云南抗战遗址的历史文化研究

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1、云南抗战遗址的历史文化研究云南抗战遗址的历史文化研究　　抗日战争已经胜利68年，它留下的遗址及其折射的文化是中华民族爱国自强民族精神的体现，是中国人民永远的精神财富。抗战遗址展示了我们民族不畏强暴、敢于反抗的爱国主义，融汇了中华民族的勤劳、勇敢、智慧、开拓创新的民族品格，也昭示着人类社会热爱和平、自由、正义的公理。它深刻的历史价值是激励我们民族不断自强进步的思想动力，是团结全球华人和进步人士的精神家园。因此，保护好抗战遗址，充分挖掘、展示、发扬它的历史文化价值是我们史学工作者义不容辞的职责所在。　　在这场伟大的民族

2、战争，云南不仅是抗战的大后方，最前线，还是对外联系的主要国际要道，对外开放的中心和文化教育的中心。　　云南的各阶层人民在这场反侵略战争中为民族独立的各种努力，盟国和国际友人在华活动中留下丰富的遗址遗迹。在这场伟大的民族战争中，中国共产党及领导的军队、国民政府及其军队、工人、农民、知识分子、华侨、地方士绅、土司及其属众都贡献自己的力量。各阶层在不同的战线上，奉献自己的汗水乃至生命。云南抗战遗址就是云南作为大后方，最前线，国际生命线和文教中心的载体和实证。　　一、云本文由.L.收集整理南抗战遗址的类型与分布　　根据遗址

3、的客观属性，将云南的抗战遗址分以下几类：　　（一）战场、墓园、纪念碑类　　1942年5月，日军侵略滇西，云南直接成为抗战的前线。中国军队在怒江西岸修建江防遗址，与日军对峙，并积极准备反攻。1944年5月11日，中国远征军发动强攻，在地形不利（从山下到山上的仰攻）、天气不利（正值雨季）情况下，远征军将士不怕艰险，不畏牺牲，不断进攻日军坚固工事，特别在松山、腾冲战役和龙陵争夺战中，战斗异常惨烈。远征军前仆后继，英勇无畏，终于克复阵地，收复国土，于1945年1月将日军赶出云南，在全国范围内最早收复国土。在战场上，远征军付

4、出大量牺牲，据统计，仅松山战役就牺牲官兵共计7657名。　　滇西战事结束后，部队和当地政府建立众多的纪念墓园和碑、塔，保存较好的有位于腾冲县城西部的国殇园。它在腾冲县城西来凤山北麓之缓坡地段，是第二十集团军各部队的墓地，腾冲战役中牺牲美国参谋人员也葬在这里。墓地中间为远征军第二十集团军抗日阵亡将士纪念塔，烈士墓冢绕塔而建，呈辐射状纵队列葬于缓坡周围，计3646冢。墓园内建有忠烈祠，祠内有蒋介石、于右任等人题写的匾额；祠内正面为孙中山像及遗嘱，旁有李根源先生《告滇西父老书》、张问德《答田岛书》等碑刻，两侧墙体嵌阵亡将

5、士题名碑石20余方，共9618人。墓园庄严肃穆，令人敬仰。　　松山战役自1944年6月开始，历时三月，将敌寇全部歼灭。战斗非常激烈，战后山上仅存树木两棵，身上弹坑累累，仍伫立松山大垭口，当年的坑道、堡垒等仍在。松山遗址2006年成为国家重点保护文物。　　为纪念抗战中在滇西牺牲的将士，弘扬全民族抗战精神。1989年德宏州在芒市东南方雷牙让山麓重建抗战纪念碑，1990年5月落成。主碑四棱柱的正面是原远征军第十一集团军总司令宋希濂题的碑名滇西抗日战争纪念碑。　　（二）交通，工厂等遗址　　抗战中，云南是我国对外联系的主要国

6、际要道，滇越铁路、滇缅公路和驼峰航线，先后承担起抗战生命线的重任，尤其是后期的滇缅公路和驼峰航线。滇缅公路和众多的飞机场就是是云南人民克服困难，埋头苦干，无私付出的见证。　　滇缅公路下关至畹町段，跨大江，翻大山，地形复杂，地势险要，从1937年12月开工，第二年9月初步建成通车，成为后方补给的生命线。尤其是日军1940年8月切断滇越铁路后，更成了抗战后方唯一的生命线。今天，滇缅公路留下的遗址很少，仅存龙陵县松山脚下20余公里的老弹石路面，前些年差点铺设柏油，幸得熟悉这段历史的有关人士大力呼吁，才得以幸免。还有见证惊

7、心动魄的怒江狙击战的惠通桥。该桥现在虽已闲置不用，桥塔仍矗立两岸桥头，粗大的钢缆和上百根吊杆高悬江空，傍边有省级文物标志碑，供游人和历史爱好者寻访、游览，但是附近杂草丛生。　　为支援前线，巩固后方，抗战时期云南建立一系列重工工业和民用工业等，如：第二十二兵工厂、中央机器厂、中央电工机器厂、飞机制造厂和云南水泥厂等，解决了后方的军需民用，有力的推动了云南工业现代化的进程。1940年昆明已经发展成为与重庆、川中、广元等齐名的当时西南大后方八大工业中心区之一，是抗战后方重要的工业支柱和经济支柱。在昆明及近郊形成了海口，马

8、街，茨坝和安宁四大工业区。其中一些工业遗址见证当时云南工业的辉煌。目前保存较好的有马街的中央电工器材厂的老厂房，茨坝的中央机器厂的门楼和海口云南水泥厂的立窑。　　中央机器厂是国民政府历史上第一个大型国营工厂，其规模是当时国内机器产业的第一。其产品大部分具有当时国际水平，创造了当时中国多个第一，如第一台大型汽轮机和发电机，第一台500马力电动机，第一台3040