大好事。但面对我国大多数交通参与者的交通出行安全意识较差，对怎样走路还停留在我走路我作主的层次上，如何搞好此项利国利民的大好事呢。下面谈谈个人的看法。　　一、文明交通行动计划实施的必要性。　　据公安部最新统计数据显示：至2009年底，我国机动车保有量达到1.87亿辆，伴随着车辆的增多，事故、堵车也随着高发，据了解，我国每年因交通事故死亡人数在10万左右，虽然近年来有所

2、下降，但驾驶非机动车、步行、乘车等弱势交通群体在交通事故中伤亡比例一直居高不下。一份资料显示，从事故伤亡人员行业类型来看，农民、外来务工人员、学生等弱势交通群体交通伤亡比例较大，合计约占60%。同时，驾驶机动车不文明行为导致交通事故的比例较大，合计约占事故的37.6%。当今时代，交通出行已成为人民生活的重要内容，但是面对交通秩序的混乱，事故频发，路上安全的得不到保障的情况，不文明的交通行为（实际上就是交通违法行为）已成为人民出行的公害。　　二、目前存在不文明交通行为的原因。　　1、机动车驾驶员对交通安全法律的对抗性。很多机动车驾驶员把交通安

3、全法当作其交通行为的束缚，认为是交警的生财之道，而不是其出行的保障。加上交警在日常的交通安全管理中主要的手段也罚款，造成很多对交通安全法律的逆反。　　2、驾驶员的自私心理。许多驾驶员只为自已的利益不顾及其他人的利益，缺少自我管理和约束的能力，在他们的思想意识中只是把驾驶当成一项重要技能，一项养家糊口的生存之道，所以对行车只是从对自己有利的角度出发，而很少考虑路上的通行安全。加上，现在社会的竞争越来越激烈，交通运输行业的生存也成为许多驾驶员交通违法的重要原因之一。　　3、交通参与者的思想认识不足。长期以来，我国对交通出行不重视，即没有道德观念

4、来约束，也没有作为知识来普及，人们的交通出行观念只是停留在原始朴素、单一的观念中。人们对交通出行认为是天生本能，走路只要注意就行，互相不干涉，所谓你走你的阳关道，我过我的独木桥，全然没有道路交通出行是一项公共安全行为的概念，没有法律的观念，甚至认为走路怎么算违法都想不通，　　所以人们不能正视这一问题，因为在他们心目中只有打人、偷东西才算违法。没有道德感，更没有罪恶感。　　4、执法不到位。在我国可能最多人触犯的法律是《道路交通安全法》，法不责众，面对大多数的违法，执法者也无奈，久而久之造成大数人效仿。即使交警加强管理，也就日交警在时就注意一点

5、，交警不在又一个样，群众没有自律性。　　其次，交警的管理威摄力不强，使得执法难以到位，面对群众的无知，甚至是对管理者的刁难，交警没有强制力，更甚至是自己的人身安全都不能保证，造成管理力度打折扣。再次，政府的管理手段单一，没有进行综合管理。目前，交通安全管理只靠交警单打独斗，交通安全管理工作是交警一部门的工作。　　5、立法理念的落后，放纵对违法的打击。交通安全管理应当是一项非常重要的社会公共安全秩序的管理工作，而不是一项单纯的交通行政管理。但是当前我国的交通安全法立法没有意识到这一块，甚至把交警职权定位在交通行政管理上，好象和是交通局分权一样

6、的，而不是公安事权定位。所以在立法上对大多数交通违法最多是罚点钱而已，而没有有力的强制性处罚措施，有的连罚款都罚不到，交警没有任何办法，无形中助长违法行为，从而又挫败了执法者的执法积极性。　　三、搞好文明交通行动计划的措施　　从我们上面对不文明交通的分析中，可以看出要实践文明交通要靠全社会的共同努力，而这项工作的推进则要靠政府和各部门才能完成，本人认为当前主要从以下几方面进行：　　（一）、从长远来讲应当抓好两方面的工作，从人们素质和法律加强着手，从软件中改变人们对现行社会交通观念。　　1、应当抓好交通公共安全的教育。俗话说：十年树木、百年树

7、人，任何事情要向好的方面发展都要进行教育，于其是对人的素质教育，更要作长期的打算。我国已进入汽车社会，一些传统的生活观念已不适应时代发展，对人的素质需要重新审视和调整。因此，要求我们在对国民教育中增加新的社会原素，才能培养出符合时代发展的人才。所以有必要在教学中增加交通安全等公共秩序素质的教育，并且纳入学生的成才评价中，这样才能有文明交通的基础。你可能会感兴趣：浅议高校后勤绩效考核体系的构建浅议人大在化解社会矛盾中的作用关于安装具备倒计时数显交通信号灯的建议浅议加快海外高层次人才创新创业基地建设关注城市文明停车秩序交通建设服务于国防建设的思

8、考免费(.mFFanwEN.)：管理学论文收集或原创　　2、应当从立法上强化交通安全管理的公共安全性能。法律是时代民众的呼声和统治者意志的体现，法律的作用就是要能解决现实中的大部