综述干式变压器现状及其未来发展

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1、综述干式变压器现状及其未来发展摘要：文章从节能、降噪环保、多领域多用途发展、TTU智能终端等方面介绍干式变压器的现状水平，并对其未来发展予以分析阐述。关键词：干式变压器节能降噪智能发展　　干式变压器在世界范围内得到迅速发展，时间要追朔到20世纪中后期，至今只有半个世纪。随着我国现代化建设的发展，城乡电网负荷不断增加。上世纪90年代干式变压器在我国得以广泛应用。随着城乡电网建设和改造、西部大开发的步伐加快、北京申办2008年奥运会的成功，长江三峡水利工程开始发电，干式变压器面临着新的发展机遇，其产销量必将有新的飞跃。　　近来，有关干式变压

2、器的现状及其发展趋势的文章见诸各报刊，这些对技术、工艺的研究讨论对于干式变压器的发展是十分有益的。借此，我们也谈谈一些看法。1　我国干式变压器的现状　　20世纪80年代末，干式变压器从国外进入中国。至今每年以超过20%的增长率迅猛发展。2002年全国产销量约18,000MVA，成为世界上干变不销量最大的国家之一。据有关部门不完全统计，全国干式变压器生产厂有50多家，但其发展很不平衡：产销量排前五名的厂，约占全国总产销量的62%，前十名厂约占全国总产销量的80%；年产量在100MVA以上的厂有21家（面对如此激烈的市场竞争，年产量在100

3、MVA以下的厂，求得生存和发展是极其艰难的）。　　目前，全球产销量第一的厂商为顺德特种变压器厂，从全球范围看，我国的干式变压器生产技术和生产工艺已经达到世界领先水平，并且拥有自主的知识产权，具有很强的竞争力。2002年产销量已超4,200MVA，加入VA、三相组成9MVA，4台机组之12台励磁变压器已经设计、制造好并发往三峡，以确保三峡发电厂今年开始发电。该产品为国产的“顺特电气”。由此可见：中国在整流励磁干式变压器的研发、设计、制造上，已达世界先进水平。1.3.2牵引整流变压器　　随着城市轨道交通的飞速发展，适用于城市地铁及轨道交通的

4、干式变压器得以大量应用。电压等级通常有：10、35kV；整流脉波数有12脉波和24脉波，其中24脉波整流回路对电网的谐波污染比12脉波整流回路降低50%，可省去该处的滤波装置。容量有800、2000、2500、3300、4400kVA（用于深圳等地铁）。国内地铁及轻轨工程，如北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、大连、长春等，均都选用了国产牵引整流变压器，车运营运行性能反映很好。健康德黑兰地铁工程也采用我国生产的牵引变压器。1.3.3桥整流变压器　　适用于电机交-交变频供电系统。额定容量315~2500kVA，电压等级通常有3、6kV，每

5、台每相3~9个绕组，可以两台组合，通过移相联结成H桥整流。1.3.4三相五柱式整流变压器　　额定容量30~2500kVA，电压等级10、35kV，用于双反星形的整流电路中，可以取消平衡电抗器和减少调压电流冲击，且可降低运输高度。适用于安装场地受限制的变压器或应用于双反星形的整流系统。声级水平比较表3容量（kVA）25050080010001250160020002500ABB（上海）SCR95052535455565757西门子（志享）SCLB94748505151525354GB/T10228国标5862646465666667SC（

6、B）9产品值5052525252525252SC9（B）10产品值48484848484848501.3.5冶金电炉变压器　　其特点是电压低、电流特别大，适用于大电流冶金电炉。如为贵冶生产的电炉变压器，容量3,500kVA、低压侧电压70~100V、电流达20,000A。电炉变压器采用干式变压器，受到客户的欢迎。1.3.6核电站用变压器　　十几年来，我国核电事业得以相应发展。一座座核电站相继选用各种国产干式变压器以及组合式变电站。1E级变压器是用于核电站核岛区域内的变压器。这是我国首次完全依照核安全监定程序进行产品鉴定的变压器（通过了6

7、0年寿命加速老化试验，并在老化试验完成后顺利通过了振动强度超过8级抗震试验，结果证明其产品的各项性能指标完全满足1E级变压器标准），这不仅标志着我国已具备生产进入核电站核岛区域的1E级干式变压器产品的能力，同时还说明了环氧树脂干变（CRDT）的高寿命、高安全可靠性。　　额定容量1000~1250kVA，电压等级10kV。1.3.7船用及采油平台用变压器　　适用海洋运输及石油开发的需要，干式变压器已经走上了海船及采油钻井平台。产品额定容量30~10000kVA，电压等级0.38~35kV。产品获得中国船用产品形式认可证书。1.3.8电气化

8、铁道所用变压器　　额定容量20~315kVA，电压等级27.5kV，联结组别有Dyn11、Ii0、Iiyn0（两相变三相）。适用于电气化铁道牵引变电所、开闭所、AT所、分区所的自用电系统。1.3.9自藕变压