毕业设计-直列四缸柴油机配气机构设计

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1、毕业设计说明书题目：直列四缸柴油机配气机构的设计姓名:石向瑞所属院校：交通工程系专业:汽车检测与维修技术班级:汽检09班学号:5指导教师：王珺兰州工业高等专科学校毕业设计（论文）任务书交通工程系2012届汽车检测与维修专业毕业设计（论文）任务书毕业设计（论文）题目直列四缸柴油机配气机构设计课题内容性质工程设计课题来源性质教师收集的结合生产实际的课题/学生自立课题设计校内（外）指导教师职称工作单位及部门联系方式王珺副教授兰州工业高等专科学校交通工程系一、题目说明（目的和意义）：毕业设计是一个综合性较强的

2、实践环节，是对学生三年的学习效果的检验。本题目要求学生完成柴油发动机配气机构的设计。通过该题目的设计加强学生对相关知识的深入了解并锻炼学生的机构设计的动手能力。通过毕业设计，学生应达到以下基本要求：1、具有综合应用所学理论知识和实践技能，初步解决本专业范围内的工程技术问题的能力，善于应用新技术、新工艺、新材料。2、具有查阅科技文献资料、使用各种标准、手册以及独立工作、创新的能力。3、综合考核学生掌握知识的广度和深度、运用知识处理问题的能力、实验能力、外语应用水平、计算机应用水平、科技写作能力、口头表达

3、能力等。二、设计（论文）要求（工作量、内容）：设计内容：以某一车型柴油机的相关参数作为参考，对直列四缸柴油机的配气机构的主要零部件进行结构设计。完成内容:1．气门组装配图1张(1号图)。2．气门传动组装配图1张(1号图)。3．零件图4．设计计算说明书1份三、进度表日期内容2011年11月（秋季学期第15周）开始2012.3.（春季学期第2周）结束根据毕业设计任务，收集、阅读整理有关资料调查研究、分析课题与毕业实习（0.5周）气门组设计（2.5周）气门传动组设计（2.0周）撰写设计说明书（1.0周）完成

4、日期2012年1月答辩日期2012年3月四、主要参考文献、资料、设备和实习地点及翻译工作量：（一）、参考文献：[1]高秀华．内燃机[M]．北京：化学工业出版社，2005．9．[2]杨连生．内燃机设计[M]．北京：中国农业机械出版社，1980．6．[3]汽车工程手册编委会．汽车工程手册：设计篇[M]．北京：人民交通出版社，2001．5．[4]陈家瑞．汽车构造[M]．北京：人民交通出版社，2009．4．[5]束永平．汽车发动机曲柄连杆机构动力学分析[J]．东华大学学报，2005．12．[6]周松鹤．工程力

5、学（教程篇）[M]．北京：机械工业出版社．2003．2．[7]石津俊．发动机曲轴弯曲疲劳强度的可靠性分析[J]．武汉工学院学报，2005．7．[8]王东华．曲轴强度计算若干问题的探讨[J]．天津大学学报，2002．3．[9]夏天．捷达王与都市先锋轿车维修手册[M]．北京：北京理工大学出版社，2001．10．指导教师签字教研室主任签字主管系领导签字年月日年月日年月日注：本任务书要求一式两份，一份系部留存，一份报教务处实践教学科。直列四缸柴油机配气机构设计摘要气门配气机构是四冲程柴油机所特有的机构，它是按

6、照发动机的点火次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，完成换气过程。因此配气机构要满足：进、排气的定时和准确；气门关闭要严密可靠；气流阻力要小；结构简单拆装方便。气门配气机构由气门组、气门传动组、凸轮轴传动机构三部分组成。气门组主要由：气门、阀座、气门导管、气门弹簧和连接键组成，195B型柴油机采用不带阀壳的气门组气门的开启和关闭是靠传动机构来实现的，传动机构可分为机械和液压传动机构。195B型柴油机采用下置式传动形式，由凸轮、挺柱、推杆、摇臂、摇臂座、摇臂轴、调整螺钉等组成。凸轮轴与曲轴

7、之间的传动机构与柴油机的型式、凸轮轴与曲轴的相对位置、气门传动机构的型式等有关，一般有齿轮传动和链传动。195B型柴油机采用齿轮传动，柴油机曲轴与凸轮轴的传动比为2：1.配气机构控制发动机进排气过程,直接影响着发动机的性能，是衡量发动机可靠性的指标之一.关键词：柴油机；配气机构；凸轮型线ABSTRACTThevalvetrainisoneofthemostimportantmechanismsinainternalcombustionengine,whethertheperformancesarego

8、odorbad,thataffectingthepowerperformance,economicperformance,emissionsperformanceoftheengine,aswellasaffectingthereliabilityandwearperformancesofthewholeengine.Alongwiththerequestsoftheengine’shighpower,super-speed,peopledemandah