智能交通系统项目商业计划书

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1、智能交通系统项目商业计划书智能交通系统项目商业计划书60智能交通系统项目商业计划书1.执行总结1.1公司某科技有限公司是一家提议中的高科技公司。公司专门从事ITS（智能交通系统）技术研究及提供系统解决方案，拥有OD（originaldestination）坐标定位技术、OLC（originallinechoice）基准路线选择技术、GIS地理信息系统等多项核心技术。1.2产品和服务公司目前提供OD出租车电子计费系统。OD系统是一种基于移动通信系统的坐标定位信息控制系统。本系统根据交通平衡规律，利用现有移动通信网络资源，整合2.5代移

2、动通信系统(GPRS/CDMA)、地理信息服务系统（GIS）以及计算机网络通信与实时数据处理技术实现出租车辆定位计费,可以实现对全国范围内安装OD系统的出租车辆实现费用计算、管理调度、安全监控、报警求助、防盗反劫、通话等功能。同时通过扩展模块,可以实现IC收费、票据打印、信息查询、网络浏览等功能。整个系统的数据传送通过2.5代移动通信系统的数据服务完成，由于此项服务具有实时在线，按流量计费等特点，运营费用低廉。由于管理控制中心统一计费，集中核算，省却了传统计价器需要年审的过程，节约时间，控制费用。同时增加了计价的公正性和透明性。公司

3、产品融合专业化、细分化、柔性化理念，针对不同地区、不同行业、不同企业提供个性化解决方案。公司的官方网站可实现对OD软件系统的在线实时更新（updateonline），提高效率，降低成本。60智能交通系统项目商业计划书硬件设备由相关生产厂商提供售后服务，并同时接受本公司监督。公司对售出系统提供终生升级服务，同时帮助客户进行项目管理并提供课程培训。1.3市场定位OD出租车电子计费系统前期市场重点为ITS示范城市和示范工程，面向大中城市的主力出租车运营企业。1.4竞争OD出租车电子计费系统整合现有网络资源，以整体低成本支出、多功能和收费公

4、正透明冲击市场。目前国内尚无企业涉及此项技术，具有很大的竞争力。1.5组织结构公司性质是有限责任公司，初期组织结构采取直线制。公司所有权与经营权分离，实行总经理负责制，采用极端扁平化的组织结构，分设董事会、总经理、行政部、研究开发部、财务部、市场部、生产部。本公司拥有一支优秀的管理团队，其成员具有直接的技术与丰富的经验，熟悉产品开发、市场营销和企业内部管理，个人资信度好。整个团队结构合理，优势互补，相互间有良好的合作基础，是一支团结、务实、进取的团队。1.6商业模式公司为有限责任公司。60智能交通系统项目商业计划书公司在创业初期设立

5、于某经济技术开发区，享受“三免三减半”的税收优惠政策，区内技术优势明显。由于软件行业是轻便绿色产业，搬迁成本较小，地域优势差异明显，我们可能待公司发展至一定阶段搬迁至其他位置。1.7资金需求公司成立初期共需资金1100万。其中风险投资700万，山东科技大学投入资金100万，长期借款300万。其中用于固定资产投资610万，流动资金490万。另外,山科技术发展中心设备入股100万。股本规模及结构暂定为：公司注册资本1200万。外来风险投资入股700万（58.33%）；山东科技大学以资金入股400万（33.33%）；山科技术发展中心设备入

6、股100万（8.33%）。公司吸纳资金用于公司硬件设备、产品开发、市场推广、员工工资及办公行政性费用等。我们采用利润分红、二次融资、或者公开上市等方法，使投资者利益最大化。投资投资者有权查阅、审核财务开支情况，有获得分配股利的权利。投资者可通过首次公开上市或收购的方式退出风险资本。2.项目背景2.1产业背景随着我国经济的迅猛发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量快速增长，交通需求与道路设施之间的尖锐矛盾日益突出，交通问题已经影响到城市功能的正常发挥和城市的可持续发展。国外经验表明60智能交通系统项目商业计划书智能交通系统(ITS)

7、是解决交通需求快速增长这一瓶颈问题的最佳选择。智能交通系统把先进的通信技术、计算机技术、自动控制技术(合称为3C技术)、传感器技术和系统工程技术等集成运用于交通管理之中，达到提高交通运输系统的效率、减少交通事故、降低环境污染的目的，从而建立起一个智能化的、安全、便捷、高效、舒适、环保的综合运输系统体系。发展智能交通的思路使人们在解决困扰城市发展的交通问题时，从传统的单靠“修路限车”的模式中脱离出来，尝试用高新技术强化人、车、路之间的联系，向现有的交通系统要效益。智能交通系统在发达国家已经普遍推广，我国北京、上海、广州等一些大城市近几

8、年也相继进行了智能交通系统(ITS)技术开发和应用的尝试，对改善城市交通起到了一定的作用，证明推广智能交通系统(ITS)可以有效解决以下几方面问题：（1）缓解交通压力，促进城市可持续发展我国经济的迅猛发展使得交通需求与交通基础设施的矛