14年汽车行业就业形势分析

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1、写在前面：突然发现，自己好久没有做梦了。也许，随着与社会接触得逐渐增多，想法越来越现实，所以不会再胡思乱想，也没有了少年时，不愿梦醒，只愿抓住五彩的梦的悸动心情。20岁遇见10岁最想要的玩具，你还会兴奋吗？更多的只能是感怀吧。10岁的童真，20岁的轻狂，30岁的积累，40岁的事业，50岁的感悟，60岁的恬淡，70岁的智慧。人生像一趟没有回程票的列车，每一站都有特定的风景。那些过去的，就随着列车的风，留在身后。要做的是，珍惜眼前的窗外风景。诗人说，当梦醒后，你是愿意钻回被窝，继续做梦，还是起床，让梦变成现实？大学毕业，梦醒了。——是为序1.汽车及相关专业读研还是工作？这取决于

2、你想要怎样的生活了，或者看重什么。实际上，按长辈们的意见，肯定是读研好，因为，按中国的传统观点“人无我有，人有我优”，多多终归是益善的。可是，多就一定好？很多臭毛病的我，怎么没人夸我益善？只能是益达，至少可以除口臭。任何事物都要辩证地看，麋鹿有美丽的犄角，可是在丛林里逃避捕杀而奔跑的时候，这些角会成为美丽负担。社会是一种竞争的生态，生态是有法则的，那就是弱肉强食，强者越强的马太。你们觉得是把角弯成好看有艺术气质的麋鹿，还是在现实的磨石上把角磨得锋利的山羊，更能生存下去？不要把镀金深深镀到心里去，金是重金属，是会使蛋白质变性的毒物。说了这么多负面的，并不代表我不赞成读研。恰恰

3、相反，我是非常支持读研的。只是希望不要盲目，读研不是绝对的好，因为，人的手能握住的东西，终归是有限的，生活总是在取舍之间的。在你得到时，必然会失去。在这个考研与工作取舍之间的，就是时间与学历。读研的好处：1.你又可以有一定的真空期致力于学术了。本科生在社会会受到各种社会因素的干扰，很难静心提升自己。但静水流深，研究生在导师的项目的推动下，可以进入一个快速成长通道，成为导师领域下的一枚优秀的研究人员。2.项目需求，甲方会经常让去项目公司跟进协调项目进程，研究生因此提前接触各个公司，对以后的工作抉择很有好处。当然，也不绝对，比较深的研究项目时间比较长，有的研究生整个研究生时期也

4、就能跟大半个项目，接触到的也就一个大公司和其它做配套的几个小公司。3.研究生以后在公司能更深入项目，深入代表核心，核心，核心，核心。。。核心有多关键？讲个经济小故事：有A,B,C,D,E五座金矿，都在炼金，成本是1,2,3,4,5.而市价是6，都挺好，赚多赚少呗。然后由于北京一环房价一不小心被任大嘴这样的大嘴同志吹泡泡吹大发了，到达了应力极限，爆炸了。一环房价跌破了5000元/平，虽然金子是硬通货币，但是金价在没有实体支撑的条件下，还是跌破到了4，那么D,E公司必然被淘汰。然后中国大妈收购金子再也收不动后，金价再度跌破到2。这下B,C公司也就真2了。最后、A公司收购了B,C

5、。然后金价不会再跌了，反而会涨，因为A是核心，一家独大，最后垄断控制了价格。一个旋转的轮盘，越外缘离心力越大，越易受波动淘汰出局。在任何一个领域，职位，做不到核心，就等着环境变化，淘汰出局。要有危机意识。本科生VS研究生第一轮：就业面本科生像干细胞，在公司轮岗，慢慢探索自己适合做什么。因此虽然比研究生底薪差点，但是能在培养后适应更多类型的工作，而研究生在导师的研究方向下工作了两到三年，像分化好的功能细胞，一般在导师的业务关系推荐下，找到有相关的职位的挺专业的公司。至于两者谁的就业面大？应该是约等于，推导过程如下：S=A*BS代表面积，A代表宽度，B代表深度，本科生更A点，研

6、究生更B点。所以两者差不多S。结论：第一轮平手。第二轮：薪资研究生完胜。就连一汽丰田销售这样的销售公司，研究生月薪都比本科生多300。可是，研究生比本科生多读好几年书。价值这个东西本来定义就是按社会必要劳动时间，这样的时间概念定义的。如果按照工作三年的本科生和读完研的本科生比，结论就不一定了。比如，在一汽丰田销售这样的销售公司，读研三年，一年月工资就给你涨100，在北京，亲，你干吗？而本科生和研究生的薪资增幅，这个真不好说。想好自己究竟想干嘛很重要。研究岗位研究生涨幅肯定会高些，当然，前提是确实有过硬的研发实力。销售肯定是与业绩挂钩的。结论：两者不是一个重量级的选手，50K

7、G与100KG的级别不能同台交手。第三轮：职业发展真正创业的，都是极少数。北大的第二个卖猪肉的，更愿意给第一个卖猪肉的打工了。人都是有惰性和求稳定的。硕士，博士，学历一纸证书，当不了饭吃，除非是饥荒的年代，也有吃的。人都是得打工赚钱吃饭的。博士在企业不好用，在公司实习时见了一些，要价很高所以必然委以重任，可是，现行的教育与企业还是脱离不少的，所以博士在企业做好技术担当的很少，因此博士比较尴尬。硕士在企业逐年增多，因为各高校的研究生和本科生逐年倒挂，清华大学去年的数据是本科生：研究生=0.68:1（数据来自QQ腾讯新