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时间:2018-05-02
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1、反思学生交通安全教育与管理摘要:本文从交通安全工作实践出发,通过调查及相关统计数据,阐明了目前学生交通安全现状及学生交通安全教育和管理工作中存在的问题,深入剖析了目前现状和问题的形成原因以及学生交通安全教育与管理在全社会预防交通事故工作中的必要性和重要性,最后提出学生交通安全需要积累以及突击积累的措施建议。 关键词:学生交通安全教育管理 一、学生交通安全现状 调查发现,目前学生交通安全的状况非常令人担忧。 (一)学生缺乏基本的交通安全常识和意识,参与交通时的自我保护意识差、技能缺乏、能力弱,有许多不良的交通行为
2、习惯,抵御、躲避交通风险的能力和意识更为缺乏。横穿道路不走人行横道、不注意观察周围情况、嬉笑、打闹、追逐,在机动车道内停留,骑自行车猛拐或在机动车道内行驶,不满12岁骑自行车上、下学,乘坐违法、非法载人、安全状况差、超员等存在安全隐患的机动车等现象时有发生。 (二)一些学校老师缺乏应有的交通安全常识和意识,也有许多不良的交通行为习惯,参与交通时不仅不能做到为人师表,而且对学生不良交通行为习惯有一种见怪不怪、麻木不仁的态度,有的甚至变相纵容。笔者曾亲眼目睹这样一个场景,某小学老师带领小黄帽路队横过双向四车道的道路,但是
3、未走人行横道,而在距离学生通过处不到五米的路面上就有一标志标线非常清晰的人行横道。行经此处的车辆均停车等学生安全通过后才继续行驶,部分学生还对等候的车辆做鬼脸,天真中充满自豪。如此带领学生参与交通,首先告诉学生横过道路可以不走人行横道,无意中培养助长了学生的交通恶习;其次会让学生产生自己戴小黄帽就可以随意通行道路其他人和车都会给自己让行的特权思想;第三会让学生产生自己随意横过道路机动车不敢冲撞的侥幸心理。如此理解、运用小黄帽路队制,恐怕只能保证学生一时的安全,但在学生幼小的心灵中却永远埋下严重威胁其交通安全的隐患。如此
4、的老师无异于把学生一生置于道路交通险境的杀手。 (三)学生乘坐的机动车存在重大交通安全隐患。据调查,学生上、下学出行乘坐的机动车有学校自己购置专用于接送学生的车辆,有的是学校自己租用社会车辆用于接送学生,有的是学校统一组织社会车辆负责接送学生,费用由学生自己承担,有的是学生家长单位专用于接送学生的车辆,有的是学生自己到客运站点乘坐的客运班车,这些车辆中有大型客车、中型客车、微型客车,相对而言,车况普遍不错,但存在超员现象。还有一种是学生家长自己租用用于接送学生的车辆,这部分车辆中微型面包车、摩托三轮车、农用三轮车、电
5、瓶三轮车较多,这些车辆的车况普遍较差,稳定性、安全性也很差,有的甚至是改装车、报废车、畜力车等禁止载人的车。这部分车辆分散,不确定,管理难度大。某市交警部门曾经专项治理电瓶三轮车载运上下学学生的问题,查扣了一批此类车,但随即就引起了此类车驾驶人或车主围堵政府、堵路的群体性事件。 (四)学校周边道路及环境仍存在严重威胁学生出行安全的重大隐患。部分学校地处干线道路附近,而周边道路又存在标志标线不全、路面状况差、摊点、车辆等挤占非机动车道的问题,逼使途经的学生和家长进入机动车道,但这些问题的解决需要依靠公路、城建、城管等部
6、门的共同努力。一些交警部门曾用自己的经费设置、施划了一些标志标线,但毕竟是杯水车薪,不是长久之计。 据统计,全国每万人中有高中以下在校学生1839.25人(即全国在校学生占人口总数的18.39%),山西省每万人中有在校学生2178.45(即山西省在校学生占全省人口总数的21.78%)①。2005年全国交通事故伤亡人员中,学生死亡6611人,占交通事故死亡总数的6.76%,受伤30975人,占伤人总数的6.63%。学生交通事故比例与在校学生比例相比并不大,但学生大部分时间是在学校度过的,他们参与交通的时间和机会非常有限
7、,而且由于学生在每个家庭中的重要性,导致学生交通事故的社会影响比较大。因此,学生交通安全仍不容忽视。 二、原因剖析 之所以形成目前这种状况,原因是多方面的,但笔者认为主要原因在于全社会特别是教育部门对学生的出行安全和交通安全教育及管理方面存在理解认识上的误区。 2003年颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》第六条规定各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育,提高公民的道路交通安全意识。机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织,应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育
8、纳入法制教育的内容,即使在已废止的《道路交通管理条例》(1988年颁布)第五条第一款也曾规定机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织应当经常教育所属人员遵守本条例。但时至今日,大家仍普遍认为学生交通安全属于学生后勤服务管理和社会公共安全管理的范畴。尽管现在学生思想品德课中加入了交通安全知识,但课时很少,而且是仅考虑知识传授,并没有
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