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时间:2018-04-29
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1、辽宁工业大学毕业设计(论文)开题报告题目吉利自由舰2012款轿车制动系统设计汽车与交通工程学院(系)车辆工程专业072班学生姓名郝兆斌学号指导教师李刚开题日期:20011年3月30日开题报告一、毕业设计(论文)题目的来源,理论或实际应用意义1.题目来源:生产实际。2.理论或实际应用意义从汽车诞生时起,车辆制动系统在车辆安全方面就扮演着独一无二的角色。近年来,随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高,这种重要性表现的越来越明显。它不仅是很亮汽车好坏的一个指标,最重要的是它关系到乘车人员的生命安全问题。制动系统是汽车上用
2、以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。制动系的功用是使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车的速度保持平稳,以及使以停驶的汽车保持不动。汽车制动系统种类很多。传统的制动系统结构形式主要有机械式、气动式、液压式、气——液混合式。他们的工作原理基本都一样,都是利用制动装置在工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能,以达到车辆制动减速。吉利自由舰2012作为最高时速可达140km/h的中级轿车,要求制动系统制动平顺,制动距离更短,制动过程中
3、避免因制动性能过高而导致的车轮抱死情况,满足汽车的安全性和乘员舒适性,因此制动系统的良好设计有利于提高汽车的整体性能。本毕业设计不仅对于学生专业设计能力的培养具有一定的理论意义,且对制动系统的研发具有一定实际意义。二、题目主要内容及预期达到的目标1.题目的主要内容①技术参数车辆质心至前轴距离:1.2m车辆质心至后轴距离:1.6m整车质心高度:0.54m整车质量:1100kg最高车速:140km/h轮胎规格:205/55R16②工作量前后制动器装配图、其他零件图、制动管路合成0号图纸2.5~3张;(注)开题报告要点:
4、1、毕业设计(论文)题目的来源,理论或实际应用意义。2、题目主要内容及预期达到的目标。3、拟采用哪些方法及手段。4、完成题目所需要的实验或实习条件。5、完成题目的工作计划等。(开题报告不够用时可另附同格式A4纸)开题报告制动主缸零件图;说明书15000字;译文2000单词以上;制动力分配计算程序一套。2.预期达到的目标1)根据给定的汽车型式及有关参数合理设计出前后制动器;2)完成制动器系统的双管路系统设计;3)绘制装配图和零件图满足制图标准;4)编写制动力分配程序、设计计算程序;三、方案论证及采用的方法和手段3.1
5、设计方案论证:3.1.1型式确定:制动器主要有摩擦式,液力式,电池式等几种形式,现在广泛应用的为摩擦式制动器。按摩擦副结构形式不同,可分为鼓式、盘式和带式,应用较为广泛的为鼓式和盘式。盘式制动器优点为完全防止尘污和锈蚀。但缺点也极多,在制动驱动中必须装有助力器。兼做驻车制动器时,所需附加的手驱动机构比较复杂。因为衬块工作面积小,所以磨损快,使用寿命短,需要用高材质衬块。鼓式制动器的缺点是生产成本较高。吉利自由舰2010款轿车要求制动系统制动平顺,制动距离更短来满足轿车的安全性和乘员的舒适性,因此应选用前盘后鼓式。3
6、.1.2部件型式确定:1)制动主缸制动主缸由灰铸铁制造;活塞可用灰铸铁,铝合金或中碳钢制造;主缸的作用是将驾驶员踩到制动踏板上的压力传递到四个车轮得制动器以使汽车停车。主缸将驾驶员踩在踏板上的机械压力转变成液压力,在车轮制动器处浆液压力转变成机械力。2)制动鼓制动鼓的材料与摩擦衬片的材料相匹配,应能保证具有高的耐磨性和高的摩擦系数并使工作表面磨损均匀,故应选用由钢板冲压成型的辅板与铸铁鼓筒部分铸成一体的组合式制动鼓。制动蹄选用T型钢碾压成的制动蹄。制动底板应选用有凹凸起伏形状的钢板冲压成型的制动底板,摩擦材料采用模
7、压。3)制动轮缸后轮鼓式制动器的制动轮钢液压活塞式制动蹄张开机构,其机构简单,在车轮制动器中布置方便,轮钢的缸体由HT250制成,其缸体为通孔。活塞由铝合金铸造。活塞外端压有钢制的开槽顶块,以支撑插入槽中的制动蹄腹板的橡胶密封圈或靠在活塞内端面处的橡胶皮碗密封。4)确定形式为了提高制动工作的可靠性,应采用分路系统,根据吉利自由舰2012的客观要求故采用双管路系统。采用交叉型,该管路布置形式比较简单,而且直行制动时任一回路失效,剩余的总制动力能保持正常值的一半,并且制动力的分配系数和同步附着系数没有变化,保证了制动时
8、与整车负荷的适应性。并且成本低,运用广泛3.2采用的方法和手段:查阅相关资料,制定设计方案,对制动系统各部分进行设计计算,用MATLAB进行编程,采用CATIA和CAXA等绘图软件进行吉利自由舰2012款轿车制动系统的装配图、零件图以及双管路系统的绘制。四、完成题目所需要的实验或实习条件1.辽宁工业大学汽车学院实验中心。2.长春第一汽车制造厂实习。开题报告五
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