相城公交节能减排新探索

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1、相城公交节能减排新探索--G-BOS智慧运营系统运用情况总结能源是人类社会赖以生存和发展的重要物质基础，它与材料、信息构成现代社会的三大支柱，而目前，世界处在能源紧张的背景下。我国的能源情况也不容乐观,实行节能减排是贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是维护中华民族长远利益的必然要求。温家宝总理多次在政府工作报告中强调节能减排工作，在“十二五”规划中，更是提出了一系列指标（1.到2015年，与“十一五”相比，单位GDP二氧化

2、碳排放降低17%;2.非化石能源占一次能源消费比重提高3.1个百分点，从8.3%到11.4%;3.单位国内生产总值能耗下降16%;4.主要污染物排放总量减少8到10%的目标。）道路运输企业是我国能源消耗的大户，认真做好节能降耗工作是促进能源的高效利用、减轻污染、保护环境、全面建设小康社会奋斗目标的需求。长期以来，在上级主管部门及苏汽集团公司的正确领导下，我公司高度重视节能减排工作，始终坚持“以节能为己任、以节能增效益、以节能促发展”8的管理理念，把节能降耗作为强化企业管理，提高效率效益，创建绿色交通运输企业的重要工作和永恒宗旨

3、。通过节油管理工作的一系列有益探索与创新，提高了职工节能的积极性和主动性，增强了责任感，取得了良好的经济和社会效益。G-BOS智慧运营系统就是公司引入的已经取得初步效果的项目。一、我公司G-BOS智慧运营系统的引入我公司在2010年10月为全部126辆公交车加装G-BOS设备。目前，所有设备都运行良好，有力地助推了公司的全面质量管理，提升了运营的精细化管理，在节能减排、驾驶员规范操作等方面发挥了显著作用。二、G-BOS智慧运营系统简介G-BOS智慧运营系统（以下简称G-BOS）是苏州金龙创新探索“车联网”应用技术，集成智能化、

4、电子化、信息化等尖端科技，以海量数据挖掘、3G无线物联与智能远程控制为核心手段，为客车运营商量身定制的整合“人、车、线”三大要素的新一代智能运营管理工具。G-BOS智慧运营系统，是指该系统以智能化、电子化、信息化手段，辅助客车运营商进行运营管理，实现运营效益最大化。英文名称：G-BOS，G代表3G（GPS、GIS、GPRS），意味着多种信息技术的集成应用，BOS是客车运营系统BUSOPERATIONSYSTEM的英文简称。8G-BOS通过安装在客车上的终端采集并整理收集到的发动机运行数据、车辆状况信息、驾驶员的操控行为及GPS

5、卫星定位信息等，并将这些信息实时传递到数据处理中心。数据处理中心将接收到的海量数据实时分析、整理，并将驾驶员不良驾驶行为、油耗数据、车辆运行情况、维修保养计划等内容以直观的报告、图表等形式展现出来，用户只要通过网络登录到对应的账号，即可查看、操作。三大特点：智能化、电子化、信息化三大核心问题：人、车、线五大管理功能：1、安全驾驶管理；2、油耗管理；3、远程故障报警管理；4、维保管理；5、车线匹配管理。三、使用情况及案例分析公司应用G-BOS系统围绕着管理过程中的三大难点和重点进行运作和分析，即驾驶员管理、车辆管理和线路管理，主

6、要进行了以下三个方面的工作，取得了节能减排的成果。1.公里、油耗分析工作G-BOS采用的里程是车辆实际运转的里程，包括路牌里程和空驶里程，与实际相符；传统的人工统计是按路牌计算出来的，通过二者对比，可以及时发现并解决问题。而采用的油耗则是发动机ECU提供的实际用于发动机工作的油耗，比“满油箱制”统计出来的更趋准确，更容易发现油料消耗问题。通过定期的报表分析，为经营决策提供参考。2.驾驶行为分析-教育-效果8车辆油耗的高低60%～70%取决于驾驶员操作水平，而G-BOS根据分析驾驶行为的相关信息，通过控制与油耗有关的驾驶行为，如

7、急加速、急减速、长时间怠速及长时间怠速空调等，保持发动机转速的绿区比例提高，为节油发掘更大的可行空间。2011年1月不良驾驶情况2011年2月不良驾驶情况82011年1月与2月不良驾驶情况对比下面两张图表为相城公交816路的车辆在2010年10月与11月的油耗对比。通过图表可以看出，在查找到油耗偏高的原因并掌握驾驶员的不良操作后，通过在例会上督促驾驶员改善操作习惯，减少急加速、急减速、过长怠速、空档滑行等不良操作，使百公里油耗有不同程度的下降。8相城公交使用系统优化后效果对比车牌号10月份优化前百公里油耗（L）11月份优化后百

8、公里油耗(L)百公里油耗下降（L）百公里油耗下降幅度（%）苏E3617928.1327.091.043.7苏E3620527.8326.571.264.53苏E3622326.825.990.813.02苏E3622527.1227.00.120.4苏E3623827.322