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时间:2018-04-28
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1、拉森钢板桩在深基坑支护施工中的应用摘要:文章以上海市金高路桥主墩承台深基坑支护施工为例,介绍了拉森钢板桩基坑支护施工工艺以及注意事项。经现场施工检验及检测,拉森钢板桩施工方案合理有效,满足工程要求,对同类型深基坑支护施工具有一定的借鉴作用关键词:拉森钢板桩;深基坑支护;支护体系一、工程概况赵家沟航道整治工程9标金高路桥位于上海浦东新区赵家沟航道金高路老桥桥址处,金高路桥主墩承台长29m,宽6.6米,高3m;承台设计底标高为-4.2m,原地面标高约为4.4m,基坑开挖深度达到8.5m。根据本工程的有关地质资料,地基土自地表下依次为:杂填土、粉质粘
2、土、灰色淤泥质粉质粘土、灰色砂质粉土、灰色淤泥质粘土。正常地下水位在地表下0.5m。深基坑周边环境复杂,建筑物密集。东侧临时便桥桥台距离承台边仅5m,东侧一条电力顶管距离承台边仅1.5m,施工作业面狭小。二、深基坑支护结构选择本工程深基坑开挖深度达8.5m,且基坑与现状河道、周边建筑物及既有管线距离较近,因此要求基坑支护结构的变形必须要小;同时由于地下水位较高,就要求支护结构的止水性能要好。较适合上述要求的支护方案有两种:方案一为SMW工法桩插H型钢加钢筋混凝土内支撑;方案二为拉森钢板桩加钢管水平内支撑。两种支护方案比较如下:1.使用拉森钢板桩
3、不会产生泥浆,现场文明施工容易保证。同时拉森钢板桩可以重复使用,可以节约钢材等自然资源,产生较好的环境效益。2.拉森钢板桩通过每根之间的锁口相连,具有良好的止水性能,可以为承台施工创造良好的施工条件。3.拉森钢板桩加钢管内支撑的方式安装简便快捷,且可在两个主墩承台深基坑施工之间形成流水作业,达到节省工期的目的。4.经成本测算,SMW工法桩插H型钢加钢筋混凝土内支撑体系每延米造价约9000元,而拉森钢板桩加钢管水平内支撑体系每延米造价约6000元,可节约成本近1/3,经济效益显著。5.相对于SMW工法桩支护,拉森钢板桩支护刚度小,变形较大是最大的
4、缺点。综上比较,拉森钢板桩支护体系明显优于SMW工法支护体系,且拉森钢板桩变形较大的缺陷可以通过其他措施有效减少,因此结合本工程实际情况,决定采用拉森钢板桩加水平钢管内支撑的支护方案。三、拉森钢板桩深基坑支护结构布置根据现场实际情况,设计采用拉森Ⅳ型钢板桩作为围护结构,桩长15m。根据基坑开挖的深度、基坑平面形状及周围环境情况设置三道水平钢支撑(包括一道临时支撑体系)和一道砼水平底板支撑,钢支撑采用Ф609×16mm钢管,钢围檩采用400×400×16×24H型钢。基坑坑外局部范围内土体采用插打钢管水泥注浆加固。同时为减少地下水位对基坑周边及坑
5、底土体稳定性的影响,采取深井降水措施并保证井点降水的效果,将地下水位将至基坑底以下50cm。四、拉森钢板桩深基坑支护的施工(一)拉森钢板桩桩身质量控制为确保支护施工质量达到设计要求,对拉森钢板桩本身要进行必须的材质检验和外观检查,以确保钢板桩的质量符合设计及施工要求,以减少打桩过程中的困难。外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;割孔、断面缺损的应予以补强;若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度,不符合要求的重新调换。材质检验:对钢板桩的机械性能
6、进行全面试验。包括钢构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。(二)沉桩施工拉森钢板桩施工关系到基坑的止水性能和安全稳定性,是深基坑支护施工最关键的工序之一,沉桩过程中还要密切注意周边建筑物及管线的变化情况,发现问题及时处理。全线采用Ⅳ型15米长咬扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带吊带震动锤机施打,施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况,认真放出准确的支护桩中线。在插打过程中随时测量监控每块桩的倾斜度不超过1%,当倾斜过大不能用拉齐方法调正时,拔起重打。桩顶标高控制在±100mm,轴线偏差控制在±100mm。保证钢板桩顺利合拢,特别
7、是基坑的四个角要使用转角钢板桩。桩打入完成后,及时进行桩体的闭水性检查,对漏水处进行焊接修补,每天派专人进行检查桩体。(三)坑外土体加固为解决拉森桩支护刚度小变形较大的问题,设计在基坑坑外5m范围内土体采用插打钢管水泥注浆加固,钢管长9m,加固标高为-6.70m~2.30m。注浆钢管采用Ф48×3.5mm圆钢管,钢管上端1.5m范围内不设出浆孔,其余段每延米钢管四周螺旋布置4~6个Φ8mm的出浆孔。插打钢管前,钢管底端及出浆孔需要进行封堵,以防泥土堵塞钢管。注浆钢管在基坑周边5m范围内,按1000mm×1000mm梅花形布置。钢管注浆设计参数:
8、水泥强度等级为425号硅酸盐水泥,水泥浆水灰比为0.5。出浆口保护采用弯曲的钢片(由脚手管切割而成),以防止泥土堵塞出浆口。坑外土体加固可有效的减少主
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