双向四车道高速公路合同段实施性施工组织设计

双向四车道高速公路合同段实施性施工组织设计

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1、双向四车道高速公路合同段实施性施工组织设计双向四车道高速公路合同段实施性施工组织设计新双向四车道高速公路合同段实施性施工组织设计实施性施工组织设计第JA3标段一、施工组织设计1、编制说明及依据2、总体施工组织布置及规划3、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程施工方案、方法及措施)3.1、路基工程施工方案、施工方法3.1.1、路基开挖、填筑施工方案3.1.2、路基填筑施工3.1.3、特殊路基处理施工及台背回填3.1.4、路基填筑质量控制措施3.1.5、挖方路基的施工3.

2、1.6、弃土场及弃土处理3.1.7、防护排水工程3.2、桥梁工程施工方案、施工方法及技术措施3.2.1、桥梁工程概况3.2.2、桥梁工程施工方案3.2.3、桥梁工程施工方法3.2.4、通道涵、涵洞、施工方法与技术措施3.3、其它附属工程施工3.4、重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施3.4.1、工程施工重点、关键和难点3.4.2、路基施工重点、关键和难点施工3.4.3、桥梁工程施工重点、关键和难点施工3.5、各主要分项工程的施工顺序4、工期保证体系及保证措施5、工程质量保证体系及保证措施6、

3、安全生产管理体系及保证措施7、环境保护、水土保持体系及保证措施8、文明施工、文物保护体系及保证措施9、项目风险预测与防范,事故应急预案10、其它应说明的事项二、施工组织设计附表、附图附表一、施工总体计划表附表二、分项工程进度计划(斜率图)附表三、工程管理曲线附表四、分项工程生产率和施工周期表、附表五、施工总平面图附表六、劳动力计划表附表七、临时占地计划表附表八、外供电力需求计划表新双向四车道高速公路合同段实施性施工组织设计施工组织设计1、编制说明及依据1.1编制说明本施工组织设计是在认真学习体会合

4、同文件、领会设计意图和现场实地考察的基础上,针对本工程的特点,结合本单位类似工程的施工经验,在满足合同文件要求的前提条件下进行编制的。在编制过程中,我们对方案进行了实施性论证,在充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响情况下,配足配强人员、设备和仪器,同时制定了详细的质量、安全、工期、环保、防火保证措施和各项规章制度,力争达到“技术先进、方案可行、确保工期、效益最大”的目标,以满足业主对该项目的要求。1.2编制依据1.2.1、金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗(甘蒙界)公路第三合同段招标文件、补遗书

5、及《两阶段施工图设计(初步成果)》。1.2.2、现行的《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》、相关的安全生产及环境保护法律、法规等。1.2.3、金昌至阿拉善右旗(甘蒙界)公路建设项目《标准化施工指南细则》、《管理制度汇编》。1.2.4、施工现场调查取得的有关资料。1.3编制范围我单位中标的JA3合同段内合同里所有工程项目内容和配套的临时工程项目。2、总体施工组织布置及规划2.1、工程概况2.1.1、本项目建设金武高速公路延伸段

6、金昌至阿拉善右旗公路主线起点位于金昌东,终点位于甘蒙交界的小山子,是金昌至阿拉善右旗的快速能源运输通道,对加强区域资源共享、经济交流,实现共同繁荣具有积极作用。本合同段为JA3标,起讫桩号K10+000—K30+000,长度20.0Km,路线主要经过双湾镇和宁源堡镇。主要施工内容包括路基、桥涵、防护工程等。2.1.2、设计标准-82-新双向四车道高速公路合同段实施性施工组织设计金武高速公路延伸段金昌至阿拉善右旗公路主线采用一级公路标准设计,主线全长49.837Km,设计速度为80km/h,K0+0

7、00-K18+000段为双向四车道,路基宽度24.5m;K18+000-K49+837段为分期修建,本次按一期工程实施半幅路基宽度12m;连接线路全长13.75km,采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计速度为80km/h,路基宽度为24.5m。桥涵荷载等级:公路-I级;桥梁抗震类别:B类;抗震烈度7度,抗震等级8级;环境类别:II类。2.1.3、主要工程项目及数量(1)路基土石方工程:路基填筑169.47万m3;路基挖方13.58万m3;特殊路基处理5.69km;(2)路基防护排水工程:边坡防

8、护圬工3.24万m3;排水沟20km;(3)桥涵工程:大桥:1061m/3座;中桥:546.09m/8座;互通立交172.2m/2座;分离式立交134m/2座;通道桥:188.32m/8座;天桥:78.16m/1座;通道涵:311.29m/11道;盖板涵:1037.68m/56道;圆管涵:39m/1道;(4)其他附属工程:20km。2.1.4、工程施工环境项目区地形复杂,北、西、南三面环山,龙首山延伸断续渐没于戈壁之中,沿线地势由南向北倾斜,地形起伏较大,本合同段路线K19+600

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