水保保持施工总结范本

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1、桂林至阳朔高速公路工程水土保持方案实施工作总结报告桂林至阳朔高速公路工程建设办公室二00八年十二月22目录1、前言32主体工程及水土保持工程概况52.1工程规模与特性52.2水土保持工程概况62.2.1方案编报审批情况62.2.2主要建设内容及防治措施落实情况73工程建设管理103.1组织领导103.2规章制度113.3监督管理123.4建设过程123.4.1水土保持项目招投标工程123.4.2水土保持项目合同执行情况133.5建设监理143.5.1监理细则143.5.2监理组织机构和人员构成163.5.3监理制度163.5.4

2、监理工作方法173.5.5进度控制、投资控制、质量控制173.5.6监理成效183.6工程投资183.7自查初验………………………………………………………………………183.7.1水土保持措施现场初检状况………………………………………………183.7.2水土保持项目防治成效……………………………………………………19223.7.3水土流失防治目标……………………………………………………………193.7.4水土流失防治指标实现情况…………………………………………………204经验、存在的问题204.1经验与体会204.1.1领导重视

3、、责任落实204.1.2完善机制、提高效益204.1.3因地制宜、注重实效204.1.4树立典型、辐射推广204.2存在问题215结论与下阶段工作安排215.1自查结论215.2下阶段工作安排22附件：1、《关于桂林至梧州公路桂林至阳朔段水土保持方案审批的函》（桂水水保[2004]2号）。221、前言广西桂梧高速公路桂林至阳朔段是西部开发8条省际间公路通道中阿荣旗至北海公路,南宁至梧州至桂林支线重要组成部分,也是国家重点公路临汾至三亚的规划路段,同时还是广西公路主骨架重要组成部分。是国家发改委批准建设的广西重点急需建设的交通基础

4、设施项目。路线的走向:广西桂梧高速公路桂林至阳朔段起点位于临桂县西塘冲口附近与桂(林)至柳(州)高速公路相接,沿东南方向前进,于K2+969.25处上跨桂柳铁路,然后跨大马塘,太平河,过赵家桥垭口,在马面设互通立交与桂林绕城高速公路相接,再路线折向正南方向行经,途径临桂县、会仙镇、六塘、南边山、阳朔县、葡萄、金宝乡、白沙等乡镇，跨遇龙河、金宝河，终点阳朔县高田镇，与规划中的桂林至梧州高速公路阳朔至平乐相接，路线起讫桩号为K0+000-K66+645，路线全长66.645公里，采用双向四车道高速公路标准，全部控制出入，计算行车速度

5、120Km/小时，设计荷载：汽车一超20级，挂-120；设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基均为1/100；路基宽度为28米，行车道宽度为2*7.5米，路面面层类型为沥青混凝土。批准的工程总概算22.64亿元，立项批准工期为48个月，开工时间2004年8月28日，由于交通部专家组提议该方案致使全线开工时间延期退后到2005年7月30日才实现全线全部路基、桥涵标段的开工。在项目筹建过程中，根据《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》和《开发建设项目水土保持方案管理办法》、《开发建设项目

6、水土保持方案编报审批管理规定》等法律法规的要求，坚持“预防为主、防治并重、因地制宜、因害设防，水土保持与项目建设及运行安全相结合”22的原则，预防和治理因项目建设和运行而导致新的水土流失，在保证工程安全运行的前提下，保护、改良和合理利用水土资源，建立良好的生态环境。桂林至阳朔高速公路工程建设办公室委托广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院承担桂林至阳朔高速公路工程的水土保持方案报告书的编制工作。广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院根据本工程设计资料和建设基本完成的环境现状资料，编制完成了《桂林至梧州公路桂林至阳朔段水土保持方案报告

7、书》。2004年1月广西壮族自治区水利厅以桂水水保[2004]2号《关于桂林至梧州公路桂林至阳朔段水土保持方案审批的函》对本工程水土保持方案予以批复同意。《桂林至梧州公路桂林至阳朔段水土保持方案报告书》（报批稿）中的建设内容为：沿线设大桥8座，中桥43座，小桥64座；涵洞298道，公路管理所1处、收费站4个。线路征用土地447.8334hm2，路基土石方量1300.389万m3，其中土方量762.1885万m3，石方量538.2005万m3；沥青混凝土路面506.9万m2；总投资22.64亿元。水土保持总投资为15688.26万

8、元。批复方案水土保持投资估算839.93万元，主体工程设计中已有的水土保持功能设施投资估算14848.33万元。工程实际完成的建设内容为：沿线设大桥8座，中桥43座，小桥64座，涵洞298道，公路管理所1处、收费站4个。线路征用土地447.8334hm2，路基土