浮运钢沉井施工方法提要

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1、浮运钢沉井施工方法提要一、浮运体系的准备及钢沉井底节钢刃脚的拼装：（1）浮运体系包括导向船组，及承载沉井底节钢刃脚的拼装船。导向船组，拼装船均系根据沉井的面积深度与底节钢结构的重量来设计的。导向船上设联结梁、起重塔梁、吊机塔架、脚手梁等，船舱进行必要的加固及压舱等。拼装船设底节钢刃脚拼装平台，并按设计要求套入导向船。（2）底节钢刃脚按照设计图分块制造，使用焊剂焊条符合国家规定，焊缝检验合格，工厂焊缝进行渗漏试验通过后，发送至拼装船，由吊机吊放进行拼装，拼装焊好的底节钢刃脚，外廓尺寸偏差符合规定，进行工地焊缝水密

2、试验，水深为钢沉井高度减去1m。并进行补焊直到完全达到水密。（3）浮运体系在浮运前应停在临时码头处。沉井拉缆盘放在拼装船两端船艏处。二、浮运前的准备工作：浮运前应完成下列工作：（1）进行技术交底。对浮运的技术要求、施工区域、航行路线、安全要求和设施、指挥系统、岗位职责等全面交底。（2）掌握近三天内的气象和水情报告。（3）提前通报业主、监理、航政、航运及水上公安部门有关的浮运要求和事宜。（1）建立统一的指挥系统、岗位职责等，并保证通讯联络通畅。（2）按照航务部门的规定和要求，设立水上标志，以保证浮运的安全。（3）

3、备齐锚碇检验合格证，并与设计对照无误。（4）浮运体系的结构、联结和安全设施等经检查合格。（5）导向船锚碇设备已编号，绞锚的机械运转良好。（6）导向船上供电供水设备齐备、完好。（7）测量标志建立，与指挥中心通讯通畅，全线保持通视。以上各项经施工技术负责人和总工程师签证后，方可浮运。一、浮运：（1）浮运应在白天进行，工作期间风力不超过四级，有潮汐的河流应在半潮或全平潮时浮运。（2）严格按照会议决定的路线、步骤行驶和操作。不得随意变更，也不得越出划定的工作区域，中途遇有特殊情况，应由总工程师决定处理。（3）按设计要求

4、配备拖轮和系缆，拖运时中速行驶。（4）浮运船组从码头出发，向上游驶往临时盘放导向船锚绳的驳船一侧，将锚绳按编号引渡上导向船并锚系。（5）由拖轮控制，浮运船组向下游溜放。（6）浮运船组溜放至墩位中心偏上游11～12m进行初定位，顺桥方向偏位±1m，（当沉井下沉至接近河床面时，再进行精确定位），收紧上游主锚绳，做到受力均衡。（1）分别将导向船下游尾锚绳自临时铁驳过上导向船，按编号就位、收紧，保持受力均衡。（2）校正浮运船组位置，使符合初步定位标准。一、底节沉井起吊入水：<Ⅰ>准备工作：（1）技术交底：对参加人员分层

5、进行施工技术、安全、质量全面交底工作。（2）检查完备技术文件资料：〈A〉钢沉井制造出厂合格证。〈B〉钢沉井水密性检验合格证。〈C〉钢沉井拼装质量检验证件。〈D〉导向船结构检验证件。〈E〉锚碇系统布置图及检验证件。〈F〉施工区域河床资料。〈G〉水文资料。（3）建立健全生产指挥系统，岗位职责，完善管理措施。（4）机械设备的保证（包括起重机械、平衡重系统；空气幕结构系统；水电与压缩空气供应系统）。（5）其它：如沉井主拉缆安设，沉井入水标尺设置，测量标志的设置及安全设施等。上述各项经施工技术负责人及总工程师检查签认后，

6、可起吊沉井入水。<Ⅱ>起吊沉井入水：（1）试吊：正式起吊入水前，应先试吊，即先将沉井吊起，使拼装船吃水深减少10cm，检查起重机械设备、吊点结构、螺栓及起重塔架等，发现问题，即行处理，合格后再行正式起吊沉井入水。（2）吊起沉井：起吊时四吊点应求同步，不能完全同步时，沉井平面的高差，不应超过10cm，起吊高度以超过拼装船船面结构物20～30cm为宜。同时记录起吊前后导向船和拼装船的浸水深度。（3）退出拼装船：拆除拼装船与导向船之间的脚手板，安全网及缆绳，退出拼装船，由拖轮拖走。（4）沉井下放入水：拼装船退走后，将

7、沉井下放入水实现自浮，调整沉井主拉缆，使其受力均匀，并保持沉井顶面水平。<Ⅲ>灌注刃脚砼：灌注刃脚砼前，要将井箱清理干净，经监理检验签证后，方可灌注砼。刃脚砼等级及高度均按设计图。井箱要分层、对称、均衡灌注。<Ⅳ>底节沉井灌水下沉：（1）灌水前，井箱、横隔墙均需清理干净，刃脚砼面要凿毛处理。（2）数个井箱要同时灌水，使井箱内外水位差，相邻井箱之间水位差均不超过设计规定。（3）灌水量由现场掌握，使沉井增加入水深度，沉井顶面距水面的高度，以能满足第二节沉井接高时施工方便为宜，水平接缝距水面不得少于1.5m。（1）沉

8、井下沉过程，应有专人负责调整沉井主拉缆，并可利用平衡重以调整沉井的垂直度。一、沉井接高及下沉：沉井接高的高度及在悬浮状态的下沉深度完全按设计图进行。<Ⅰ>沉井接高前的准备工作：（1）进行技术交底。（2）完备技术文件：〈A〉沉井井箱制造合格证。〈B〉预拼质量检验证件。（3）底节沉井吊点切割、起重塔架吊梁拆除、平衡重吊点拆除。（4）安装第二、第三节沉井导向结构。<Ⅱ>沉井接高拼装焊：（1）