出国人员应该办哪些保险？

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1、出国人员应该办哪些保险？出国人员应该办哪些保险？出国人员应该办哪些保险？出国人员应该办哪些保险？　　北京时间2009年10月19日下午，青岛远洋运输有限公司所属的中国籍散货轮“德新海”号装载煤炭由南非开往印度途中，被海盗劫持，此后该船被海盗带到了索马里首都摩加迪沙以北的霍比亚港。　　事发时，船上有25名中国籍船员，虽然目前暂时安全，但海盗已经放出风来，他们要拿到巨额赎金，如果中国武力营救，海盗就将人质撕票。　　这已经是四年来第九起我国船舶被海盗劫持或袭击的事件，引起了人们广泛的关注。　　“德新海”号投保了船舶一切险种　　对事件中的受害方所

2、属的中国远洋集团来说，船员的安全、以及船只可能产生的损失是他们最担心的。“德新海”这艘船比较新，投入使用不足两年的货船估值在3000万美元以上。　　中国人保财险10月25日向本刊记者证实，此次在印度洋被海盗劫持的青岛远洋公司所属“德新海”轮由该公司承保，目前已启动重大事故处理应急预案。　　2009年10月19日，人保财险青岛市分公司接到青岛远洋公司电话通知，青岛远洋所属“德新海”轮在印度洋向其报告，有武装海盗分子登船，随后失去联系。　　人保财险称，“德新海”轮早前已经由人保财险青岛市分公司国际部承保远洋船舶保险，保险金额近4000万美元，

3、并按照惯例在国际再保险市场办理了充分分保。这艘货轮按照人保财险公司远洋船舶险条款承保了船舶一切险，该条款主要承保海上自然灾害与意外事故以及人为疏忽和部分责任风险。　　根据记者查阅到的《船舶保险一切险》条款看，在主险条款中，海盗不属于承保之列。但是在一项扩展条款(通俗成为“战争险”)中，明确表示“来自船外的暴力盗窃或海盗行为”属于理赔之列。因此，被劫船是否属于承保之列，还要看中国远洋(,,%)集团是否购买了该类附加险。　　事实上，如果不交付赎金给海盗换回船只和船员，那么由于海盗劫持导致弃船，视同全损，人保财险可能就要全额赔付3300万美元(

4、虽然保险金额为4000万美元，但因为财产保险采用第一危险赔偿方式，最高保险赔偿金不会超过财物实际价值)。而假如交付赎金后船舶最终安全返回，保险公司就不需要对船舶损害进行巨额理赔。为此，有人推测最终保险公司会为此次“德新海”轮赎金埋单。但这一推测暂没有得到保险公司和远洋集团两方面的回应。　　在给记者的相关答复中，人保财险则表示，将积极与被保险人联系沟通，密切关注事态发展，将随着事件的进展，积极做好保险理赔服务工作，切实履行保险经济补偿功能。　　作为国内船舶险领域内的领军企业，人保财险自1951年中波轮船公司成立以后，正式开始办理远洋船舶保险

5、业务，目前在远洋船舶险市场上拥有近60%的市场份额。　　此次船员保障依靠船东责任险　　此外，据了解，此次被劫持的“德新海”号除了投保了船舶一切险，还投保了船东责任险，该船的船员人身安全主要由船东责任险保障。据介绍，人保财险船东责任险的保障范围，主要有“船员的人身伤亡和疾病”，“被保险船舶船员的遣返”等，如果船员不幸发生伤亡，最终获赔的金额为投保地的前一年人均收入的20倍左右，具体细节要根据合同本身的条款来看。　　记者算了一下，根据2008年青岛城市居民人均20464元为计算基数，万一“德新海”轮的船员不幸身故或伤残，最高可获得45万元左右

6、的保险理赔金。　　出国注意提早安排保障　　其实，这次“德新海”货船被劫事件，也再次为准备出国的人们敲响了警钟。　　近些年来，中国公民在海外遇袭的事件也呈现一种上升的趋势。而且，遇袭的地点从以往更多出现在非洲，如今却已扩散到了亚洲、欧洲和美洲。部分地区甚至出现了专门针对我国公民的犯罪团伙，中国人的海外安全问题日益严峻。往海外留学、旅游、务工、经商的人员都需要提早做好一份保障安排，让家里人少一份担心。　　而根据记者了解，在普通的人身意外险条款中，爆炸、恐怖袭击、绑架等事件通常都被列在“免责条款”之中。随着这方面需求的不断增加，倒也有些保险公司

7、开始加大马力，开发出相关的险种，欲在“反恐怖蛋糕”上率先分得一杯羹。不同情况下出国的人员，具体应该安排哪些险种，我们可以一起看看。　　海外务工可团体投保“绑架险”　　随着我国的国际交往日益频繁，在海外投资、贸易的中国企业也日渐增多。如果企业的员工不幸在海外遭到绑架，并被要求24小时内交出100万美元赎金，企业该如何处理呢？也许第三方商业保险企业能帮上忙。　　2009年4月，中国平安集团旗下的平安财产保险公司率先在全国推出了一款覆盖全球绑架勒索保障及危机管理的全新产品《公司绑架勒索保险》。　　据产品开发人员介绍介绍，《公司绑架勒索保险》具有

8、宽泛的投保对象和保障范围，各类企业客户可为其自身及董事、高管或普通员工投保该保险，在遭受绑架、勒索、产品敲诈、拘禁、劫持或恐吓时，平安产险将聘请专业的危机管理公司协助调查分析、获取信息、谈判协