河南省粮食物流设施十三五发展规划

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1、河南省粮食物流设施“十三五”发展规划-3-目录一、粮食物流设施和粮食流通现状5（一）“十二五”期间粮食物流情况分析5（二）“十二五”期间粮食物流建设成绩6（三）河南粮食物流设施存在的问题7二、河南的发展优势8（一）区位交通优势突出8（二）粮食资源优势巨大9（三）信息优势明显9（四）产业基础较强9三、指导思想、基本原则和主要目标10（一）指导思想10（二）基本原则10（三）主要目标12四、主要任务12（一）粮食物流通道和节点12（二）培育大型粮食物流企业13（三）建设粮食市场体系14-3-（四）打造内陆粮食口岸15（五）加快物流新科

2、技应用15（六）推进粮食产业化经营16五、建设布局17（一）粮食物流通道的规划布局17（二）粮食物流节点的规划布局19六、重点支持项目及投资测算23（一）粮食综合物流园区及粮食物流设施项目23（二）物流信息化项目24七、保障措施24（一）完善粮食物流设施建设投资机制24（二）完善粮食物流设施建设管理机制25（三）完善粮食物流设施建设的相关政策26（四）注重建设人才的引进和培训27-3-为发展我省特色粮食现代物流体系，合理建设河南省跨省粮食流通通道以及省内粮食流通通道，降低粮食流通成本，提高流通效率，促进粮食加工业发展，依据《河南省

3、国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要(2016～2020年)》《国家粮食行业物流业“十三五”发展规划(2016～2020年)》《河南省粮食行业“十三五”发展规划(2016～2020年)》《国家粮食行业物流业“十三五”发展规划(2016～2020年)》等，编制本规划。一、粮食物流设施和粮食流通现状（一）“十二五”期间粮食物流情况分析1．粮食分品种流量流向情况。我省粮食流通量大，小麦为净流出，玉米、稻谷以品种调剂为主，均有流出和流入。随着我省城镇化的加快推进和粮食生产与加工量的迅猛增长，预计省内粮食流通量、跨省成品粮流通量等将进一步

4、增加，跨省原粮流通量也将有一定速度的增长。2．河南粮食物流基础设施现状。截止“十二五”末，全省总仓容5950万吨，拥有各类粮食仓库（库区）共2467个。按粮库规模划分，10万吨以上的粮库116个，5～10万吨的粮库174个，2.5～5万吨的粮库381个，其余为2.5万吨以下。拥有铁路专用线总长度119千米，有效长度65千米。3．粮食运输方式现状。全省粮食运输方式以铁路、公路运输为主；省内粮食流通以汽车散运为主，跨省长距离粮食流通以包粮火车运输为主。-27-（二）“十二五”期间粮食物流建设成绩“十二五”期间，全省粮食物流设施得到了快

5、速发展，按照布局优化，结构合理，功能提升，重点突出的要求，正在逐步形成以现代粮食物流园区为龙头、一级节点库为重点、二级库与骨干库为补充和基层收储库为支撑的粮食仓储物流体系。五年期间全省共投资9.22亿元，其中，中央财政资金1.005亿元，完成粮食物流设施项目26个，新增中转仓容139.06万吨。粮食物流设施建设为增强宏观调控能力、加快粮食流通产业发展奠定了物质基础。“十二五”以来，全省粮食行业采取新建、扩建和修建方式，全面改善粮食物流基础设施条件。“十二五”期间全省中转仓容增幅较大，是我省有史以来增加最多的时期。表12011-20

6、15年度粮食流通基础设施建设情况汇总表单位：个、万吨项目类别20112012210320142015合计粮食物流设施项目项目个数4558426建设仓容17.628.73448.210.56139.06表22011-2015年度粮食流通基础设施建设资金投入情况汇总表单位：万元合计20112012201320142015项目类别总投资中央投资总投资中央投资总投资中央投资总投资中央投资总投资中央投资总投资中央投资物流项目921771005010700140023250140018850190031327350080501850-27-（

7、三）河南粮食物流设施存在的问题河南省粮食物流在取得以上成就的同时，仍存在若干薄弱环节。1.粮食物流基础设施相对落后（1）中转仓容不足我省现有仓容中能够适合粮食散装散卸的立筒仓、浅圆仓的比重很低，绝大部分平房仓不适应散粮快速接收发放的需要。（2）运输方式落后目前我省散粮汽车运输进入快速发展阶段，散粮火车和内河散粮船舶运输刚刚起步。长距离粮食物流大多采用传统的包粮运输方式，粮食出库环节基本采用包装，抵达目的地后还需拆包。整个流通环节需要经过多次灌包、拆包，导致粮食物流成本高、损耗大、掺混杂质情况严重。2.粮食物流行业总体技术水平和服务

8、能力较低（1）粮食物流企业服务方式和手段比较原始和单一目前多数从事粮食物流服务的企业只能简单地提供运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、粮食物流信息服务、库存管理、粮食物流成本控制等粮食物流增值服务方面，还有待提升。（2）粮食物流企业组织规模较小目