555摩托车防盗报警器电路课程设计

《555摩托车防盗报警器电路课程设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、UniversityofSouthChina电子技术课程设计说明书设计题目：摩托车报警器专业：电气工程及其自动化年级：10级学号：姓名：贾勇指导教师：刘原欧阳宏志2013年1月10日一：设计任务和要求：题目：摩托车防盗报警器要求：电源电压DC3~12V，利用水银传感器或者振动传感器检测异常，利用语音芯片完成声音报警。注：①可以采用水银开关，压电陶瓷自制振动传感器，语音芯片和LM386等制作。课程设计的目的在于巩固和加强电子技术理论的学习，促进其工程应用，着重于提高学生的电子技术实践技能，培养我们运用所学知识分析问题和

2、解决问题的能力，了解科学实践的程序和基本方法，并逐步形成严肃，认真，一丝不苟实事求是的科学作风和一定的生产观经济观和全局观。三．设计内容步骤1.画出电路原理图2.元件器及参数选择3.电路仿真与调试4.PCb文件生成与打印输出5.实验室自行装配和调试6.编写设计报告四．工作原理　　摩托车防盗报警器的电路如图1所示。SA是与点火锁开关联动的锁控开关，SB是随车头锁开启的锁控开关，SQ是水银位置传感控制开关。继电器K与单向晶闸管VS1等组成自锁开关电路，控制报警电路电源；“555”时基集成电路A与R2、R3、C等组成无稳态

3、自激多谐振荡电路，通过VS2控制摩托车电喇叭HA发出断续的报警声。等待报警状态时，因只有电源开关SA接通，而SB（车头锁锁死时相当于断开）、SQ均处于断开状态，此时VS1无工作电压，K不吸动，整个报警电路无电不工作。当车头锁被打开时，SB随之自动接通，VS1通过R1从电源G的正极获得触发信号，VS1导通，K通电吸合，其常开触点KH接通报警电路，使电喇叭HA发出断续报警声。转换触点KZ的常开触点闭合，相当于将SB自锁，此时即使将SB断开（即锁上车头锁），电源仍处于接通状态，只有断开SA，警报声方能被解除；在KZ动作时，

4、其常闭触点还同时切断了发动机点火电路，使摩托车无法启动。如果窃贼未打开车头锁，而搬动摩托车，随着SQ的瞬间导通，报警电路同样会按上面方式工作。　　电路中，单向晶闸管VS2的关断，是借助摩托车电喇叭HA的自身结构完成的，因电喇叭发声是通过振动膜实现的，振动膜上连着使喇叭断续通电的自动触点开关。而VS2的控制极触发电压，则是由A和R2、R3、C组成的典型无稳态自激振荡电路来提供的。其工作过程为：当电路刚接通电源时，由于C来不及充电，故A的低电位触发端第2脚处于低电平，导致输出端第3脚为高电平。此时VS2控制端经限流电阻器

5、R4从A的第3脚获得触发信号，VS2导通，HA通电工作。当电源经R2和R3向C充电达到电源电压的2/3以上时，与C正极相连的高电位触发端第6脚获得触发信号，A复位，其输出端变为低电平，VS2阻断，HA停止发声。此时，A内部放电管导通，C经R3和放电管（第7脚）放电，当C两端电压降到电源电压的1/3时，A的第2脚获得低电平触发信号，第3脚又变为高电平，A内部放电管又截止，C再次经R2和R3充电，过程周而复始，形成振荡，并通过VS2控制HA发出有别于平常连续笛音的断续警报声。五．元器件选择 　　A选用NE555或μA55

6、5、LM555、5G1555等型“555”时基集成电路，它是一种模拟、数字混合集成电路，其引脚功能如图2所示。“555”时基集成电路具有定时精确、驱动能力强、电源电压范围宽、外围电路简单及用途广泛等特点，非常适合青少年电子爱好者在制作时使用。　　VS1用MCR100-1或BT169、2N6565型单向晶闸管，VS2用KD3/100或CSM3B型单向晶闸管，其它额定通态电流IT≥3A、断态重复峰值电压UDRM≥100的单向晶闸管也可直接代用。　　R1～R4均用RTX-1/8W型碳膜电阻器。C用CD11-16V型电解电容

7、器。SQ用KG-101型玻璃水银导电开关。锁控开关SA、SB应根据摩托车情况自行加工制作。　　K选用适合在印制电路板上直接焊接的JZC-22F/2Z型超小型中功率电磁继电器，它的体积仅为22.5mm×16.5mm×16.5mm，非常适合在这里使用。继电器的工作电压应与电源电压（即摩托车电瓶电压）保持一致。　　电源G借助于摩托车上的电瓶，不再另外配置。HA为摩托车原有电喇叭，它一物两用，并且使盗贼不易察觉报警器的存在。六．制作电路板　在电路板上焊好元器件后，检查无误，就可进行组装。为了增加本报警器的防破坏能力，整个装置

8、需隐装在车体内，所有连线均为隐蔽线。SA选用合适的小型微动开关，把它装在点火锁开关盘内，要求与点火开关联动，即点火钥匙拔出时，SA处于“通”位置；当点火钥匙插入锁内并转到点火位置时，SA处于“断”位置。SB选用微型自动复位式开关，把它装在车头锁的锁孔（管）内。当车头锁锁上时，其锁鞘将SB置于“断”位置；车头锁打开（即锁鞘拉出）时，SB自动复位于