我国航空制造业国际竞争力的实证分析

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1、我国航空制造业国际竞争力的实证分析　　摘要：航空制造业是集中体现一个国家综合国力和技术水平的标志性产业之一，运用竞争力经济学，构建了一个考察航空制造业的国际竞争力的框架，进而分析我国航空制造业的国际竞争力。　　关键词：竞争力；比较优势；占有率　　　　1引言　　　　我国航空航天器制造业从建国以来从无到有、从小到大，以惊人的速度不断发展。航空航天器制造业长久以来被誉为制造业之花，是因为其的技术含量远远高于一般机械制造技术，因此其技术状况成为衡量一个国家科技综合水平的一个重要标志。随着神五神六神七的成功，我国的航空制造业取得了很大的成就。是我国综合实力的标志性成果。2002年中国

2、正式实施的《国民经济行业分类》国际标准，把航空航天器制造业分为飞机制造及修理、航天器制造和其他飞行器制造三部分。根据我国颁布的《高技术产业统计分类目录》，航空航天器制造业也是高技术产业的重要组成部分。此外航空航天器制造业更是关系国家安全、国民经济发展的战略性产业。不仅在军用方面不可替代的地位，在商用和民用方面也是提高生活的科技水平的重要战略产业之一。因此，提高我国航空航天器制造业的国际竞争力，有着及其重要的意义。　　　　2我国航空航天器制造业国际竞争力的评价体系　　　　2.1出口竞争力　　关于产业国际竞争力，我国学者金碚认为，产业国际竞争力的实质可以这样定义：在国际间自由贸

3、易的条件下，一国特定产业相对于他国的更高生产率，向国际市场提供符合消费者或购买者需求的更多产品，并持续地获得盈利的能力。　　(1)贸易竞争指数　　贸易竞争指数是指某一产业或产品的净出口与其进出口总额之比。用公式表示：　　　　其中Ei为产品I的出口总额；Ii为产品I的进口总额。贸易竞争指数表明一个国家的I类产品是净进口国，还是净出口国，以及净进口或净出口的相对规模。贸易竞争指数为正，表明该国I产品的生产效率高于国际水平，对于世界市场来说，该国是I类产品的净供应国，具有较强的出口竞争力；贸易竞争指数为负则表明该国I类产品的生产效率低于国际水平，出口竞争力较弱；如果指数为零

4、，则说明该国I类产品的生产效率与国际水平相当，其进出口纯属与国际间进行品种交换。　　（2）显示性比较优势指数　　巴拉萨（Balassa，1965，1989）提出的“显示性比较优势（revealedparativeadvantage,RCA）”指数，认为，国家在I产业或产品贸易上的比较优势，可以用I产业或产品在该国出口中所占的份额与世界贸易中该产品出口占总出口的份额之比来显示出来，即：　　　式中，Xia是国家A在产品I上的出口，Yit是国家A在T时期的总出口，X.　　88011000滑翔机及悬挂滑翔机　　88019000汽球、飞艇及其他无动力航空器　　88

5、021100空载重量不超过２吨的直升机　　880212102吨＜空载重量≤7吨的直升机　　88021220空载重量＞7吨的直升机　　88022000小型飞机及其他航空器　　88023000中型飞机及其他航空器　　880240101025吨≤空载重量＜45吨客运飞机　　8802401090其他大型飞机及其他航空器　　88024020特大型飞机及其他航空器　　88026000航天器(包括卫星)及其运载工具　　88031000飞机用推进器、水平旋翼及零件　　88032000飞机用起落架及其零件　　88033000飞机及直升机用其他零件　　88039000其他未列

6、名的航空器、航天器零件　　88051000航空器的发射装置及其零件等　　88052100空战模拟器及其零件　　88052900其他地面飞行训练器及其零件　　84071010输出功率≤298KW航空器内燃引擎　　84071020输出功率＞298KW航空器内燃引擎　　84091000航空器发动机用零件　　对于劳动生产率及利润指标两类数据的来源，本文采用了由中国统计局编制的《中国高技术产业统计年鉴--2004》及美国《财富(Furtune)杂志历年公布的全球企业500强的财务数据。　　为了保持数据计算口径的统一，本文计算各指标的原始数据均来自于联合国统计属的trade.

7、un.org/网站。　　3.2出口竞争力　　（1）贸易竞争力　　从表5、6、7的比较优势指数来看，和发达国家相比我国航空制造业的优势很小，其中航空器发动机用零件类的产品表现最好，说明要赶超世界先进国家的水平，还有需要进一步的努力。　　3.3国际市场占有率　　本文选用2000-2004年中国航空航天器制造业6位商品分类目录产品的国际市场占有率来进行中国航空航天器制造业国际竞争力的比较研究。　　表8给出了2002-2006年我国航空制造业出口的6大类产品的国际市场占有率。