极简美学 揽胜星脉设计解读

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1、极简美学揽胜星脉设计解读这里，有血统纯正的英国绅士，也有血统纯正的英国车；这里，有简慢舒缓的乡村公路，也有刺激万分的越野体验；这里，就是英国Gaydon，阿斯顿·马丁的总部所在。尽管人烟稀少，甚至在地图上都难觅踪迹，这座小城却在汽车业界大名鼎鼎，因为除了阿斯顿·马丁，捷豹路虎的总部和研发中心也坐落于此。我来到了Gaydon，目的就是和路虎的设计团队碰上一面，好好聊聊他们近期的最新作品，就是它——揽胜星脉。■初次见面，请多关照　　身处GerryMcGovern（中文名：哲苪勋，下文简称Gerry）在Gaydon的办公室，我们一行人多少有些紧张，这是中国汽车媒体首次踏足这片空间，与这位身兼集团董事

2、和路虎首席设计总监的大人物面对面。　　眼前的Gerry身着蓝色定制西装，手腕上的百达翡丽Nautilus系列腕表格外耀眼，一身的行头显然经过了精心搭配，像意大利人般对细节的追求背后，Gerry却是一个不折不扣的英国人。“你要是夸他像个意大利人，他会很高兴的！”与我们同行的工作人员悄悄的用中文和我说。　　“欢迎来到Gaydon，我的中国朋友们。请原谅我昨晚休息的不好，所以今天看起来有一些疲惫。”Gerry首先开口了，见惯了大世面的他和紧张的我们形成了鲜明对比，边说他边把桌子上的水杯和杂志简单收拾了一下，之后就开始了和我们的访谈。　　“我们所在的Gaydon中心二战时期英国皇家空军的基地，后来捷豹

3、路虎买下之后才成为了企业的研发中心。”Gerry告诉我们，一共有超过500名设计师和上千名工程师在这个地方办公，所以这里也是设计和制造中心。而作为首席设计总监，他要做的“不仅仅只有设计，还要维系品牌的基因传承，注重设计哲学，并把这一系列的设计理念传递给设计和工程团队。”　　揽胜星脉的设计思路在好几年前就已经建立，通常一款路虎新车的设计流程大概需要3-5年的时间，这款车第一幅草图出来的时候就得到了集团董事会的大力支持，而在这款车首次全球发布之后，设计上也获得了一致的好评。Gerry认为对于星脉而言，它首先是一款揽胜，所以对于一台揽胜车来说该传承的细节并没有被稀释，比如蚌壳式发动机盖、船型车尾等等

4、。在此基础上，设计团队为揽胜星脉定的基调就是要有现代感，并且看起来神秘而优雅，实现这种感觉的方法，就是尽可能让一切变得简约。　　“尽管星脉看起来不像揽胜和揽胜运动版那么方方正正的，但实际上你会发现揽胜和揽胜运动版也在改变，只是改变的不那么明显。”Gerry说，“当年我们推出极光的时候，因为之前没有做过极光，所以我们可能尝试一些更大胆和激进的设计，事实证明反响很好。同样的星脉也是这样的情况，它的历史是空白的，它的客户群体也是全新的，他们喜欢某些设计或特征，你在设计的时候就不可能忽视他们的想法。”2意大利人Massimo操刀外观造型■意大利人的艺术造诣　　如果说定方向是一回事，那么具体设计就是另一

5、回事了。重任落在了Gerry的得力干将，路虎外观设计创意总监MassimoFrascella身上。你很难想象眼前这个略显粗犷，夹着一口地中海口音的意大利人竟全权负责着一个英国传统豪华SUV品牌的外观设计。然而眼前的事实告诉我们，意大利人在设计上的造诣仍旧深不可测，身处传统与现代间的狭小缝隙，他们照样能轻轻松松的设计出一台“史上最美”路虎，既让老板满意，也得到消费者的认可。　　车是用来开的，所以Massimo希望他的作品开起来能比静止时更好。“星脉的前端设计得比较短，而后部则比较长，再加之比较长的轴距，车身比例一眼就能看出是揽胜家族的成员，优雅而动感。但是在执行统一的家族理念时不同车型所用的方式

6、是不同的。星脉上我们更讲究的是‘化繁为简’，把那些不必要的线条全部去除。”　　车头的设计和揽胜/揽胜运动版一脉相承，但是整体效果看起来又显得更加时尚和自信。蚌壳式发动机盖可以保证越野时水不会进入发动机舱，属于典型的功能性设计。而进气格栅和发动机盖间的面差几乎被消除，格栅的条幅细长而苗条，并提供了浅色和深色两种方案，使车头看起来更具现代感。　　大灯的结构也能看出和揽胜/揽胜运动版之间的起承联系，但其线条的处理显然更具科技感，LED光源已经成为标准配备，高配车型可以选择矩阵式LED和智能远光灯，极致的矩阵式激光远光灯则是顶配车型的专属，提供5倍于LED大灯的亮度，在车速达到80km/h之后，且没有

7、检测到其他车外光源的情况下开始工作，可生成超过半公里的清晰视距。　　前保险杠两侧的格栅让车头的视觉效果显得愈发宽大，条幅状的进气口上点缀着金色的细节，既精致又突出运动感。同样的点缀还出现在从翼子板到车门两侧的狭长装饰上，它让星脉看起来比以往任何一台揽胜都看着更时髦和城市化。　　“车侧的线条是历代路虎车型中最流畅的，不仅看起来气派，也给大家带来一种速度感”，Massimo说，“我们把车门的面做的非常