读《身边的巴山》有感

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1、读《身边的巴山》有感　　读《身边的巴山》有感　　6月26日下午两点，阳光正烈。我在工区办公室内找出了一本名为《身边的"巴山"》的黄面书，一开始我并没有对这本书抱多大的希望，随手翻开了其中的一页，开始看了起来。"大巴山，中国最原始。最荒凉的山脉之一，因山重水复路难行，巴蜀大地不与秦塞通人烟。"一句及其普通的文字似乎把我带入了另一个地方，让我不由自主的继续读了下去，我想知道"巴山"是如何荒凉，如何路难行，如何不通人烟。　　恶劣又艰险的地质环境，修建于特殊时期的"先天不良",令这一区间的安全生产困难重重。难道就真有不怕死的铁路人甘愿在这里养护

2、铁路？我走进书中，在阴冷，潮湿的隧道里，党员和干部始终走在最前面，一条隧道曾被列为全路重点病害区段，常年流水，翻浆冒泥，病害不断。党员解和平一次夜间整治完病害后，他让工友们回去休息，自己和防护员留下来检测。隧道里分不清白天和黑夜，出洞后，已是凌晨四点多，他不忍惊醒酣睡的妻儿，便打开桥头工具棚的门，躺倒在一只装着棉纱的框里。第二天早上，上班的职工推开门一看，只见他睡得正香，身边的信号灯还亮着。大家禁不住视线模糊了，谁也没吭声，轻手轻脚地往外退，解和平还是被惊喜了，二话没说，又领着大家进隧道。工友们都说是钢筋混泥土铸成的。谁不爱惜自己，谁不

3、珍爱生命。书中的老工长和我们一样有家庭，朋友，有自己的生活，更懂得如何珍惜这一切。　　这个夜晚我再也无心睡眠了，躺在床上，脑子里都是那书里描写的画面，我打开灯，抓过书摊在床上又看了一起来，从来没有一本书里的故事能如此吸引我，让我爱不释手。我是一名刚入铁路的新工，同时时一名年轻的共产党员。长期以来，我没有真正理解党员该是个什么样子，特别是铁路上的党员究竟是个什么形象。书中的故事是真实存在的，我严肃而又低沉的回味，除了感动，还有愧疚。襄渝线东起襄阳，西至重庆，穿越巴山，黑水河钢梁横架在"一线天"间，令人望而生畏。当年，党员曹英美爬上100多

4、米高的桥梁，系着安全带刷漆除锈。她的丈夫也是巴山养路工，两人都要上班，巴山没有托儿所，为了防止孩子醒后摔到地上，嗷嗷待哺的女儿被小两口用布带栓到床上。母亲拴在桥上，孩子栓子床上。7月5日晚，当我写道这一段的时候，我再也忍不住心里的酸楚，任由它占领整个眼眶。在铁路为岗位付出一份，家里的贡献便失去一份，但是对家庭发自内心的关爱，一点也不低于对铁路事业的热爱。在"两学一做"活动期间，我目睹了身边铁路老党员那种务实的精神，带给我更多的是虚心的学习和对信仰深深的思考。　　7月2日，在我们党过完生日的第二天，《身边的"巴山"》这本书我已经读了两遍了

5、，我再也压不出心中的冲动，我对巴山的向往，就如同嗷嗷待哺的婴儿渴望奶水一样，是那样迫切和憧憬。这天下午我从十堰坐上K351先去紫阳，一路上我亲眼目睹什么叫群山峻岭，奇峰叠嶂，而两根延绵的钢轨就架在这上面。我就在上面驶过前人修过养过的铁路路。火车上我突然想起书中这么一句话：大山里，和他们祖辈一样，"献了青春献子孙"的人还有很多。而他们很多人，伴着铁路成长，终老，一辈子，都没有走出过大山。有的就葬在线路旁，即使是到了另一个世界，也要看着这条铁道线上车来车往，顺顺当当。透过车窗看着铁路两边，很想在寻找他们过去的身影。到紫阳站，天已经灰蒙蒙的，

6、似乎雨水即至，我在离紫阳站不远的地方找到一个旅馆，歇了下来。我打开房间后侧的窗户，坐在窗边，沉寂的望着远处的山脉，朦朦胧胧，紫阳小站位于襄渝线咽喉处，远处的大巴山捧着这个四等小站，憨憨入睡。　　"哐其哐其……"列车终于一路逶迤到巴山站，(..)第二天早上我乘着唯一一趟来巴山的火车，从紫阳来到巴山。雨后的一天，骄阳似火，轨道上热浪翻滚。时间在走，世界在变，巴山的环境比书中描写的要好一些了，但还是遮挡不住昔日的荒凉，你仍旧可以抬头看一线天，低头惧深渊。巴山人用自己辛劳的双手，把巴山修整的如此秀美，耐人寻味。36年里有很多青工从这里走出去走进

7、来，我在巴山站也见到过几个年轻人，他们也和我们一样一脸稚嫩，看起来可爱极了。在这里有这样一句话，我记在了随身带的本子里：安于山区，但不安于现状；艰苦奋斗，但不忘开拓创新；顽强拼搏，坚守自强。　　走进修葺一新的"巴山精神"荣誉室，一种强烈的震撼感迎面而来：金灿灿的奖杯奖牌，红艳艳的荣誉证书，一幅幅黑白。彩色照片，一页页参观者感言，令人备受鼓舞。2008年，汶川特大地震突如其来，数百万生命处于生死边缘。因宝成线受灾抢险，襄渝铁路成为一条极其重要的救灾生命线。灾情就是命令，时间就是生命。生命高于一切。党总支书记夏传康临危不乱，和党员干部分头组

8、成突击队，冒着余震频发，落实不断的危险，徒步查设备。上山排危石，在第一时间打通了安全生命线。铁路人不是"不要命",是在用生命，用责任夯实这安全基础，保万人平安。　　从巴山回来的一段日子里，我不断在反思自己过