铁路工程站房框架结构监理实施细则

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1、新建宿州~淮安铁路工程SHZH-1标段站房框架结构监理实施细则编制：审批：华铁工程咨询有限责任公司宿淮铁路监理站2011年05月01日目录1工程概况及技术、专业工程特点11.1工程概况21.2专业特点21.3技术、质量标准21.4监理工作依据22监理工作范围及重点22.1监理工作范围22.2监理工作重点23监理工作流程24监理工作的控制要点、目标及监控手段24.1监理工作监控手段及控制要点24.2监理工作目标值25监理工作方法与措施25.1监理工作方法25.2监理工作措施26巡视旁站部位及工序21工程概况及技术、专业工程特点1.1工程概况本标段内共设有车站12个。近期共设车站8个，远期预

2、留车站4个。其中接轨站1个（符离集）：新设车站7个，包括中间站3个（蒿沟、灵璧、泗县），会让站4个（朱庄、王集、长沟、黑塔）：预留车站4个（灰古集、苗庵、灵璧东、徐贺）。苗庵、灵璧东为曲线车站，其余车站为直线车站。蒿沟车站设在1％的坡道上，其余车站均为平坡。中间站：蒿沟站办理客运业务，灵璧和泗县车站办理客货运业务并各设有货场1处。1、建筑面积：朱庄、王集、长沟、黑塔车站综合楼均为556.70㎡。2、建筑高度：朱庄、王集、长沟、黑塔均为10.10m、水所为5.2m、探测站为3.9m。3、结构型式：钢筋砼框架（二层）、水所（一层）、探测站（一层）。4、±0.000相当于绝对标高,朱庄为32.

3、65m、王集为28.70m、长沟为26.42m、黑塔为24.09m。5、建没单位：宿淮铁路有限责任公司。6、工程名称：朱庄、王集、长沟、黑塔车站综合楼。（给水所4座）、（探测站2个）。7、设计单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司。8监理单位：华铁工程咨询有限责任公司。9、施工单位：中交集团第二航务工程局有限责任公司。1.2专业特点1、建筑的耐火等级：二级。2、建筑结构的安全等级：二级。3、建筑的抗震设防类别：乙级。4、建筑物层数：为二层。5、外立面装修：为外墙涂料6、内墙面装修：内墙为白色乳胶漆墙面。7、楼地面做法：地面做法为地砖（600×600）mm。8、屋面做法：坡屋顶隔热层瓦屋面构

4、结，楼盖采用现浇混凝土楼板；9、±0.000以上墙体：采用200厚MU5轻集料硁空心砌块（M5混合砂浆砌筑）。10、±0.000以下墙体：采用MU10烧结普通砖（M10水泥砂浆砌筑）。11、框架柱、梁、构造柱、楼板、楼梯、过梁、雨篷、坡屋面梁板均采用C30。12、钢材选用：一级和二级。1.3技术、质量标准1.3.1技术标准宿淮铁路工程主要技术标准一览表序号项目内容备注1铁路等级I级2正线数目单线3限制坡度4‰4路段旅客列车设计行车速度120km/h，平面预留160km/h提速条件5路段旅客列车设计最小曲线半径一般地段2000m，困难地段1600m6牵引种类内燃、预留电气化条件7机车类型D

5、F4D8牵引质量4000t9到发线有效长度850m，预留1050m10闭塞类型半自动闭塞1.3.2质量标准1、路线标准：机耕道；2、汽车荷载等级：公路—Ⅱ级；3、设计安全等级:二级，结构重要系数1.0；4、环境类别：Ⅰ类；5、桥面宽度：5.7m；6、行车道宽度：4.7m；7、竖曲线半径：1500m；8、平面线型最小半径：500m；9、铁路限界：轨面至梁底净高不小于8.2m。1.4监理工作依据1、新建宿淮铁路工程现场踏勘调查资料。2、新建宿淮铁路工程招标文件及招标文件答疑书。3、新建宿淮铁路工程初步设计图纸及工程量清单。4、国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、验标及施工指南等。5、新建

6、铁路宿州至淮安铁路工程《招标文件》、《中标通知书》、《监理合同》。6、我单位类似工程的监理经验及设备情况。7、公司通过质量体糸认证中心认定的IS09001：2000《质量手册》和《程序文件》。8、《跌路工程防火设计规范》TB10063-2007、J774-20089、《民用建筑设计通则》GB50352-2005、GB∕T50326-200110、《民用建筑热工设计规范》GB50176-9311、《公用建筑节能设汁标准》GB50189一200512、《屋面工程枝术规范》GB50345一200413、《建筑内部装修设计防火规范》GB50222一9514、《建筑设计防火规范》GB50016-2

7、00615、《建筑结构荷载规范》GB50009-200616、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-200117、《砌体结构设计规范》GB5003-200118、《多孔砖砌体结构技术规范》JGJ137-2001、J129-200119、《混凝士结构设计规范》GB50010-200220、《建筑抗震设计规范》GB50011-200821、《铁路给水排水施工规范》TB10209-200222、《铁路给水排水工程施工质量验收标准