西安地铁2号线无线系统简介

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1、文件编号：分发号：版本号：受控：西安地铁无线通信系统简介编制单位：编制人：校核人：审核人：时间：2011年7月6日III目录1项目概况32800MHz数字集群系统选型及无线信号传播方式42.1无线通信系统技术选择42.2无线信号的传播方式52.3组网方案52.4系统设备配置52.5设备指标6III1项目概况正在建设的西安地铁二号线是西安市城市快速轨道交通网中的南北向骨干线。线路北起待建的郑西铁路客运专线西安北客站，沿西安市南北向主客流走廊，经张家堡广场、凤城四路、凤城一路，过北二环立交、凤城南路、龙首路、自强路、陇海铁路直达北关。线路依次穿越陇海铁

2、路、环城北路高架桥、护城河、北门城墙，经连湖路、东新街、钟楼、南大街、南门，过南门广场经友谊路、省体育场、小寨路、雁塔西路、八里路、师大路、电视塔直至线路终点韦曲。线路经由市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、高新开发区、曲江新区、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，连接了郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个高新开发区。与一号线构成轨道交通网络中的十字骨架。二号线规划线路全长32.402km，共设24座车站。本工程是二号线的一期工程（铁路北客站-韦曲南），线路总长度27.055km的正线区段，全部为地下线路。一期工程

3、共设21座车站，在线路北端的铁路北客站附近设车辆段及综合维修基地1座（地上），出入段线1.053km，在铁路北客站与正线接轨。在线路南端韦曲南站附近设停车场1座。设主变电站两座，分别位于行政中心站和会展中心附近。二期工程线路向北延伸至陈家堡站，线路长度约6.1KM。共设3座车站，均为高架站。二号线与轨道交通路网中的一号线、三号线、四号线、五号线、六号线换乘。形成张家堡、北大街、钟楼、小寨、长延堡五个换乘节点。二号线一期工程车站分布如下表所示。二号线一期工程车站分布表序号站名站中心里程站间距车站形式换乘关系1北客站YDK0+342地下二层岛式起点站1

4、5962北苑YDK1+938地下二层岛式中间站11123运动公园YDK3+050地下二层岛式中间站12644行政中心YDK4+314地下二层岛式与4#线换乘12385凤城五路YDK5+552地下二层岛式中间站13516市图书馆YDK6+903地下二层岛式中间站913977大明宫西YDK8+300地下二层岛式中间站14608龙首原YDK9+760地下二层岛式中间站11919安远门YDK10+951地下二层岛式中间站125610北大街YDK12+207地下二层岛式与1#线换乘98911钟楼YDK13+196地下两层分离岛式与6#线换乘141612永宁门

5、YDK14+612地下二层岛式中间站90713南稍门YDK15+519地下二层岛式中间站86914体育场YDK16+388地下二层岛式中间站106315小寨YDK17+451地下二层岛式与3#线换乘113616纬一街YDK18+587地下二层岛式中间站161117会展中心YDK20+198地下二层岛式中间站166218三爻YAK21+860地下二层岛式中间站160019凤栖原YAK23+460地下三层岛式中间站157020航天城YAK25+030地下二层岛式中间站127321韦曲南YAK26+303地下二层岛式终点站一期工程北客站-会展中心计划20

6、11年九月底全线建成通车。根据地铁运营指挥的特点，为保证能够安全、高密度、高效运营，需要建设一个安全、可靠、有效的无线通信子系统，为地铁二号线固定用户（控制中心、车辆段调度员、车站值班员等）和移动用户（列车司机、防灾人员、维修人员）之间的语音和数据信息交换提供可靠的通信手段，它可对行车安全、提高运输效率和管理水平、改善服务质量提供重要保证；同时，在地铁运营出现异常情况和有线通信出现故障时，亦能迅速提供防灾救援和事故处理等指挥所需要的通信手段。1800MHz数字集群系统选型及无线信号传播方式1.1无线通信系统技术选择9目前用于专用无线通信调度的系统主

7、要有专用频道、模拟集群和数字集群三种制式。根据西安市轨道交通的无线网络规划和实际操作运营模式，二号线采用TETRA数字集群制式来组建地铁运营无线通信系统。1.1无线信号的传播方式在新建的地下轨道交通线路上全部采用漏缆传播方式（各车站设基站），只在车辆段及综合基地、停车场等块状区域采用天线传播方式，覆盖区域仅限于车辆段及综合基地、停车场范围，并采取降低天线高度、减小发射功率的办法，严格控制信号覆盖范围，以提高频率复用率。本方案的优点是：全线区间无线场强覆盖均匀、干扰小、无线通信质量好；高频复用率高，节省频率资源。1.2组网方案本工程无线通信集群系统采

8、用多基站小区制覆盖方案。二号线一期工程全部为地下车站和地下线路,因此，本工程在地下各车站、车辆段、停车场分别设置集群基站。