拉丝机传动装置设计毕业设计说明书

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1、目录绪论31传动方案41.1参数选择41.2传动方案分析42电动机的选择62.1电动机类型选择62.2电动机功率62.2.1卷筒所需功率62.2.2电动机所需功率62.3确定电动机转速总传动比73计算传动装置的运动参数和动力参数93.1各轴转速93.2各轴功率93.3各轴转矩94蜗轮、蜗杆的传动设计114.1选择材料、热处理方法114.2蜗轮蜗杆传动传动设计115蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计185.1蜗杆基本尺寸设计185.1.1计算转矩186蜗轮轴的尺寸设计与校核196.1轴的直径与长度的确定196.1.1.轴的最小直径（外伸段的直径）196.1.2计算转矩196.2轴的校核216.2.1轴的

2、受力分析图216.2.2轴的校核计算227减速器箱体的结构设计258减速器其他零件的选择289减速器附件30IIII10减速器的润滑32设计总结33参考文献34IIII绪论减速器在国内的状况国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。在通用减速器的制造方面，国内目前生产厂家数目众多，如对各种类型的圆柱齿轮机圆锥——圆柱齿轮或者齿轮——蜗杆减速器系列产品，国内主要厂家有南京高精齿轮股份有限公司、宁波东力传动设备有限公司、江阴齿轮箱制造有限公司、江苏泰星减

3、速器有限公司等。在各类专用传动装置的开发机制造方面，国内近几年也取得了明显的进展，如重庆齿轮箱有限责任公司生产的MDH28型磨机边缘驱动传动装置，其最大功率已达7000KW，西安重型机械研究所开发的水泥行业辊压机悬挂系列行星齿轮箱的输入功率已达1250KW。但是现有的各类减速器多存在着消耗材料和能源较多，对于大传动比的减速器，该问题更为突出。由于减速装置在各部门中使用广泛，因此，人们都十分重视研究这个基础部件。不论在减小体积、减轻重量、提高效率、改善工艺、延长使用寿命和提高承载能力以及降低成本等等方面，有所改进的话，都将会促进资源（包括人力、材料和动力）的节省。需求状况：电机工业的良好发展，

4、使电机市场有效需求在相当一个时期趋于稳定。近年来，我国电力建设正以超常速度发展。减速器国际市场需求量很大，并处于高速增长阶段。随着国际市场的进一步拓宽，减速器机在出口数量、品种、产品档次、创汇额上将会有重大突破。特别是平动齿轮减速器由于体积小，重量轻，传动效率高，将会节省可观的原料和能源。因此，本减速器是一种节能型的机械传动装置，也是减速器的换代产品。本减速器可广泛应用于机械，冶金、矿山、建筑、航空、军事等领域。特别在需要较大减速比和较大功率的各种传动中有巨大的市场和应用价值。选题目的及意义：减速器，是一种各种齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。为了进一步了解减速器的

5、结构。对减速器的内部结构与箱体的位置关系以及减速器箱体的设计、加工有很好的认识。掌握减速器箱体箱体类零件加工的主要工艺问题及拟定其工艺卡的主要原则，掌握各种孔系加工及保证其精度要求的常用方法和加工工艺特点。第14页共32页1传动方案1.1参数选择全套图纸QQ：卷筒直径:D=400mm。外型尺寸：75CM*90CM*50CM规格：Ø5-Ø3.3卷筒的驱动转矩T：3000N.m卷筒的转速n:50r/min工作条件：拉丝机连续工作有轻微振动单班制工作使用期限201.2传动方案分析图1.1根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器--(如图1.1所示)根据生产设计要求

6、可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m第14页共32页/s，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式见（如图1.2所示），采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。蜗杆及蜗轮轴均采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。图1.2全套图纸QQ：第14页共32页2电动机的选择2.1电动机类型选择由于该生产单位采用三相交流电源，可考虑采用Y系列三相异步电动机。三

7、相异步电动机的结构简单，工作可靠，价格低廉，维护方便，启动性能好等优点。一般电动机的额定电压为380V根据生产设计要求，该减速器卷筒直径D=400mm。卷筒驱动转矩T=3000N.m,卷筒的转速n=50r/min,连续工作,有轻微振动,单班制工作，电源为三相交流电，电压为380V。按工作要求及工作条件选用三相异步电动机，封闭扇冷式结构，电压为380V，Y系列.2.2电动机功率2.2.1卷筒所需功率nＷ=(60