浅谈柴油发电机组的自动并车

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1、30MovablePowerStation&VehicleNo．320o6浅谈柴油发电机组的自动并车赵维新(瑞昌哥尔德发电设备(无锡)制造有限公司，江苏无锡214101)作者简介：赵维新(1944一)，男，安徽摘要：介绍柴油发电机组自动化并车的工作原理和并车系统主要器件。黄山人，高级工程关键词：柴油发电机组；自动并车’师，长期从事柴油中图分类号：TM611．22文献标识码：A文章编号：1003-4250(2006)03-0030-03发电机组产品开发和技术管理工作。机组的逐台投人和退出，大大降低了油耗和运行成

2、1柴油发电机组自动化并车的必要性本，提高了系统运行的经济性；为了解决发电机组的扩容或备用等需要，发电(3)当多台机组并车时，有的机组在正常运行机组并联运行是发电机组在应用中经常触及的一个(发电)时，其他机组可处于休息待命状态。当已运问题，任何发电机组投人并列运行必须满足以下四行机组发出满功率信号或者故障信号时，待命状态个条件：的机组再投人运行，大大提高了系统运行的可靠性。①电压相等；②频率相等；③相序相同；④相2自动化并车系统供电的一次线路位一致柴油发电机组的并列运行过去大都是采用手动现以2台发电机组并列运行

3、为例说明系统工准同期法。对发电机组的电压、频率、相位等反复进作，当市电失电时，预先设置的首选机组立即启动，行调整，然后根据灯光明暗变化或者整步表指针转并且合闸送电到发电机组母线，ATS开关接受到发动位置来进行并车操作，由于人们视力的误差及操电机信号后，切换到发电机供电。首选机组(1#机作能力的不同，使手动并车操作显得有点“复杂”。组)投人运行，当负载增加到l#机组额定功率的近年来，随着柴油发电机组自动化技术的提高，80％时，l#机组的控制系统就会向2#机组发出启动自动化并车及控制系统在国内开始推广和普及。与指

4、令，2#机组启动成功后，在2#机组控制系统控制手动并车相比，自动化并车有以下明显的好处：下，自动调整频率和相位被牵人同步，发出合闸指(1)操作方便，动作准确，避免了手动操作时可令，投人并列运行。如果l#机组出现故障，l#机组能产生的冲击电流，提高了系统运行的安全性；的控制系统也会向2#机组发出启动指令。2#机组(2)可根据负载的大小和变化，自动进行多台投入并列运行后，同样向后续机组发出启动指令。电图1自动化并车系统供电的一次线路收稿日期：2006282006年第3期移动电源与车辆3l如果负载不断减少，当降低到

5、2#机组额定功率机、供油、预热(预供)、开关的分闸合闸等。的40％时，在2#机组控制系统控制下，将负载向1#②测量机组转移，当2#机组接近空载时，2#机组主开关分通过液晶(或数码等)窗口显示柴油机的转速、闸，实现了软卸载和解列。冷却水温度、润滑油温度、润滑油压力、蓄电池电压。当市电恢复时，ATS开关接受到市电信号后，立有的主控制器还可显示电参数、三相电压、三相电即切换到市电供电。各台发电机组将按照程序进行流、频率、功率和运行时间等。软卸载后冷却停机。③保护一般都有水温高、油温高、油压低、超速、燃油位3自动化并

6、车控制系统的基本组成低、蓄电池电压低等保护。有的还有过电压、过功自动化并车系统一般由主控制器、自动同步器、率、过频、欠频等保护。自动负载分配器、柴油机供油调节系统(电子调速④通信器，电子喷射系统等)、发电机励磁调节系统及主开控制器上大都有RS232或者RS485通信接口，关等组成，如图2所示，分别介绍如下：可与电脑通信，实现遥控，遥测。(1)主控制器用于机组的主控制器现在的品种很多，国外著主控制器一般有以下功能。名品牌有英国深海，捷克科迈，加拿大汤姆森等，国①控制内有很多同类品牌。按照设定的程序，自动控制发电

7、机组的启动、停(2)自动同步器—L母线信号自合旨令开关投入动同柴—-——步主l仙器11-1~、朝1控芨机制I>电本机信号1有功功率器机汕组负系载统分J母线佰弓‘配器发电电参发电机数磁无功功率渊。表垂装置系统图2自动化并车控制系统在接受并车指令后，自动同步器测量待并机组2O。)时，向主开关发出合闸指令。和运行机组的相位差，并据此向待并机组发出调频因此，自动同步器的作用是：在接到并车指令信号，使待并机组和母线(运行机组)的相位差很快后，将待并机组牵人同步，并发出合闸指令，完成自缩小。当达到允许的相位差角度范围内(

8、1O。一动并车的操作。32MovablePowerStation&VehicleNo．320o6自动同步器并机组供油系统)运行机组待并机组DC24V_T作电源图3自动同步器(3)自动负载分配器台机组的三相电压、三相电和系统的平衡信号，并综自动同步器在完成自动并车操作后即退出对发合上述输入信号输出调频信号，调整柴油机供油系电机组的任何控制，当2台(或2台以上)机组已经统，达到调整本台机组输出的有功功率