钻孔桩检测后压浆专项方案

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1、钻孔桩检测后压浆专项方案苏州市东环快速路南延一期工程“BT+施工总承包”DHNY-I-SG1标段南京东部路桥工程有限公司苏州市东环快速路南延一期工程“BT+施工总承包”DHNY-I-SG1标项0经理部2012年11月一、工程概述苏州市东环快速路南延一期工程北起东南环立交枢纽，南至尹山立交南侧，工程范围起讫桩号为K1+157.85—K5+602.5，路线全长约4.47km。同步实施吴中东路东延、宝带东路东延、石湖东路东延三条横向跨运河桥梁及接线工程。工程主线为城市快速路标准，地面辅道为城市主干道I级标准，主

2、线快速路与地面辅道均为双向六车道。SG1标段桥梁分三个部分：1、主线高架桥，起点桩号：K1+157.85,终点桩号：K2+759.5。2、吴中东路跨大运河桥，起点桩号：K0+254.287,终点桩号：K0+754.287。3、宝带东路跨大运河桥，起点桩号：K0+311.756,终点桩号:K0+711.756。桩基均采用钻孔灌注桩，根裾业主、设计、总监办具体要求，本标段自平衡法试桩为桩经①1500mm,共11根，其中主线高架5根；宝带东路3根；吴中东路3根（见下表）。设计要求对桩自平衡法试桩承载力试验完成后

3、荷载箱位置及桩底增设高压注浆，按设计、测试要求压浆管布设4根®60X3.5无缝钢管(与钢筋笼绑扎在一起)，压浆终止压力大于2.5Mpa，压浆水泥用量根据设计初步试桩的压浆结果确定。试桩位置及数量一览表-2-二、编制依据《公路桥涵地基与基础设计规范》OTGD63-2007)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)《公路桥涵施工技术规范》GTG/TF50-2011)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(Cjj2-2008)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)《公路工程施工安全技术规范》

4、GTj076-95)《施工现场临时用电安全技术规范》OG」33-2001)《苏州市东环快速路南延一期工程“BT+施工总承包”DHNY-1-SG1标施工合同》《苏州市东环快速路南延一期工程DHNY-1-SG1标设计施工图》《苏州市东环快速路南延一期工程DHNY-1-SG1标地质、水文气象报告》《苏州市东环快速路南延一期工程钻孔灌注桩桩基检验及后压浆工艺技术要求》三、自平衡试桩法自平衡测试法是利用试桩自身反力平衡的原则，在桩端附近或桩身某截面处预先埋设单层(或多层)荷载箱，加载时荷载箱以下将产生端阻和向上的侧

5、阻以抵抗向下的位移，同时荷载箱以上将产生向下的侧阻以抵抗向上的位移，上下桩段的反力大小相等、方向相反，从而达到试桩自身反力平衡加载的目的。荷载箱与钢筋笼相接，埋入桩的指定位置，由高压油泵向荷载箱充油而加载。荷载箱上部桩身的摩擦力与下部桩身的摩擦力及端阻力相平衡来维持加载，根据测试数据曲线进行分析，测试冃的：1）、确定单桩的竖向抗压极限承载力以及各土层桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力；2）、分别测出桩端阻力与桩端位移曲线、各土层桩侧摩阻力与各土层沉降位移曲线；3）、检验岩土工程勘察报告所提供的各土层桩基设计参

6、数；4）、通过试桩，对钻孔灌注桩的泥浆级配，水下混凝土级配，成孔、成桩包括清孔、下钢筋笼、二次清孔、灌混凝土等施工工艺进行分析，为合理选择成桩施工工艺和机具设备提供依据。1、施工步骤1）、荷载箱设置绑扎和焊接钢筋笼，声测管（钢管）连接用套筒围焊，确保声测管不渗泥浆，与钢筋笼绑扎成整体。用吊车将上节钢筋笼（声测管）吊起与荷载箱上顶板焊接，然后荷载箱下底板与下节钢筋笼连接。2）、焊接钢筋应力计绑扎和焊接钢筋应力计，在绑扎和焊接过程中，要保证不让钢筋应力计受过人的热量和撞击，与钢筋笼绑扎、焊接成整体。3）、下荷

7、载箱钢筋笼的吊装、下放过程屮做好导线保护与固定，避免造成损坏。2、施丁.配合及注意事项1）钢筋笼按设计图纸进行制作，在荷载箱埋设位置处分段，荷载箱上、下一定范围内的箍筋加密。钻孔到位，第一次清孔符合耍求下放钢筋笼前，按施工规范要求先进行孔位、孔径、孔深、垂直度、沉淀层、泥浆等进行检测。2）在钢筋笼的吊装、运输及下放过程中注意做好油管与导线的保护与固定，避免造成损坏。每下放完一节钢筋笼，在进行后续节段钢筋笼连接前要在管

8、A）注满清水。3）钢筋笼放入孔中后进行二次淸孔。在导管的下放过程中，尽量沿桩孔轴线位置，

9、注意避免导管下放过程损坏汕管、元件导线，在到达荷载箱位置时，小心并慢慢通过。4）混凝土灌注时，导管经导向钢筋通过荷载箱到达桩端附近灌注混凝土，当混凝土顶面接近荷载箱底板位置时，放慢导管提升速度，当混凝土顶面超出荷载箱顶板上部2〜3m时，方可将导管轻轻拔过荷载箱。为保证砼顺利通过荷载箱，-4-桩孔填充密实，荷载箱下部灌注的混凝土坍落度可适当调整，便于混凝土在荷载箱处上翻。5）浇筑混凝土时，多制作一定数量的试件，以便检测单位检测时