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时间:2017-10-20
《安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划根据《安徽省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,为加快建设安全、便捷、高效、和谐的现代综合交通运输体系,促进科学发展、全面转型、加速崛起、兴皖富民,编制本规划。一、“十一五”发展成就(一)交通基础设施规模持续扩大。“十一五”期间,全省完成交通基础设施建设投资2040亿元,较“十五”增长150%,综合交通网总里程增加7.8万公里,是新中国成立以来综合交通投资规模最大、发展速度最快、能力增加最多的时期。至2010年底,全省综合交通网总里程16万公里,干线铁路、高速公路通达全省
2、16个市,高速铁路从无到有,油路水泥路基本通达行政村,水运、航空运输能力显著增强,天然气管道覆盖范围进一步扩大。铁路网加快形成。大力推进高速铁路、客运专线、城际铁路、能源运输通道建设,加快完善全省铁路网。建成合宁、合武客运专线和铜九铁路,完成合肥、阜阳客站和既有京沪、京九铁路电气化改造;开工建设京沪高速、宁安城际、合蚌客运专线、合福客运专线和宿淮、阜六等铁路。“十一五”期间,全省铁路建设完成投资750亿元,是“十五”的14倍,新增铁路营业里程491公里,总里程达到2878公里,其中快速客运铁路329公里。至2010年
3、底,在建铁路1268公里,其中快速客运铁路1000公里。—28—公路网日趋完善。境内国家高速公路建设基本完成,地方高速公路、国省干线公路和农村公路加快建设。建成合铜黄、合淮阜、沿江等高速公路1428公里,开工建设马鞍山长江公路大桥、阜新、徐明等高速公路1469公里,改扩建国省干线公路5500公里,新改建农村公路7.3万公里。“十一五”期间,全省公路建设完成投资1051亿元,是“十五”的1.5倍,其中高速公路投资641亿元。全省公路通车里程达到14.9万公里,其中高速公路2929公里。水运条件显著改善。内河高等级航道整
4、治力度加大,主要港口建设步伐加快。建成淮河蚌埠复线船闸、合肥港综合码头一期、芜湖港朱家桥集装箱码头、安庆港马窝港区一期,开工建设芜申运河和合裕航道巢湖、裕溪复线船闸等工程。“十一五”期间,全省整治航道300公里,新增千吨级生产性泊位148个,完成投资91亿元,是“十五”的6倍。全省港口年吞吐能力达到3.9亿吨,其中集装箱吞吐能力30万标箱,分别较“十五”末增加171%、150%。机场建设进一步加强。完善民航机场布局,提升吞吐能力。实施合肥机场迁建工程,开工建设池州九华山机场,进行合肥骆岗、黄山、阜阳机场改造,完成全省
5、现有机场安全专项整治。“十一五”期间,全省机场建设完成投资23亿元,是“十五”的3.6倍。油气管道快速延伸。安庆—合肥成品油管道投入使用,建成“川气东送”安徽段工程,初步形成“西气川气同供、南北管网联通”的双气源供应格局,天然气管道覆盖范围由“十五”末的4个市增加到13个。“十一五”期间,管道建设完成投资125亿元,是“—28—十五”的1.97倍,新增输气管道1040公里、输油管道376公里,全省油气管道总长达2168公里。(二)技术装备水平显著提升。推进科技创新,积极采用新技术、新工艺、新材料、新装备,实施信息化提
6、升改造,交通技术水平跃上新台阶。设施水平显著提高。全省第一条时速350公里高速铁路、第一个4E级干线机场、第一座两千吨级内河复线船闸投入建设,第一个沿江汽车滚装码头和淮河千吨级复线船闸建成使用。铁路电气化实现零的突破,电气化率达到29.3%。公路沥青水泥路面铺装率达到50%,较“十五”末增加37个百分点。国省干线公路二级及以上比例达91%,较“十五”末提高6个百分点。城市道路技术水平普遍提升,合肥市公交地铁开工建设。装备条件明显改善。国产高速动车组列车、重载货运列车投入运营。省市际公路客运班车的中高级客车占85%,货
7、运重型车、专用车、厢式车占44.7%。船舶平均吨位较2005年增加40%以上,船舶标准化率达到30%。民用机场导航设备全面升级,旅客运输机型普遍更新。施工装备水平进一步提高,内河千吨级专用浮吊、900吨轨道架梁机等大型成套装备投入使用。生产技术不断创新。—28—高速铁路建设采用无砟轨道技术,高速公路推广胶粉沥青路面,跨江桥梁应用大体量塔墩深水沉井基础施工,跨越繁忙铁路干线桥梁使用转体施工方法,港口煤炭、矿石等大宗散货和集装箱装卸集疏采用一体化工艺。邮政投递初步建立信息实时管理系统,报纸发运实现全程监控。(三)运输服务
8、能力明显增强。全省综合运输能力显著提高,服务范围不断扩大,交通安全明显提升,客、货运输量年均分别增长16.98%、27.72%,周转量分别增长13.26%、35.49%。服务范围持续扩大。铁路运输覆盖各市,开通至东北地区的直达旅客列车;公路运输覆盖所有乡镇和绝大多数行政村,乡村两级客车通达率为100%和98%;民用航线通达城市由“十五”末的30
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